10月16日，富士康母公司鴻海集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉表示，該公司希望在2025年到2027年間占據(jù)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)10%的份額，并正與多個(gè)汽車(chē)制造商商談未來(lái)合作事項(xiàng)。

富士康以智能手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品的主要組裝商而聞名。但據(jù)研究公司Allied Market Research稱(chēng)，考慮公司業(yè)務(wù)多元化，富士康正在開(kāi)拓一個(gè)新市場(chǎng)-新能源汽車(chē)，到2027年，該市場(chǎng)的價(jià)值可能超過(guò)8000億美元。

10%的市占率大約是300萬(wàn)輛。鴻海董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉指出，要盡快準(zhǔn)備電動(dòng)車(chē)開(kāi)放式平臺(tái)并爭(zhēng)取市占率，鴻海會(huì)在平臺(tái)上提供車(chē)商包括電池以及連結(jié)網(wǎng)際網(wǎng)路的設(shè)備。劉揚(yáng)偉強(qiáng)調(diào)，集團(tuán)不會(huì)有自己的電動(dòng)車(chē)品牌，而是會(huì)跟許多品牌公司合作，仍以提供關(guān)鍵零組件為主。

富士康推出了所謂的“ MIH開(kāi)放平臺(tái)”。從本質(zhì)上講，這是一套工具，可以使公司設(shè)計(jì)由富士康制造的電動(dòng)汽車(chē)的大部分。

汽車(chē)制造商可以選擇他們的汽車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)，從SUV到轎車(chē)，并根據(jù)自己的喜好進(jìn)行定制，從車(chē)輪的距離到電池的大小。富士康稱(chēng)其平臺(tái)為“模塊化”，這意味著某些組件可以在以后更換和升級(jí)。

但是富士康還提供了開(kāi)發(fā)人員可以構(gòu)建的軟件。其中一些涉及關(guān)鍵任務(wù)功能和無(wú)人駕駛汽車(chē)。

富士康似乎正試圖將整輛汽車(chē)所需的幾乎所有零件整合在一起。

該公司表示，正在研究所謂的固態(tài)電池，這被視為當(dāng)前用于汽車(chē)的鋰離子電池的下一代演進(jìn)。他們可以解鎖更多的范圍和更高的效率。富士康表示，預(yù)計(jì)將在2024年推出固態(tài)電池。

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