據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日，高性能傳感器解決方案全球領(lǐng)先供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體（ams）推出了一款符合汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的電容式傳感器——AS8579，可改進(jìn)道路車(chē)輛輔助駕駛系統(tǒng)的安全性。該款傳感器能夠更可靠地探測(cè)駕駛員放在方向盤(pán)上的雙手，且成本更低，可安裝到方向盤(pán)轉(zhuǎn)向桿扭矩傳感器所安裝的位置。引入AS8579可以讓汽車(chē)制造商更好地遵守聯(lián)合國(guó)79號(hào)規(guī)章。該規(guī)章已被歐盟采用，要求所有新量產(chǎn)的車(chē)輛都配備車(chē)道保持輔助系統(tǒng)（LKAS），并且要求從2021年4月1日開(kāi)始在歐洲出售的所有新車(chē)都具備方向盤(pán)探測(cè)技術(shù)。

AS8579電容式傳感器實(shí)現(xiàn)了一種全新的電容式傳感技術(shù)，可以將在該傳感器元件上測(cè)量到阻抗的電阻部件和電容部件（數(shù)量/份額/比例）分離。與目前車(chē)輛上采用的電容式傳感充放電法相比，該技術(shù)能夠更可靠地探測(cè)到駕駛員戴著手套的雙手或者潮濕環(huán)境下的雙手，從而幫助汽車(chē)制造商改進(jìn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）系統(tǒng)的性能，并降低此類(lèi)探測(cè)系統(tǒng)的成本。該款A(yù)S8579傳感器能夠探測(cè)到方向盤(pán)加熱元件的阻抗，而競(jìng)品都需要在方向盤(pán)上內(nèi)置專(zhuān)用的金屬傳感元件。

研發(fā)可靠的方法以探測(cè)駕駛員是否將雙手放在方向盤(pán)上可以?huà)叱诔擞密?chē)和商用車(chē)中廣泛部署ADAS的重要障礙之一。汽車(chē)制造商們都在實(shí)施越來(lái)越復(fù)雜的自動(dòng)駕駛功能，如自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、交通堵塞啟停系統(tǒng)以及LKAS。此類(lèi)功能都要求駕駛員隨時(shí)做好準(zhǔn)備，一旦車(chē)輛系統(tǒng)出故障或者探測(cè)到安全威脅，駕駛員需要立即接管車(chē)輛控制權(quán)，而探測(cè)駕駛員是否將雙手放在方向盤(pán)上就是監(jiān)控駕駛員是否做好準(zhǔn)備的關(guān)鍵部分。

過(guò)去，扭矩傳感器被用于持續(xù)探測(cè)當(dāng)駕駛員雙手緊握方向盤(pán)時(shí)產(chǎn)生的微小撓度，但是此種探測(cè)方法很容易被欺騙，甚至被非法欺騙，從而給自己和其他道路使用者帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在，汽車(chē)行業(yè)都趨向于采用電容式傳感技術(shù)探測(cè)駕駛員是否將雙手放在方向盤(pán)上，因?yàn)榇朔N方法能夠更可靠地探測(cè)到人類(lèi)的觸覺(jué)，而且設(shè)計(jì)和生產(chǎn)也比其他方法更簡(jiǎn)單、更便宜。

電容式傳感技術(shù)的充放電方法是一種很容易被理解的技術(shù)，因?yàn)槠湟呀?jīng)在觸摸屏、觸摸感應(yīng)按鈕等產(chǎn)品上應(yīng)用了多年。不過(guò)，當(dāng)駕駛員戴上手套時(shí)導(dǎo)致探測(cè)失敗、因濕度產(chǎn)生了錯(cuò)誤的探測(cè)信號(hào)會(huì)影響到此種電容式傳感技術(shù)的安全性能。

艾邁斯AS8579電容式傳感器能夠基于I/Q解調(diào)實(shí)現(xiàn)可靠的電容式傳感，讓汽車(chē)制造商能夠讓目前研發(fā)的更復(fù)雜的自動(dòng)駕駛和駕駛輔助功能達(dá)到最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。

該電容式傳感器的安全認(rèn)證還包括具備多種片上診斷功能，確保能夠達(dá)到ASIL B級(jí)的ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)。該傳感器還通過(guò)了AEC-Q100一級(jí)認(rèn)證，輸出頻率為45.45kHz、71.43kHz、100kHz或125kHz。此外，該傳感器還具備高干擾能力，能夠?qū)闺姶鸥蓴_。
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