中國汽車界與媒體界廣泛關(guān)注的年度盛事，由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會主辦的汽車電子產(chǎn)業(yè)的“奧斯卡”獎 —2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎頒獎典禮于2020年9月12日下午在”2020中國（深圳）國際汽車電子產(chǎn)業(yè)年會”現(xiàn)場隆重揭曉。

“中國汽車電子科學(xué)技術(shù)獎”由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會設(shè)立，是面向全國范圍內(nèi)汽車電子領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)獎。該獎對我國汽車電子領(lǐng)域科技成果的認定和市場推廣、成果孵化、激勵廣大科技人員的科技創(chuàng)新積極性，對接產(chǎn)業(yè)資本、宣傳企業(yè)技術(shù)實力起到了很好的作用。獎項評審工作由深圳市汽車電子產(chǎn)業(yè)專家委員會獨立承擔，獎勵在汽車電子領(lǐng)域的科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新、科技成果推廣應(yīng)用、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化以及重大工程建設(shè)等方面作出突出貢獻的單位、個人及優(yōu)秀的單個產(chǎn)品。汽車電子科學(xué)技術(shù)獎由企業(yè)自行申報，專家或行業(yè)媒體推薦，秘書處統(tǒng)籌資料收集篩選，由汽車電子產(chǎn)業(yè)專家委員會參照產(chǎn)品、企業(yè)、人物的創(chuàng)新性、創(chuàng)新類型、技術(shù)先進性，科技成果、知識產(chǎn)權(quán)、曾獲科技獎勵情況、企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟指標等多方面綜合考慮評審。本屆汽車電子科學(xué)技獎從2019年9月到2020年2月6日，歷經(jīng)五個多月的征集，全程不收取任何企業(yè)的任何費用。項目征集完成之后，又歷經(jīng)三個多月的評審，參評企業(yè)來自21個城市，有199家企業(yè)的支持和參與，共有281個項目參加評選，最終由獨立專家評審團的20多位專家，恪守公平、公正、公開、回避的原則，經(jīng)過三輪評審得出最終的評選結(jié)果。

深圳開陽電子股份有限公司作為優(yōu)秀企業(yè)應(yīng)邀參會，并憑借“高性能汽車微控制器”榮獲2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎突出創(chuàng)新產(chǎn)品獎、最具投資價值產(chǎn)品獎。

深圳開陽電子股份有限公司設(shè)計開發(fā)的“高性能汽車微控制器”，采用嵌入式微處理器、存儲器、典型通訊接口、A/D及D/A轉(zhuǎn)換器等外圍電路集成為一款高性能汽車微控制器，實現(xiàn)模擬量、數(shù)字量數(shù)據(jù)采集、存儲及邏輯運算等功能；具有在線編程、調(diào)試、軟件升級及安全工作模式設(shè)置功能；芯片具有外圍接口可擴展性。滿足AEC-Q100可靠性測試標準，可應(yīng)用于汽車電子ECU控制單元，如汽車防抱死系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)等終端產(chǎn)品，具有國產(chǎn)知識產(chǎn)權(quán)，自主可控。

“高性能汽車微控制器”是由開陽電子自主開發(fā)設(shè)計，采用嵌入式微處理器，將存儲器、典型通訊接口、A/D及D/A轉(zhuǎn)換器等外圍電路集成為一顆車用高可靠微控制器SoC芯片，實現(xiàn)模擬量、數(shù)字量數(shù)據(jù)采集、存儲及邏輯運算等功能；具有在線編程、調(diào)試、軟件升級及安全工作模式設(shè)置功能；芯片具有外圍接口可擴展性。

芯片具有以下主要特點：

滿足AEC-Q100可靠性測試標準；

集成高性能車用32bit CPU，內(nèi)嵌浮點運算單元；

集成4MB片上Flash存儲器，具有ECC功能；

支持外部擴展靜態(tài)存儲器，1MB、總線位寬16bit；

片上振蕩器，支持3路動態(tài)可調(diào)頻鎖相環(huán)；

支持40通道16Bit SAR-ADC ,采樣率5MHz；

支持4路14Bit DAC 輸出，帶寬250MHz

支持16個DMA通道，硬件全自動傳輸；

支持8個24位FREERUN定時器；

支持看門狗定時器模塊；

支持帶中斷的64個GPIO；

支持6路SPI 接口；

支持4路RS422 接口，其中1路為高速UART接口；

支持24路PWM接口；

支持2路QEP接口；

支持2路CAN 數(shù)字接口；

支持2路I2C 數(shù)字接口；

支持10/100M MAC以太網(wǎng)接口。

本產(chǎn)品創(chuàng)新點包括兩個方面的內(nèi)容：

創(chuàng)新點1：系統(tǒng)總線架構(gòu)規(guī)劃

本項目由于外部設(shè)備眾多，各部分之間有著非常復(fù)雜的協(xié)同工作關(guān)系，因此，如何優(yōu)化合理的總線結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)各個功能模塊的運行，軟硬件相結(jié)合，保證整個系統(tǒng)的穩(wěn)定，將是本項目首要研究的關(guān)鍵技術(shù)難點之一。為實時響應(yīng)設(shè)備請求和中斷，采用先進的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)總線架構(gòu)，分類別的并行訪問外部設(shè)備及其請求、中斷任務(wù)，總線上各模塊的數(shù)據(jù)訪問和交互不受之前單一總線的限制，在多個主模塊訪問同一從模塊時，分配主模塊的優(yōu)先級，并按優(yōu)先級訪問，這樣的總線結(jié)構(gòu)，可以降低總線時鐘頻率。其次是分配關(guān)鍵模塊的中斷優(yōu)先級，提高系統(tǒng)的快速響應(yīng)能力。

創(chuàng)新點2：可靠性設(shè)計

高性能芯片對可靠性要求很高,因此在設(shè)計階段就需要考慮芯片的ESD/EMC／LU等方面的可靠性設(shè)計。本項目芯片在可靠性設(shè)計方面，需要考慮到在芯片的輸入、輸出的引腳上，提高ESD的耐壓閾值，通過修改和增大輸入、輸出的引腳放電回路，提高對靜電的泄放速度；在芯片的版圖布局上，考慮在輸入、輸出的引腳和內(nèi)部的SRAM、模擬模塊之間增加保護環(huán)路，提高SoC芯片抗latch-up的能力，保護芯片正常工作；在設(shè)計時考慮芯片的可測試性，在設(shè)計時添加掃描電路和Memory-BIST邏輯，保證芯片在出貨前的可測試篩選，提高芯片良率。

本產(chǎn)品可應(yīng)用于汽車電子ECU控制單元，如汽車防抱死系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)等，在終端產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

知識產(chǎn)權(quán)：

1.發(fā)明專利：一種單總線傳輸方法及系統(tǒng)，201611158114.4；

2.發(fā)明專利：一種頻偏控制晶體振蕩電路，201611180266.4；

3.發(fā)明專利：一種測量信號的溫度補償電路，201611240229.8；

4.發(fā)明專利：一種多路串行數(shù)據(jù)自適應(yīng)采樣的方法、裝置及電子設(shè)備，201711193305.9；

5.發(fā)明專利：一種DMA控制裝置和圖像處理器，201711394147.3；

6.發(fā)明專利：一種基于AXI 數(shù)據(jù)傳輸方法和裝置，201810006854.9；

7.發(fā)明專利：一種板載SPI Flash存儲器的燒寫方法和系統(tǒng)，201811571474.6；

8.實用新型：一種壓控環(huán)形振蕩器、鎖相環(huán)和通信設(shè)備，201821891569.1。

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