11月14日，在首期央視《第一發(fā)布》節(jié)目現(xiàn)場，長安汽車董事長朱華榮首度透露，長安汽車將攜手華為、寧德時代打造一個全新的高端智能汽車品牌，且首款量產(chǎn)車型即將投入生產(chǎn)。

而聯(lián)系今年9月份長安汽車在其上半年財報中透露，其在長安蔚來中的持股比例，已由原先的50%上升至95.38%，蔚來汽車已近乎退出雙方所組建的合資公司。此次三方聯(lián)合打造的全新品牌，“就是在過去長安蔚來的基礎(chǔ)上誕生的?！苯咏L安汽車人士在接受媒體采訪時透露。

華為、寧德時代“造車”新嘗試

作為汽車行業(yè)、ICT產(chǎn)業(yè)和智慧能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者，此次長安、華為、寧德時代三方聯(lián)合打造高端智能汽車品牌，可以說是一次“國家隊”的集結(jié)。

對于此次聯(lián)合，華為高級副總裁、消費者業(yè)務(wù)CEO余承東表示，“讓我們一起共同努力，讓中國智造更強大，讓我們的智能出行解決方案給人民生活帶來更美好的體驗?！?/p>

“不造車”，是華為一致對外輸出的觀點，但卻始終被質(zhì)疑。尤其是今年以來，其相繼發(fā)布多款技術(shù)解決方案，完成了從車端的自動駕駛計算平臺、車載傳感器、智能座艙、電驅(qū)動系統(tǒng)、充電模塊，到管端的C-V2X芯片、模組等，再到云端的各種解決方案。就在10月30日晚，華為正式發(fā)布了智能汽車解決方案獨立品牌HI，其中包括1個全新的計算與通信架構(gòu)、5大智能系統(tǒng)（智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云），以及激光雷達、AR-HUD等全套智能化部件，基本涵蓋智能電動汽車所有關(guān)鍵技術(shù)解決方案。

可以說是，除了整車與動力電池，華為都可以造。而這或許正是華為選擇長安和寧德時代合作的原因。

作為動力電池行業(yè)標桿，寧德時代進入2020年的動作似乎一點也不比華為少。從募資197億元以擴充動力電池產(chǎn)能，到豪擲190億元打造全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈，與此同時，寧德時代還先后與特斯拉、寶馬、戴姆勒、蔚來等車企建立或加深合作關(guān)系，其動力電池行業(yè)霸主之位可謂是越發(fā)穩(wěn)固。而這一年來，寧德時代先后通過資金、技術(shù)入股，分別完成了對動力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈、充電樁及換電領(lǐng)域的全布局，借由此次合作，寧德時代也正式踏上了“造車”之路。

從技術(shù)層面來看，三方合作基本集齊了智能汽車解決方案（華為HI品牌）、動力電池全套解決方案（寧德時代上下生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈）、造車實力（長安汽車）。三方的合作，有別于傳統(tǒng)主機廠與Tier1之間的上下游關(guān)系，而是一種并行、聯(lián)合的關(guān)系，這背后將是背負著華為和寧德時代的品牌附加值。而這樣的組合，也在響應(yīng)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》中提及的核心零部件國產(chǎn)化替換方向。

據(jù)朱華榮介紹，此次三方聯(lián)合創(chuàng)建的全新汽車品牌，將定位為智能高端汽車品牌，其中包括一個自主可控的智能電動汽車平臺、一系列智能汽車產(chǎn)品和一個“人車家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。

方舟架構(gòu)首次面世

活動當日，除了三家聯(lián)合打造高端智能汽車品牌信息的披露，長安汽車還發(fā)布了一個全新的技術(shù)架構(gòu)“方舟架構(gòu)”，并宣布未來五年將推出105款車型，其中包括23款新能源產(chǎn)品。

長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏介紹，作為長安汽車研發(fā)4.0時代的全新造車理念，“方舟架構(gòu)”在智能化、大數(shù)據(jù)背景下，對長安汽車持續(xù)提升整車基礎(chǔ)性能具有極為重要的作用。目前，長安方舟架構(gòu)完整覆蓋A0級-C級的所有車型。

在未來智能化、電氣化趨勢下，長安方舟架構(gòu)以智能和大數(shù)據(jù)賦能車身、底盤等整車基礎(chǔ)性能迭代進化，集高階自動駕駛前置化布局、智慧成長型電子電氣架構(gòu)、不斷精進的基礎(chǔ)模塊化平臺、滿足全球主流安全評價體系的高安全基準和完備的流程保障體系于一體，擁有未來科技前置化、人車合一基因化、體驗設(shè)計多樣化及品質(zhì)底線越級化的四大核心價值。

具體來看，在未來科技前置化方面，依靠高階自動駕駛布局，可支持安全可擴展的智能駕駛配置。借助成長型電子電氣架構(gòu)，能實現(xiàn)全場景智慧用車服務(wù)提供。并且兼容8種發(fā)動機狀態(tài)，排量覆蓋1.2-2.0L，兼容48V低壓混動（LV-HEV）、高壓混動（HV-HEV）、插電混動（PHEV）3種電氣化動力，匹配8種變速器模塊，具備16種動力組合模式。

在人車合一基因化方面，方舟架構(gòu)下新一代產(chǎn)品通過全系搭載藍鯨動力，進行動力呈現(xiàn)，在車體穩(wěn)定性、精準操控方面也有所精進。

在體驗設(shè)計多樣化方面，通過降低發(fā)動機曲軸中心12mm，動力布置傾角由前傾7.5優(yōu)化至后傾10等技術(shù)方式，方舟架構(gòu)下新一代產(chǎn)品動力總成將更緊湊、布置更合理，重心也隨之下降20-65mm，帶給用戶最小提升9%的更寬闊前視野。

在品質(zhì)底線越級化方面，方舟架構(gòu)下的新一代產(chǎn)品，將擁有更高的安全基準。

結(jié)語：科技、智慧，是長安汽車品牌日的關(guān)鍵詞也是其全新品牌定位，即“科技長安智慧伙伴?！彪S著時間的推移，新四化浪潮席卷而來，不管是《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》還是《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線2.0》都預(yù)示著智能新能源汽車已成為未來汽車發(fā)展的方向，而這或也是長安汽車、華為、寧德時代走在一起的基礎(chǔ)和信心。

“我們相信新模式一定會開發(fā)出好的智能電動汽車，實現(xiàn)品牌向上，促進中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強?！比A為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示。

未來，若這一新模式大獲成功，其帶來的“化學(xué)反應(yīng)”和融合創(chuàng)新模式，將為中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作發(fā)展和品牌向上帶來重大影響和成功的經(jīng)驗借鑒。

責任編輯：YYX