摘要

松下決定為特斯拉開發(fā)新電池，是由于特斯拉電動(dòng)汽車的高銷量穩(wěn)定了其在內(nèi)華達(dá)州合資企業(yè)的利潤(rùn)。

外媒消息，松下周四宣布將與特斯拉合作，在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory工廠建立一條新的原型生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)4680電池。

松下首席財(cái)務(wù)官梅田弘一說：“我們擁有該電池的大量專業(yè)知識(shí)。在9月份的特斯拉電池日之后，我們立即開始進(jìn)行這項(xiàng)工作，并且還準(zhǔn)備建立一條平行的原型生產(chǎn)線。”

內(nèi)華達(dá)州工廠目前擁有13條生產(chǎn)線。梅田表示，松下已決定明年在該工廠啟動(dòng)一條新的生產(chǎn)線，到2022年左右，工廠總產(chǎn)能將增加約10%，達(dá)到每年39GWh。

松下決定為特斯拉開發(fā)新電池，是由于特斯拉電動(dòng)汽車的高銷量穩(wěn)定了其在內(nèi)華達(dá)州合資企業(yè)的利潤(rùn)。內(nèi)華達(dá)州工廠在今年前二個(gè)季度連續(xù)盈利，且盈利能力顯著提高。7-9月，松下的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)11%至928億日元（約合人民幣59.6億元）。

特斯拉今年Q3實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.31億美元（約合人民幣22.12億元），同比增長(zhǎng)131%，連續(xù)第五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。梅田補(bǔ)充說：“我們的目標(biāo)是在兩到三年內(nèi)使特斯拉電池業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率達(dá)到5%左右。”

自2009年松下為特斯拉供應(yīng)18650電池開始，這家日本公司已與特斯拉建立了長(zhǎng)達(dá)十年的合作關(guān)系。

今年6月雙方簽訂了一份長(zhǎng)達(dá)3年的定價(jià)采購(gòu)協(xié)議，在2023年之前鎖定了價(jià)格、產(chǎn)能及購(gòu)買數(shù)量等內(nèi)容，表明雙方在電池領(lǐng)域的合作進(jìn)一步得到鞏固。

在電池日，特斯拉并無提及與任何特定企業(yè)合作生產(chǎn)這些電池。但近期日韓企業(yè)接連宣布研發(fā)新電池并且圓柱擴(kuò)產(chǎn)意愿強(qiáng)烈，欲意搶食包括特斯拉在內(nèi)的更多的份額，松下和LG化學(xué)均有可能成為特斯拉4680電池制造商。

上周LG化學(xué)宣稱正在開發(fā)“新型”圓柱電池，該電池目標(biāo)性能與4680電池一致，同時(shí)LG化學(xué)計(jì)劃將特斯拉等公司使用的圓柱電池的產(chǎn)能提高兩倍，并考慮在歐洲、北美擴(kuò)張。

10月27日，外媒報(bào)道稱豐田松下電池合資企業(yè)計(jì)劃將電池開發(fā)及生產(chǎn)過程的效率提高10倍，以便更大規(guī)模地同中國(guó)大型企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)中國(guó)電池企業(yè)而言，寧德時(shí)代是否會(huì)與特斯拉合作4680電池，很大程度上取決于其是否符合特斯拉的目標(biāo)：到2030年將電池成本降低一半、產(chǎn)量提高近100倍。

比較確切的是，最近國(guó)產(chǎn)Model 3出口歐洲很大程度上是由于具備了成本優(yōu)勢(shì)以及產(chǎn)能爬坡。而這些出口車輛不少搭載的是寧德時(shí)代的LFP電池，這是良好的開端。

當(dāng)前特斯拉在其位于弗里蒙特的試驗(yàn)基地增加了電池生產(chǎn)活動(dòng)，但特斯拉強(qiáng)調(diào)，它需要松下、LG化學(xué)和寧德時(shí)代這些合作伙伴來生產(chǎn)比以往更多的電池。
責(zé)任編輯：YYX