“ 真理的背面或為真理，或為謬論！

當大家都認為SCARA市場格局已經基本牢固的時候，不確定的變數再次襲來，國產曾經的頭部廠商開始顯現(xiàn)乏力，增長受限；新進廠商則進步神速，曾經的默默無聞與埋頭苦干，換來了今日的崛起與驚艷；外資廠商的格局亦遭受考驗，以發(fā)那科、ABB、KUKA為代表的國際廠商開始在SCARA產品領域發(fā)力，其實看似“漫不經心”，實則“蓄謀已久”。

對于眾多國際巨頭廠商而言，過去很長一段時間的成長有賴于汽車產業(yè)的發(fā)展，可以說過去工業(yè)機器人是“騎在汽車產業(yè)背上的豬”，隨著汽車產業(yè)的發(fā)展快速飛起，一躍成為了“智能制造皇冠上的明珠”。

可謂成也汽車，敗也汽車！

2017年以后，汽車產業(yè)的發(fā)展進入新周期，傳統(tǒng)汽車開始向新能源汽車轉變，汽車市場開始呈現(xiàn)出低迷態(tài)勢，傳導至機器人領域最直接的反饋是：2018年機器人市場增速急轉直下，并延續(xù)了較長時間的低迷態(tài)勢。

曾經扎根于汽車行業(yè)的眾多機器人廠商不得不尋求新的業(yè)務增長點，其中以3C、新能源為代表的新產業(yè)受關注度最高，新需求的衍生帶來的必定是新技術、新工藝、新產品、新機會。

作為工業(yè)機器人市場份額第二大的細分品類——SCARA機器人已不是新事物，從誕生至今已有數十年時間，但真正的高速發(fā)展也只有十年左右時間。

1978年，日本山梨大學牧野洋發(fā)明了SCARA機器人。 1984年，Adept推出了全球第一臺直驅SCARA——Adept One。 2010年，SCARA機器人迎來高速發(fā)展，E公司迅速抓住機遇，占領市場頭把交椅，并蟬聯(lián)至今。

雖然中國第一臺SCARA裝配機器人于1992年已誕生，但中國SCARA機器人真正得到發(fā)展亦是2010年之后才真正開始，而這個時間節(jié)點亦是智能手機開始興起的時候。

10年過去了，SCARA機器人或許外觀變化不大，但是SCARA機器人領域的競爭卻暗流涌動。

SCARA機器人一直以高速度、高精度著稱，尤其適合于3C行業(yè)的高精度作業(yè)要求。

中國主要3C產業(yè)集群分布

資料來源：高工機器人產業(yè)研究所（GGII）整理

作為機器人應用量僅次于汽車行業(yè)的3C行業(yè)，因產品更新周期短、迭代快而著稱。從產業(yè)投資的邏輯看，新技術的發(fā)展與創(chuàng)新帶動新工藝、新材料的應用與落地，同時必將衍生出新的設備投資機會，加上人力成本的逐年攀升，以機器人為代表的智能設備有望受益其中。

在這個以“快”著稱的產業(yè)中，作為機器人企業(yè)，最尷尬的情況莫過于“看得到卻吃不著”。

早在2019年末的時候，2020年將是3C產業(yè)的“大年”已成為行業(yè)共識，雖受到“疫情”黑天鵝的影響，但依然展現(xiàn)出較強的需求后勁，部分實力SCARA廠商上半年均有超過30%的增速，個別頭部廠商的增速超過50%（如E公司、D公司等）。

但也有部分廠商業(yè)績下滑，沒能抓住3C產業(yè)的市場機遇。

一邊是欣欣向榮，一邊是黯然神傷。曾經的價格屠夫已遠走江湖，曾經的幕后玩家開始走向臺前，用實力踐行“快即是慢，慢即是快”的真理。

大方向似乎很確定，但細微處卻顯現(xiàn)出朦朧美：

5G方向是確定的，哪些產品領域率先受益是朦朧的； 3C行業(yè)有需求是確定的，哪些細分領域有需求是朦朧的； 發(fā)展半導體是確定的，哪條路可行是朦朧的； 機器人的應用價值是確定的，跟你有啥關系是朦朧的……

當SCARA機器人再次熱起來，我們不可避免會看到蜂擁而至的入局者，從今年各家的新品發(fā)布情況可窺一斑。成本與價格的逐漸透明，價格邊際效應遞減，對于SCARA機器人來說，上半場的價格戰(zhàn)競爭說明了價格不是核心競爭要素（攪局者出局）；下半場已然開場，不確定性加大，SCARA機器人市場格局裂痕初顯，或許那將是光照進來的地方。

責任編輯：YYX