當前，全球制造業(yè)產業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈等正在發(fā)生深刻調整。受新冠肺炎疫情影響，全球超過100個國家采取了嚴控人員流動、貿易往來等防疫措施，以應對疫情快速蔓延。

“孤島式”的疫情防控模式，對于全球制造業(yè)原材料、零部件等供應鏈環(huán)節(jié)帶來較大沖擊，也為我國汽車、裝備制造等行業(yè)發(fā)展帶來嚴峻考驗。以汽車行業(yè)為例，據(jù)海關總署數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度，我國汽車及汽車底盤出口量為22.9萬輛，同比下降9.9%，出口金額206.1億元，同比下降12.6%；汽車及汽車底盤進口量為20萬輛，同比下降15.5%，進口金額683.1億元，同比下降6.6%；汽車零配件進口金額為875億元，同比下降7.1%；汽車零配件進口金額為486.7億元，同比下降7.7%。從我國汽車本土銷量來看，2020上半年，國產車銷量為285.41萬輛，同比降低29%。

從對我國工業(yè)機器人行業(yè)影響來看，汽車是我國最大的工業(yè)機器人應用行業(yè)，占我國工業(yè)機器人行業(yè)應用比例近40%。同時，在海外疫情持續(xù)蔓延、國內邁入疫情防控常態(tài)化的背景下，我國汽車行業(yè)仍將面臨較大的持續(xù)下行壓力。下游應用行業(yè)的持續(xù)低迷將會在一定程度上延緩工業(yè)機器人企業(yè)訂單和出貨，影響企業(yè)庫存管理和生產安排。

與此同時，在我國后疫情時代，工業(yè)機器人行業(yè)發(fā)展也面臨著新的機遇。

一是新冠肺炎疫情為企業(yè)復工復產帶來的較大挑戰(zhàn)，智能制造依托“無人化、自動化、柔性化”等優(yōu)勢，可有效解決企業(yè)因員工緊缺而影響復工復產的問題。如國內一些傳統(tǒng)紡織企業(yè)，就通過AGV、搖臂機器人等應用，實現(xiàn)了疫情期間車間產線的有效運轉，緩解了新冠肺炎疫情對復工復產的不利影響。并通過智能化改造降低用工50%左右，提升車間生產效率近30%。因此，在疫情過后大量依賴人工生產的傳統(tǒng)制造業(yè)將會更清楚地認識到開展智能制造的重要性和緊迫性，加快智能化、無人化技術和產品的應用部署。工業(yè)機器人作為智能化改造重要的基礎裝備，將在常態(tài)化疫情防控下的經濟和生產恢復中迎來新一輪智能化改造帶來的新機遇。據(jù)國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年6月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的工業(yè)機器人產量20761套，同比增長29.2%。

二是以協(xié)作機器人為代表的工業(yè)機器人加速突破工業(yè)場景限制，向商業(yè)、服務業(yè)等領域滲透。疫情影響下，餐飲、實體零售等行業(yè)受疫情防控影響較大，停業(yè)、歇業(yè)、限流等防控措施為相關企業(yè)經營帶來嚴峻考驗，這為無人售賣、無人配餐等提供了發(fā)展機會。美國、日本、德國等國家早已開始探索嘗試協(xié)作機器人在商業(yè)場景的創(chuàng)新應用，并積累了寶貴經驗。如日本三賢旅行社旗下的奇特咖啡廳，利用單臂協(xié)作機器人Sawyer進行咖啡制作和接待工作；美國加利福尼亞南部餐廳連鎖店CaliBurger嘗試于2018年3月，嘗試了利用協(xié)作機器人進行漢堡自動化烹飪。未來，跳出工業(yè)應用場景，推動在商業(yè)服務領域的多元化應用或將成為協(xié)作機器人企業(yè)實現(xiàn)“破繭成蝶”的新路徑。
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