據(jù)外媒報道，全球動力領(lǐng)導(dǎo)者康明斯（Cummins Inc.）宣布與Navistar International Corporation.公司合作，聯(lián)手研發(fā)由氫燃料電池驅(qū)動的8級卡車。

該項目的部分資金將由美國能源部（DOE）能源效率與可再生資源（EERE）辦公室于8月宣布的一項獎勵提供。此外，該項目是DOE“H2@Scale”計劃的一部分，旨在以低成本生產(chǎn)、存儲、分配和使用氫燃料。

該項獎勵是DOE授予康明斯公司的兩個獎勵中的一個，總計超過700萬美元，會為一個用于重型卡車的集成式燃料電池電動動力系統(tǒng)研發(fā)項目提供支持。該重型卡車的操作性能和總保有成本將能夠讓其在短期內(nèi)迅速占領(lǐng)卡車市場。該研發(fā)項目包括研發(fā)一種具有高度可制造性和可擴(kuò)展性的解決方案，可讓重型卡車的續(xù)航里程達(dá)300英里，甚至更高，而且與目前的重型卡車相比，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。

研發(fā)出的動力總成將集成至International? RH?系列卡車中，而且該動力總成會采用兩個HyPM? HD90電源模塊，由HD45燃料電池堆棧串聯(lián)而成。與讓單一的大型燃料電池在部分負(fù)載下運行不同，單個HD45電源模塊可以被打開/關(guān)閉，在滿負(fù)荷下提供足夠的電力。

氫燃料重型8級原型卡車最終會接受為期一年的實地測試，而且該卡車將被整合至Werner Enterprises公司由7700多輛牽引車組成的車隊中，并在加利福尼亞州Fontana執(zhí)行本地或區(qū)域性送貨任務(wù)。

DOE授予獎勵的主要目的包括，實現(xiàn)、滿足或超過傳統(tǒng)柴油動力系統(tǒng)的性能要求，將前期成本降低35%，并讓零排放燃料電池技術(shù)可應(yīng)用于商用車隊。
責(zé)任編輯：YYX