在月球背面，嫦娥四號著陸器、玉兔二號月球車已經(jīng)進入第24個月晝，順利工作682個地球日。馬上，嫦娥五號也要奔月了！

嫦娥五號探測器已經(jīng)在海南文昌進入發(fā)射場準備階段，執(zhí)行發(fā)射任務的長征五號運載火箭也在進行發(fā)射前的總裝和測試。

嫦娥五號計劃11月底發(fā)射，在探月工程三期中完成月面取樣返回任務，是工程中最關鍵的探測器，踏出中國探月工程的“繞、落、回”的最后一小步“回”，也是中國探月工程的收官之戰(zhàn)。

探測器全重8.2噸，由軌道器、返回器、著陸器、上升器四部分組成。

它將力爭實現(xiàn)中國的四個第一次：

－ 首次在月球表面自動采樣

月球引力只有地球的1/6，在這種環(huán)境下，著陸器如何鉆孔、鏟挖，能不能順利把樣品封裝進上升器，以前沒做過。

－ 首次從月面起飛

以往都是地面固定發(fā)射，這次要在月面，以著陸器為平臺發(fā)射上升器，怎么導流、怎么散熱、如何控制，都是新問。

－ 首次在38萬公里外的月球軌道進行無人交會對接

上升器發(fā)射到月球軌道，要與軌道器、返回器組成的組合體交會對接，把采集樣品轉移到返回器后分離，這種太空對接差之毫厘、謬以千里。

－ 首次帶月壤以接近第二宇宙速度返回地球

軌道器、返回器組合體帶著樣品飛向地球，在距地面幾千公里時分離，最后返回器回到地球。

以往的返回艙都是以第一宇宙速度（7.9公里/秒）返回，這次是以第二宇宙速度（11.2公里/秒）返回，速度更高、摩擦更大，返回器的氣動外形、防熱材料、姿態(tài)控制都是新挑戰(zhàn)。

回顧已“奔月”之“嫦娥”——

－ 2007年 嫦娥一號

我國首顆發(fā)射升空的深空探測器，2007年11月26日首次正式發(fā)布月球探測工程第一幅月面圖像。

－ 2010年 嫦娥二號

可以飛至1億公里以外，成為我國迄今為止飛得最遠的航天器，并得到了國際最高的7米分辨率全月圖和月球虹灣地區(qū)1.5米高分辨率局部影像圖，為嫦娥三號著陸找好了“落腳點”。

－ 2013年 嫦娥三號

我國第一個在地球以外的天體軟著陸的無人探測器，拍攝的月面照片是人類時隔40多年后獲得的最清晰月面照片，其中包含大量科學信息，照片和數(shù)據(jù)已向全球免費開放共享。

－ 2018年 嫦娥四號

世界首個成功在月球背面軟著陸巡視探測的航天器，截至目前工況正常，能量平衡，繼續(xù)月球背面的探索之旅。

展望未來，嫦娥六號計劃在月球南極進行采樣返回。

嫦娥七號計劃開展月球南極資源詳查，對月球的地形地貌、物質成分、空間環(huán)境進行綜合探測任務。

嫦娥八號除繼續(xù)進行科學探測試驗外，還要進行一些關鍵技術的月面試驗和技術利用。
責編AJX