據(jù)路透社上周五（30日）報道，日本政府和執(zhí)政黨中的六名消息人士透露，作為進(jìn)一步加強國家安全的一部分，日本或?qū)阎袊P(guān)在政府采購無人機市場的大門之外，以避免敏感信息數(shù)據(jù)外流的可能。

知情人士說，主要擔(dān)憂信息技術(shù)、供應(yīng)鏈、網(wǎng)絡(luò)安全和知識產(chǎn)權(quán)方面。

報道指出，中美貿(mào)易形式嚴(yán)峻的當(dāng)下，“被夾在中間”的日本必須審慎考慮，如何在這種擔(dān)憂和對中國經(jīng)濟(jì)依賴間取得平衡。

目前，日本防衛(wèi)省有數(shù)百架無人機，包括一些中國公司制造的無人機；海上保安廳隊約有30架，大部分是中國的。但這些機構(gòu)都表示，他們并沒有將中國無人機用于安全相關(guān)事項，其他政府實體也在使用這種無人機。

事實上，早在去年12月，日本海上保安廳打算自2020年度起，停用中國制造的無人機。據(jù)了解，該機構(gòu)的無人機主要用作海灘救助、釣魚島附近海域的觀測，還有監(jiān)視朝鮮漁船等海上作業(yè)。當(dāng)時報道就提及，該機構(gòu)將在2020年度的預(yù)算案中，額外增加一筆用于添置新無人機的資金。 如今，外媒的報道指出，日本政府已經(jīng)出資約3000億日元（合191.73億元人民幣），用于實現(xiàn)（無人機）供應(yīng)鏈多元化，將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到日本國內(nèi)或更多在東南亞生產(chǎn)，以減少對中國的依賴。

“中國是一個大市場，對日本來說很重要，”一位高級政府官員說，“另一方面，人們擔(dān)心先進(jìn)的技術(shù)和信息可能會泄露給中國，并可能被轉(zhuǎn)用于軍事用途?！?/p>

簡單來說，若此計劃最終落定明文法案，日本政府采購可能會優(yōu)先在本土購買無人機，日本無人機制造商將從中受益。不過，目前還不清楚是否所有的無人機都需要更換，但修訂后的政策稱，新的無人機用于刑事調(diào)查、基礎(chǔ)設(shè)施工作和緊急救援等敏感工作，必須確保數(shù)據(jù)不被泄露，并通過更嚴(yán)格的審查程序。

該舉措包括去年頒布的針對外國人的新投資規(guī)則；日本執(zhí)政黨立法者還在準(zhǔn)備一項關(guān)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)安全的全方位法律的提案，將于今年公布。另外，日本國安委會4月成立了一個部門，研究先進(jìn)技術(shù)等經(jīng)濟(jì)問題可能對國家安全帶來何種影響。

收緊后的規(guī)定將于2021年4月生效，沒有提到任何國家的名字。據(jù)這些知情人士說法“這些規(guī)定是在考慮到中國的情況下制定的。”

美國喊禁4年無果，日本“掏錢”能成事么？

事實上，自美國軍方2017年出于安全考慮，決定停止使用大疆無人機后，中國制造的民用無人機已成為美國政府關(guān)注的一個主要安全領(lǐng)域。由于一些美國官員不時警告稱，中國政府可能會獲取無人機拍攝的圖像，讓“無人機威脅國安”就長期被作為白宮三不五時提起的重要議題之一。

不過，美方長期擔(dān)心的“中國產(chǎn)的無人機可能被用來截取數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)傳遞給中國的情報部門”只是美國單方面的猜測，迄今為止，并沒有公共證據(jù)顯示，中國制造的無人機從事間諜活動或在設(shè)備中安裝了所謂的安全后門。

去年5月，美國國土安全部發(fā)出警告稱“中國無人機存在將敏感畫面和數(shù)據(jù)傳輸給第三方”的風(fēng)險；

7月，美國參議院通過一項國防授權(quán)法案，內(nèi)容是：禁止來自中國制造的無人機被用于軍事用途；

同年10月底，美國內(nèi)政部停飛了800架中國制造的無人機，宣稱“除了撲滅野火等緊急情況外，該部不得使用任何中國制造或帶有中國零部件的無人機”；

今年1月，《金融時報》引述知情人士消息， 美國特朗普政府?dāng)M計劃永久終止中國制造的民用無人機項目。當(dāng)時的報道指出，為“保證國家安全”，除救災(zāi)和訓(xùn)練用外，美國內(nèi)政部長David Bernhardt有意正式停用這些無人機。

然而，由于購置成本過高以及機種選擇性較少等因素，美國至今未能完全禁用中國制造的無人機。如今，繼美國后，日本不惜斥以巨資跟進(jìn)這一做法能得償所愿嗎？由于具體事項尚未有明文公布，現(xiàn)在談及才成效還言之尚早。但這一消息對于日本產(chǎn)業(yè)而言，確實是大好的發(fā)展機會。

部分無人機產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂?/p>

國際電子商情了解到，無人機分為機身結(jié)構(gòu)件、動力系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、攝像監(jiān)控系統(tǒng)等架構(gòu)。而無人機產(chǎn)業(yè)鏈則涵蓋軟件和硬件的上游制造商，包括芯片、飛行控制、電池、傳感器、GPS、陀螺儀、動力系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)等。

由于芯片直接決定了無人機的操控性能、通信能力和處理圖像信息的能力，因此成為其產(chǎn)業(yè)鏈最核心的部分之一。國際電子商情小編整理了部分無人機產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商，具體見表：

原文標(biāo)題：出手就是3000億！日本為禁中國無人機下“血本”了。..

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