10月28日，以“數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能，助力智能時(shí)代”為主題的“2020中國國際數(shù)字經(jīng)濟(jì)大會暨展覽會”在深圳成功召開。會上，滴滴企業(yè)版華南負(fù)責(zé)人何翔就“數(shù)字化轉(zhuǎn)型如何為企業(yè)中臺管理降本增效”的熱門話題進(jìn)行了深度講解與分享。

圖片來源：OFweek維科網(wǎng)

數(shù)據(jù)中臺是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型新引擎

在人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)發(fā)展和企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速的雙重驅(qū)動下，數(shù)據(jù)中臺在眾多賽道中脫穎而出，成為行業(yè)焦點(diǎn)。除了提供綜合解決方案的行業(yè)元老阿里巴巴之外，專注于某一具體場景的中臺服務(wù)商，以及轉(zhuǎn)型中的CRM、ERP等企業(yè)也紛紛入場，市場競爭愈發(fā)激烈。

大眾對數(shù)據(jù)中臺、數(shù)據(jù)平臺、數(shù)據(jù)倉庫等概念的辨析與理解存在的偏差，一定程度造成了對“數(shù)據(jù)中臺”概念的質(zhì)疑和誤讀。

那么，到底什么是數(shù)據(jù)中臺？

數(shù)據(jù)中臺概念最早由阿里巴巴集團(tuán)提出，是方法論、組織與工具的有機(jī)結(jié)合，是快、準(zhǔn)、全、統(tǒng)、通的智能大數(shù)據(jù)體系。與數(shù)據(jù)倉庫等傳統(tǒng)數(shù)據(jù)工具相比，數(shù)據(jù)中臺是一種新的理念，以“技術(shù)＋業(yè)務(wù)”為雙驅(qū)動，是企業(yè)開展新型運(yùn)營的中樞系統(tǒng)。

據(jù)研究分析，數(shù)據(jù)中臺對優(yōu)化企業(yè)組織結(jié)構(gòu)與流程，提升企業(yè)管理水平和組織敏捷度具有較強(qiáng)推動作用。這是因?yàn)椋瑪?shù)據(jù)中臺打破了傳統(tǒng)企業(yè)組織架構(gòu)下IT和業(yè)務(wù)只能分屬不同部門的藩籬，將業(yè)務(wù)與技術(shù)融合協(xié)同，省去業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)跨部門傳遞步驟，同時(shí)將基于技術(shù)的數(shù)據(jù)分析結(jié)果直接轉(zhuǎn)化為業(yè)務(wù)優(yōu)化方案，如此一來，可以實(shí)現(xiàn)1＋1＞2的效果。

當(dāng)前，隨著數(shù)智化落地進(jìn)程逐步深入，企業(yè)對數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘和深入業(yè)務(wù)層的數(shù)據(jù)應(yīng)用需求與日俱增，數(shù)據(jù)中臺解決方案也隨之迭代升級。以阿里云數(shù)據(jù)中臺為例，基于不同行業(yè)的數(shù)據(jù)特性和差異化的業(yè)務(wù)邏輯，阿里云數(shù)據(jù)中臺正在從通用領(lǐng)域走向精細(xì)化垂直領(lǐng)域。

為企業(yè)中臺管理降本增效

滴滴何翔上臺演講，為大家分享了數(shù)字化轉(zhuǎn)型為企業(yè)中臺管理降本增效。何翔通過一個生動的小視頻展現(xiàn)了當(dāng)前企業(yè)員工報(bào)銷時(shí)因無法回憶票據(jù)的詳情而痛苦不堪的現(xiàn)狀，實(shí)際上這是絕大多數(shù)企業(yè)普遍面臨的難題。何翔將以往企業(yè)出行的痛點(diǎn)總結(jié)為：1、員工墊付發(fā)票，時(shí)間長；2、員工出行體驗(yàn)比較差；3、財(cái)務(wù)審核非常的繁瑣，需要把發(fā)票進(jìn)行沉淀；4、用車數(shù)據(jù)不清晰。這些痛點(diǎn)使企業(yè)耗費(fèi)了大量的成本。

而滴滴企業(yè)版則大大優(yōu)化了這些流程。何翔介紹說，滴滴通過制度搭建，人員搭建，讓企業(yè)的用車流程大為簡化，員工用車的時(shí)候打開滴滴企業(yè)版，選場景、填寫用車的備注，這就做好了用車的標(biāo)識。填好備注之后就可以用車了，再使用企業(yè)賬號結(jié)算，這樣非常方便。在給企業(yè)做出行工具的時(shí)候，也提供企業(yè)的數(shù)據(jù)分析，能夠節(jié)省企業(yè)的成本。如最近一兩年非常多的企業(yè)在用拼車的功能，這個功能既解決了員工打車難的問題，也降低了公司的出行成本。通過大量的數(shù)據(jù)洞察，能夠?qū)崿F(xiàn)：1．?dāng)?shù)據(jù)沉淀在企業(yè)信息里面，隨時(shí)可查和分析；2．所有線路被記錄下來，如果想查都是合規(guī)和可查的，也是可以篩選不合規(guī)或者是潛在的風(fēng)險(xiǎn)；3．拿到數(shù)據(jù)之后，做深度的洞察，這里面很多做人工智能分析的、AI、大數(shù)據(jù)，對于行為做洞察。

何翔將滴滴企業(yè)版的作用總結(jié)為：對員工來說，就是免貼票、流程非?？?；對于財(cái)務(wù)人員來說：免審核、加強(qiáng)合規(guī)；對于行政人員來說：用車數(shù)據(jù)化、透明化，真正看清后勤服務(wù)有沒有做好，或者是有沒有值得優(yōu)化的空間；對于企業(yè)管理層來說，這是數(shù)據(jù)決策的時(shí)代，也提供企業(yè)用車的數(shù)據(jù)做決策。

數(shù)據(jù)中臺在解決哪些痛點(diǎn)問題？

痛點(diǎn)一：企業(yè)前方市場與企業(yè)內(nèi)部支撐的沖突

企業(yè)的前方業(yè)務(wù)端提出了挑戰(zhàn)：必須做到快速響應(yīng)、靈活運(yùn)轉(zhuǎn)。那么作為一個能承接大量新業(yè)務(wù)和新服務(wù)的大體量企業(yè)，業(yè)務(wù)想要做到量大又靈活，必定需要靠企業(yè)內(nèi)部科學(xué)有序體系的穩(wěn)定支撐。

痛點(diǎn)二：前臺與后臺的沖突

前臺是對接用戶的，所以系統(tǒng)需要快速響應(yīng)前端用戶的需求，快速創(chuàng)新、快速迭代。簡而言之：快速建設(shè)、錯了就推翻重來、不能耗費(fèi)太大成本。

后臺是企業(yè)對內(nèi)的管理平臺，為了支撐前臺越來越多的業(yè)務(wù)，后臺不斷地建設(shè)，系統(tǒng)不斷龐大起來。所以后臺系統(tǒng)需要扎實(shí)穩(wěn)定，建成之后往往不能隨意改動。簡而言之，是需要耗費(fèi)大力成本建設(shè)的基礎(chǔ)能力、不能輕易推翻、改動成本極大。前臺系統(tǒng)和后臺系統(tǒng)的特點(diǎn)決定了，兩者的沖突不可避免。

痛點(diǎn)三：大企業(yè)的通病（各占山頭、重復(fù)建設(shè)）

大企業(yè)各部門之間相互扯皮相互對工作進(jìn)度推卸責(zé)任，需要大數(shù)據(jù)平臺打破藩籬。實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)容信息及時(shí)共享和傳遞。

總結(jié)：數(shù)據(jù)中臺是把業(yè)務(wù)生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)生產(chǎn)力，同時(shí)數(shù)據(jù)生產(chǎn)力反哺業(yè)務(wù)，不斷迭代循環(huán)的閉環(huán)過程——數(shù)據(jù)驅(qū)動決策、運(yùn)營。未來的數(shù)據(jù)中臺最重要的不單是數(shù)據(jù)的存儲和計(jì)算能力，而是要能從「存、通、用」的角度和業(yè)務(wù)結(jié)合，幫助企業(yè)從數(shù)據(jù)中獲取價(jià)值，沉淀數(shù)據(jù)資產(chǎn)，最終用數(shù)據(jù)賺錢。

責(zé)任編輯：xj