近日《日本經(jīng)濟新聞》（Nikkei）在專業(yè)調(diào)查公司Fomalhaut Techno Solutions的協(xié)助下，拆解并分析了華為的最新5G基站，確定了組件制造商并估算了其市場價格。并計算了組成要素的每個國家/地區(qū)的組成部分的總價值，以及這些國家/地區(qū)的份額。自美國政府9月15日強化供應鏈的限制后，華為無法再取得由美國技術制造，或依賴美國設備生產(chǎn)的零部件，包括臺積電等關鍵半導體企業(yè)均停止向華為供貨。這除了直接導致華為智能手機未來無法使用自研高端麒麟處理器，也對全球份額第一的通信基站產(chǎn)生了影響。

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，近日《日本經(jīng)濟新聞》（Nikkei）在專業(yè)調(diào)查公司Fomalhaut Techno Solutions的協(xié)助下，拆解并分析了華為的最新5G基站，確定了組件制造商并估算了其市場價格。并計算了組成要素的每個國家/地區(qū)的組成部分的總價值，以及這些國家/地區(qū)的份額。

國產(chǎn)芯片占比很高，但制造依賴臺積電

這款華為5G基站單元尺寸為48cm x 9cm×34 cm，重量約為10kg。拆解發(fā)現(xiàn)，在其1320美元的估算成本中，中國大陸企業(yè)設計的零部件比例約為48.2%，這個國產(chǎn)比例已經(jīng)高于Mate 30 5G版本的41.8%，但由于美國加強管制，這部分處理器今后可能無法繼續(xù)制造，需要尋找替代品。

日經(jīng)分析認為，雖然從拆解看華為在硬件上正逐漸擺脫美國零部件，轉向國產(chǎn)替代，但中國廠商設計的芯片可能約6成要在臺積電（TSMC）代工，其中僅約10%的國產(chǎn)零件完全不受禁令影響，其余都是在禁令生效前備貨的。

拿華為自己的海思處理器來說，有四分之一是在臺積電代工。從拆解上看，華為5G基帶單元電路板上有一枚絲印為“Hi1382 TAIWAN”的關鍵芯片，有可能是2019年初發(fā)布的華為天罡5G基站處理器，這在當年也是業(yè)界首款5G基站核心芯片。

剩余零部件來自美、韓、日

另外，華為基站美國零部件的使用比例達到了27.2%。其中現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）為美國萊迪思半導體（Lattice Semiconductor）和賽靈思（Xilinx）公司的產(chǎn)品。FPGA是可提供出廠后一定程度編寫程序修改的半定制半導體組件，對于5G基站這種新型事物，各類固件在后期會不斷升級，所以對FPGA依賴度極高。

其他美國元器件包括賽普拉斯（Cypress）的內(nèi)存、博通（Broadcom）的交換機芯片、亞德諾（ADI）的放大器，電源管理芯片則由德州儀器（TI）和安森美半導體（ON Semiconductor）供應。

此外，韓國零部件的使用數(shù)量僅次于美國，內(nèi)存芯片主要由三星電子制造，日本進入供應鏈的企業(yè)只有TDK、精工愛普生和Nichicon。

相對于年出貨上億的智能手機業(yè)務，年出貨僅數(shù)十萬級的5G基站業(yè)務對芯片的需求量要小得多，而且在今年5月美國公布進一步的制裁決定時，就傳出華為已囤積可供未來兩年使用的芯片庫存，包括服務器處理器和用于5G基站的FPGA芯片。

9月23日，在華為2020全連接大會上，華為輪值董事長郭平表示，包括5G基站在內(nèi)B2B業(yè)務，目前仍然供給充足。

美國斷供，5G技術優(yōu)勢是否還在？

電信設備占據(jù)華為營收相當大一部分，依照2019年財報，其運營商業(yè)務貢獻整體營收的34.5%。由于產(chǎn)品技術和供應鏈上的優(yōu)勢，華為能夠提供比競爭對手低40％的產(chǎn)品價格，近年來已擊敗愛立信（Ericsson）、諾基亞（Nokia）等歐洲企業(yè)，成為全球最大電信設備供應商，市場占有率近30%。

今年2月，華為官方宣布獲得91份5G訂單，領先Nokia的63份及Ericsson的81份。

根據(jù)國際知名專利數(shù)據(jù)公司IPLytics的調(diào)查顯示，截至2020年2月底，華為憑借發(fā)布3147件5G項目專利數(shù)排名第一。

Strategic Analytics機構提供的5G標準化貢獻度榜單中，華為也是排名第一。

在5G領域，華為充分利用在4G時代建立的客戶網(wǎng)，除了中國之外，在非洲和歐洲等推進基站的引進。而在日本，此前軟銀等利用華為的設備，構建了性價比極高的5G網(wǎng)絡。

雖然一直以來5G基站對美國零件強烈依賴，成為了未來競爭的不確定因素。但任正非曾透露，他們已開發(fā)出一款不含美國零部件的5G基地站，其性能比含有美國零部件的版本，還要高出30%。預估這種不含美國零部件的5G基站，可望在2020年內(nèi)生產(chǎn)達150萬臺，但現(xiàn)在是否已經(jīng)正式進入市場，目前還沒有消息。

愛立信、諾基亞的反撲

2020年爆發(fā)的新型冠狀病毒（COVID 19）疫情，以及美國用“清潔5G網(wǎng)絡”言論不斷施壓等因素，讓歐洲各國對華為5G的態(tài)度出現(xiàn)轉變。英國在7月份變臉表示收回允許華為參與5G建設的決定；德國考慮立法對華為參與5G建設實施限制；比利時近期也舍棄華為，選擇諾基亞作為5G建設的供應商。

就在近日，愛立信再次官宣表示：“已經(jīng)在全球范圍內(nèi)斬獲了111份5G訂單。” 其中有超過60家運營商的5G商用合同訂單被公示。

在愛立信官宣了5G商用合同訂單后，諾基亞也宣布：“全球5G商用合同訂單數(shù)量超過了100份，成為繼愛立信后，全球第二家5G訂單過百的通訊廠商。”

看到這兩家更新合同數(shù)后，很多網(wǎng)友們便非常關心華為，因為在今年2月份更新了5G商用合同訂單后，華為就一直都沒有更新最新的5G商用合同訂單。我們也無從得知在這過去艱難的大半年時間里，華為獲得了多少新合同。但對于諾基亞、愛立信的“撿漏”行為，華為高管終于在近日做出了回應——

華為歐洲區(qū)副總裁Abraham Liu 正式表態(tài)：“雖然部分歐洲國家在受到一些壓力后，放棄了使用華為5G通訊設備，但依舊不會影響華為的決定，華為依舊有信心給歐洲客戶提供最佳的5G網(wǎng)絡服務，因為華為在5G技術領域，不僅僅5G設備質(zhì)量可靠，同時5G網(wǎng)絡信號也更加穩(wěn)定，所以華為的5G網(wǎng)絡技術一定不會讓人失望，未來也會一直致力參與歐洲國家的5G網(wǎng)絡建設。”

本文綜合自日經(jīng)中文網(wǎng)、IT之家、Technews、數(shù)位時代報道

編輯：hfy