摘要

松下決定為特斯拉開發(fā)新電池，是由于特斯拉電動汽車的高銷量穩(wěn)定了其在內(nèi)華達州合資企業(yè)的利潤。

外媒消息，松下周四宣布將與特斯拉合作，在美國內(nèi)華達州的Gigafactory工廠建立一條新的原型生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)4680電池。

松下首席財務(wù)官梅田弘一說：“我們擁有該電池的大量專業(yè)知識。在9月份的特斯拉電池日之后，我們立即開始進行這項工作，并且還準備建立一條平行的原型生產(chǎn)線?！?/p>

內(nèi)華達州工廠目前擁有13條生產(chǎn)線。梅田表示，松下已決定明年在該工廠啟動一條新的生產(chǎn)線，到2022年左右，工廠總產(chǎn)能將增加約10%，達到每年39GWh。

松下決定為特斯拉開發(fā)新電池，是由于特斯拉電動汽車的高銷量穩(wěn)定了其在內(nèi)華達州合資企業(yè)的利潤。內(nèi)華達州工廠在今年前二個季度連續(xù)盈利，且盈利能力顯著提高。7-9月，松下的營業(yè)利潤同比增長11%至928億日元（約合人民幣59.6億元）。

特斯拉今年Q3實現(xiàn)凈利潤3.31億美元（約合人民幣22.12億元），同比增長131%，連續(xù)第五個季度實現(xiàn)盈利。梅田補充說：“我們的目標是在兩到三年內(nèi)使特斯拉電池業(yè)務(wù)的利潤率達到5%左右。”

自2009年松下為特斯拉供應(yīng)18650電池開始，這家日本公司已與特斯拉建立了長達十年的合作關(guān)系。

今年6月雙方簽訂了一份長達3年的定價采購協(xié)議，在2023年之前鎖定了價格、產(chǎn)能及購買數(shù)量等內(nèi)容，表明雙方在電池領(lǐng)域的合作進一步得到鞏固。

在電池日，特斯拉并無提及與任何特定企業(yè)合作生產(chǎn)這些電池。但近期日韓企業(yè)接連宣布研發(fā)新電池并且圓柱擴產(chǎn)意愿強烈，欲意搶食包括特斯拉在內(nèi)的更多的份額，松下和LG化學均有可能成為特斯拉4680電池制造商。

上周LG化學宣稱正在開發(fā)“新型”圓柱電池，該電池目標性能與4680電池一致，同時LG化學計劃將特斯拉等公司使用的圓柱電池的產(chǎn)能提高兩倍，并考慮在歐洲、北美擴張。

10月27日，外媒報道稱豐田松下電池合資企業(yè)計劃將電池開發(fā)及生產(chǎn)過程的效率提高10倍，以便更大規(guī)模地同中國大型企業(yè)競爭。

對中國電池企業(yè)而言，寧德時代是否會與特斯拉合作4680電池，很大程度上取決于其是否符合特斯拉的目標：到2030年將電池成本降低一半、產(chǎn)量提高近100倍。

比較確切的是，最近國產(chǎn)Model 3出口歐洲很大程度上是由于具備了成本優(yōu)勢以及產(chǎn)能爬坡。而這些出口車輛不少搭載的是寧德時代的LFP電池，這是良好的開端。

當前特斯拉在其位于弗里蒙特的試驗基地增加了電池生產(chǎn)活動，但特斯拉強調(diào)，它需要松下、LG化學和寧德時代這些合作伙伴來生產(chǎn)比以往更多的電池。
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