電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）11月3日至4日，在深圳國際會(huì)展中心，由慕尼黑華南電子展、中城智能硬件加速器、科理中城及電子發(fā)燒友聯(lián)合主辦的“特斯拉拆解秀”如期而至。特斯拉作為全球首屈一指的新能源電動(dòng)汽車，其優(yōu)秀的電機(jī)、電控技術(shù)，獨(dú)特的電池管理方案，都吸引著現(xiàn)場觀眾的目光。此次的拆解秀，正是為了幫助大家解答這些疑惑。

現(xiàn)場邀請(qǐng)了科理創(chuàng)新對(duì)標(biāo)中心運(yùn)營副總蔣浩敏，同時(shí)也是本次特斯拉Model 3的拆解專家，全方位參與到特斯拉拆解當(dāng)中，也為現(xiàn)場觀眾帶來了更為詳盡拆解對(duì)比的分析。 蔣浩敏也在現(xiàn)場解釋了，為什么要拆解特斯拉。作為新能源汽車的領(lǐng)軍者，特斯拉有太多的地方值得國內(nèi)的廠商學(xué)習(xí)與借鑒。據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉在2020年1月至9月期間，一直占據(jù)韓國電動(dòng)車市場銷量的80%。

科理創(chuàng)新對(duì)標(biāo)中心運(yùn)營副總蔣浩敏 此外，特斯拉的國產(chǎn)化率目前并不高，而按照其本身的規(guī)劃來看，到今年年底，特斯拉將計(jì)劃采用100%國產(chǎn)化器件，拆解特斯拉能夠更直觀的看到有哪些零部件可以及時(shí)替代，也為觀眾分享特斯拉下一步國產(chǎn)替代的商機(jī)。

在特斯拉拆解秀現(xiàn)場，不僅有活力四射的舞蹈表演，豐富的抽獎(jiǎng)活動(dòng)，更是將特斯拉拆解的零部件及車架擺在現(xiàn)場，讓觀眾進(jìn)行零距離接觸。這也讓不少的現(xiàn)場觀眾駐足觀看，并拍照留念。

為獲獎(jiǎng)觀眾發(fā)放獎(jiǎng)品 科理創(chuàng)新對(duì)標(biāo)中心運(yùn)營副總蔣浩敏，電子發(fā)燒友總經(jīng)理張迎輝在特斯拉拆解秀活動(dòng)現(xiàn)場，蔣浩敏對(duì)特斯拉的電池、電機(jī)、電源管理系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)件及國產(chǎn)替代機(jī)遇進(jìn)行了深刻的講解。 以特斯拉的電池為例，現(xiàn)場主持人分享到，有位特斯拉車友已經(jīng)購買了5年，開了16萬公里，但其電池的損耗卻不到5%。盡管數(shù)據(jù)或許有些夸張，但在拆解特斯拉后，發(fā)現(xiàn)這可能并不是一個(gè)單純的玩笑。

蔣浩敏介紹到，與蔚來汽車能夠方便更換電池不同，特斯拉將電池通過殼體固定放在了整車底部，采用的是沖壓焊接成型，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的同時(shí)還能隱藏FDS。 具體到電池模組上，特斯拉采用大模組設(shè)計(jì)，模組自帶水冷系統(tǒng)和采樣板。電芯間采用鋁絲進(jìn)行鍵合，同時(shí)電芯選用的型號(hào)為21700鋰電池。在輸出極，電池模組選用鋁質(zhì)疊片，外加硅膠保護(hù)套進(jìn)行防護(hù)。同時(shí)在電池模組四周用塑料平板進(jìn)行包裹，在保護(hù)的同時(shí)提供結(jié)構(gòu)支撐。

此外，在模組控制板上，蔣浩敏介紹到，相較Model S而言，Model 3的控制板集成度更高，結(jié)構(gòu)也更為簡單。 在每個(gè)版塊解讀之后，現(xiàn)場還進(jìn)行了有獎(jiǎng)問答，讓觀眾能夠積極參與其中，熱烈氣氛一直貫穿全場。 在最受關(guān)注的特斯拉結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)及國產(chǎn)替代機(jī)遇板塊中，蔣浩敏揭露了為何特斯拉能夠不斷降低售價(jià)的秘密。 比如在特斯拉的車門中發(fā)現(xiàn)，其緊固件并非采用螺釘與螺母，而是大量的采用卡接結(jié)構(gòu)。同時(shí)在車架上大量采用雙叉臂的結(jié)構(gòu)，很少用橋的設(shè)計(jì)，這對(duì)于降重上較為友好。

當(dāng)然，蔣浩敏也提到，在拆解特斯拉Model 3時(shí)，也發(fā)現(xiàn)很多可以國產(chǎn)替代的零部件。比如特斯拉安全帶總成從設(shè)計(jì)和采購的角度，可降本的空間較大。 拆解后發(fā)現(xiàn)，安全帶裝飾外框內(nèi)部結(jié)合的部分采用熱熔工藝，這個(gè)在諸多塑料加工的工藝中屬于成本較高的，此處可以用其他工藝代替。 此外安全帶的按鈕部分在愛莎尼亞完成裝配，采用海外采購。從成本及材料的角度來看，這部分完全可以做到國產(chǎn)替代。

在特斯拉的母線設(shè)計(jì)上，發(fā)現(xiàn)母線加入了硅錠的成分，雖然硅錠本身成本較高，但是由于替代了成本更高的銅，所以整體成本下降。 但母線殼體產(chǎn)地為墨西哥，從結(jié)構(gòu)分析的角度看此設(shè)計(jì)完全沒有必要，無論從設(shè)計(jì)角度、物流、倉儲(chǔ)、組裝等角度看，都有著巨大的降本空間，這也是國產(chǎn)替代的一大機(jī)遇。 同時(shí)在眾人最關(guān)心的特斯拉電機(jī)上，蔣浩敏表示，相較其他汽車電機(jī)，它的結(jié)構(gòu)非常的簡單。它采用的是被稱作Halbach的陣列排布方式（Halbach陣列即海爾貝克陣列，是一種磁體結(jié)構(gòu)，目標(biāo)是用最少量的磁體產(chǎn)生最強(qiáng)的磁場。相對(duì)于傳統(tǒng)電機(jī)，Halbach電機(jī)的功率密度大，永久磁鐵利用率高），其最大特點(diǎn)在于使得氣隙一側(cè)得到近似于正弦的強(qiáng)磁場，這對(duì)高速電機(jī)提升效率有極大幫助。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)更利于結(jié)構(gòu)簡化設(shè)計(jì)，對(duì)于降重和減少體積也很有好處。

整個(gè)特斯拉拆解秀活動(dòng)現(xiàn)場，干貨滿滿，讓到來的觀眾屢屢舉起自己的手機(jī)，記錄精彩的演講瞬間。

不少來到現(xiàn)場的觀眾更是表示，收獲頗豐，同時(shí)現(xiàn)場特斯拉拆解下的零部件，包括BMS、娛樂板、母線、結(jié)構(gòu)件都不斷吸引著來客的目光。直到拆解秀結(jié)束，現(xiàn)場熱度仍然不減，圍繞在嘉賓周圍，或聚集觀看特斯拉的拆解器件，互相交流，相互學(xué)習(xí)。

此次特斯拉拆解秀，不僅讓眾人了解到了特斯拉Model 3的內(nèi)部設(shè)計(jì)，也為各大工程師提供了特斯拉優(yōu)秀的設(shè)計(jì)思路，同時(shí)能夠讓國內(nèi)相關(guān)工廠明確自己的設(shè)計(jì)方向，幫助特斯拉加速國產(chǎn)化進(jìn)程。互利共贏，共同進(jìn)步。

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：火爆拆解秀 解密特斯拉卓越之謎

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