電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）年關(guān)將至，又是一年即將過去，而2020年，注定能在歷史長(zhǎng)河留下重重的一筆。新冠疫情、新基建政策、國(guó)際貿(mào)易環(huán)境惡化、國(guó)產(chǎn)化替代加速、5G蓬勃發(fā)展，眾多的事件匯聚成這“魔幻”的一年。但從另一個(gè)角度來看，這一年也讓許多創(chuàng)新性的技術(shù)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。 本次挑選了十項(xiàng)在本年度具備創(chuàng)新性的應(yīng)用新技術(shù)，從創(chuàng)新的角度，來感受這一年所帶來的科技變革。值得注意的是，其中不少技術(shù)如今已經(jīng)得到了普遍應(yīng)用。

疫情大數(shù)據(jù)追蹤

今年發(fā)生一件黑天鵝事件，即新冠疫情，不僅嚴(yán)重危害到了全球人民的健康安全，也對(duì)所有產(chǎn)業(yè)造成了極大地沖擊。想要控制疫情，只有盡快查明每位感染新冠的患者，并進(jìn)行隔離治療才行，而這需要針對(duì)每位患者進(jìn)行追蹤排查。 同時(shí)規(guī)劃其行動(dòng)路線，對(duì)患者可能接觸的人員也進(jìn)行隔離觀察。但想要精準(zhǔn)的判別其行動(dòng)路線，單純通過人員去進(jìn)行排查，一方面成本太大，另一方面未必能夠足夠精確。

通過大數(shù)據(jù)分析顯然是一個(gè)高效的方式，比如通過運(yùn)營(yíng)商數(shù)據(jù)追蹤患者的行動(dòng)路徑，對(duì)其走動(dòng)的區(qū)域以及接觸的人群進(jìn)行判斷，從而縮小排查范圍。 此外，在人流量較大的區(qū)域，通過光學(xué)測(cè)溫技術(shù)與人工智能技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)測(cè)溫、人溫綁定、自動(dòng)預(yù)警、全域掌握，對(duì)疑似患病人員做到全局追蹤。 不僅是中國(guó)在針對(duì)新冠患者進(jìn)行路徑追蹤，韓國(guó)也啟用了大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。2020年3月份，韓國(guó)開發(fā)了“新冠肺炎疫情智能管理系統(tǒng)”，過去核查1位患者需要1天的時(shí)間，而使用大數(shù)據(jù)分析后，1個(gè)病例只需要10分鐘。在管控突發(fā)性傳染病時(shí)，時(shí)間就是生命。

紅外熱成像儀

用大數(shù)據(jù)分析，可以很輕易的辨別出患者的行動(dòng)路勁，但如何判斷哪些是可能的潛在患者呢？新冠肺炎感染后的一大特性便是溫度的上升，而紅外熱成像儀則可以很直觀的感受到溫度的變化。 普通的住宅區(qū)或者人流量較小的商場(chǎng)，可以通過額溫槍來對(duì)個(gè)人的提問進(jìn)行監(jiān)測(cè)，但在流量很大的區(qū)域，如地鐵站、火車站、機(jī)場(chǎng)等地方再使用額溫槍則效率太低。紅外熱成像儀在這些場(chǎng)景中的布置，可以解決人流量過大測(cè)溫效率低的問題，同時(shí)也降低了人員的工作量。

紅外熱成像儀原理是檢測(cè)物體熱輻射的波長(zhǎng)，經(jīng)過電子和軟件技術(shù)的處理，形成明暗色差不同的紅外熱成像。在通過熱輻射算法轉(zhuǎn)換后，實(shí)現(xiàn)熱像與溫度之間的換算，測(cè)出了人的體溫。 一旦發(fā)現(xiàn)溫度異常目標(biāo)后，再進(jìn)行專業(yè)的體溫測(cè)量，確保測(cè)試的準(zhǔn)確性，同時(shí)通過聯(lián)網(wǎng)將疑似患者的數(shù)據(jù)上傳。雖然紅外熱成像儀并非是新技術(shù)，但大范圍被應(yīng)用在民用領(lǐng)域還是在今年，并且在可以預(yù)見，紅外熱成像儀將成為未來人員流動(dòng)閘口的標(biāo)配裝置。

口罩人臉識(shí)別

在疫情期間，口罩成為人們生活的必需品，也是防止新冠病毒擴(kuò)散的一個(gè)有力措施。但在過安檢或者刷臉進(jìn)入辦公場(chǎng)景時(shí)，戴著口罩很難被識(shí)別。

美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院（NIST）曾經(jīng)做過一項(xiàng)研究，在測(cè)試了市場(chǎng)中89種商業(yè)人臉識(shí)別算法后，NIST發(fā)現(xiàn)，算法識(shí)別戴口罩人臉的錯(cuò)誤率高達(dá)5%-50%。同時(shí)，他們還發(fā)現(xiàn)相比藍(lán)色口罩，佩戴黑色口罩的人臉更容易出錯(cuò)。 但摘下口罩無疑會(huì)加大安全隱患，為此，許多企業(yè)都開始研發(fā)利用AI技術(shù)來識(shí)別佩戴口罩的人臉圖像。目前多地已經(jīng)配備了具備檢測(cè)戴口罩情況下進(jìn)行人臉識(shí)別的測(cè)溫機(jī)，即便在監(jiān)測(cè)對(duì)象化妝、戴眼鏡、佩戴口罩等情況，都能通過AI算法測(cè)溫、消毒、人臉識(shí)別，做到真正的無接觸安防檢疫。 需要注意的是，人臉識(shí)別作為一項(xiàng)生物識(shí)別技術(shù)，其采集的數(shù)據(jù)，應(yīng)遵循合法、正當(dāng)、必要的原則，并經(jīng)被收集者同意。同時(shí)，人臉識(shí)別系統(tǒng)也必須符合法律有關(guān)規(guī)定才能安裝。

遠(yuǎn)程辦公

受到疫情的影響，人們開始在家中進(jìn)行遠(yuǎn)程辦公，也誕生出了許多遠(yuǎn)程辦公的需求及產(chǎn)品。其中一個(gè)最大的贏家則是Zoom，作為一家遠(yuǎn)程多人辦公軟件，今年以來Zoom的股價(jià)累積漲幅已經(jīng)達(dá)到了7倍。 遠(yuǎn)程辦公同樣并非一個(gè)新的概念，但在過去，這只是一項(xiàng)非主流的需求，加上大多數(shù)人的觀念仍然認(rèn)為面對(duì)面交流是更加高效的，因此遠(yuǎn)程辦公在市場(chǎng)中一直不溫不火，知道遇上了疫情。

經(jīng)過一段時(shí)間的使用，企業(yè)也開始發(fā)現(xiàn)，如果從長(zhǎng)期的企業(yè)成本來考慮，遠(yuǎn)程會(huì)議已經(jīng)被驗(yàn)證能夠有效降低企業(yè)差旅費(fèi)用。加上5G、Wi-Fi6等新技術(shù)的推廣，都讓遠(yuǎn)程辦公的效率進(jìn)一步提升。 此外，除了遠(yuǎn)程辦公，還有遠(yuǎn)程教育、遠(yuǎn)程醫(yī)療等，在此期間均有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。還可以通過VR/AR等設(shè)備，進(jìn)行遠(yuǎn)程運(yùn)維、遠(yuǎn)程修理等操作，讓工程師足不出戶，便能發(fā)揮其最大的作用。

超級(jí)快充

在電池技術(shù)長(zhǎng)時(shí)間無法得到革命性進(jìn)步的今天，發(fā)展充電技術(shù)成為大多數(shù)廠商的共同選擇，而今年也是眾多廠商在快充技術(shù)上爆發(fā)的一年。

以快充技術(shù)應(yīng)用最廣的智能手機(jī)為例，今年的手機(jī)快充功率已經(jīng)達(dá)到了120W，電壓達(dá)20V，電流可以達(dá)到6A，通過在手機(jī)中放置兩顆并聯(lián)的充電芯片將電流分流的技術(shù)進(jìn)行超快速充電。一塊4500mAh的電池，可以用23min便充滿，相比起某款連充電頭都沒有的企業(yè)，中國(guó)的快充技術(shù)，包括GaN充電頭技術(shù)，不得不說進(jìn)步極大。 除了應(yīng)用在智能手機(jī)領(lǐng)域以外，電動(dòng)汽車也面臨著充電慢、充電有隱患等問題。而今國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)在電動(dòng)汽車充電上已經(jīng)獲得了突破，充電倍率可以達(dá)到3C-6C，充電時(shí)間由原來的6小時(shí)縮短至25分鐘以內(nèi)。未來，還可以實(shí)現(xiàn)最快5分鐘充滿電。

屏下攝像頭

從全面屏概率被推廣以來，在智能手機(jī)領(lǐng)域，消費(fèi)者與廠商對(duì)于真正全面屏的追求便沒有聽下腳步。但如今市場(chǎng)中仍然充斥著異形屏、劉海屏等設(shè)計(jì)，即便是升降式攝像頭，也不是真正全面屏的最終形態(tài)。 而屏下攝像頭技術(shù)，無疑是達(dá)成全面屏的最佳方案。而屏下攝像頭的難點(diǎn)在于隔著一層屏幕，如何獲得更多的進(jìn)光量，在攝像頭上方的屏幕如何保持原有的顯示效果。如果無法解決，可能造成屏幕PPI下降導(dǎo)致“紗窗”效應(yīng)。

今年廠商們?cè)谄料聰z像頭技術(shù)上也是突飛猛進(jìn)，如中興便已經(jīng)推出了相應(yīng)的屏下攝像頭手機(jī)，成為市場(chǎng)中第一個(gè)吃螃蟹的廠商。小米也推出了第三代屏下攝像頭解決方案，通過全像素點(diǎn)顯示+像素縫隙透光來解決屏下攝像頭拍照及顯示的問題。 屏下攝像頭技術(shù)一旦成熟，除了改變智能手機(jī)的形態(tài)設(shè)計(jì)以外，對(duì)整個(gè)顯示面板市場(chǎng)或許都將帶來意想不到的改變。

3D打印零件

3D打印技術(shù)從誕生以來已經(jīng)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，開始在工業(yè)界中大面積應(yīng)用。尤其在航空航天領(lǐng)域中，對(duì)于3D打印的加工時(shí)間有更高的寬容度，只要性能夠好，就可以采用，因此可以看到在航空航天中已經(jīng)有不少的應(yīng)用。采用3D打印的器件一方面可以提高器件的完整性，另一方面也能夠加強(qiáng)器件的穩(wěn)定性。

而今，在汽車領(lǐng)域中，3D打印也獲得了廣泛的應(yīng)用。如電動(dòng)汽車的龍頭特斯拉便一直在使用3D打印技術(shù)，但更過用于原型制造，在生產(chǎn)中較少使用。 不過有專業(yè)人士在對(duì)特斯拉最新發(fā)布的Model Y進(jìn)行拆解時(shí)發(fā)現(xiàn)，其中的HVAC系統(tǒng)已經(jīng)集成了部分3D打印的零件。 此外，還有德國(guó)的議價(jià)零件供應(yīng)商MAHLE為保時(shí)捷911GT2RS制造了3D打印的發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞，花費(fèi)12小時(shí)，打印了12000層。這種加工方式由于采用了更優(yōu)化的機(jī)構(gòu)，降低了器件10%的重量。同時(shí)還在活塞內(nèi)部做出了油路冷卻道，降低了溫度應(yīng)力，優(yōu)化燃燒。 目前唯一需要解決的問題是3D打印的效率，未來采用3D打印整車也不是不可能。

5G全息投影

如果看過科幻電影或者小說，就能發(fā)現(xiàn)其中一項(xiàng)技術(shù)被經(jīng)常的引用，即全息投影。所謂全息投影技術(shù)，指的是利用干涉和衍射原理記錄并再現(xiàn)物體真實(shí)的三維圖像的技術(shù)。

過去由于技術(shù)的限制，只能在電影中一窺陣容，但在如今，這項(xiàng)開始應(yīng)用在更廣泛的領(lǐng)域中。如2020年的兩會(huì)，黑龍江廣播電視臺(tái)便采用5G傳輸技術(shù)和全息投影技術(shù)相機(jī)和的方式，在黑龍江演播廳實(shí)現(xiàn)了與北京全國(guó)兩會(huì)代表虛擬投影“面對(duì)面”的訪談。 在2020年的人工智能大會(huì)上，阿里巴巴前CEO馬云也通過全息投影的方式，與特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO馬斯克進(jìn)行遠(yuǎn)程對(duì)話。 這些技術(shù)都是依托于5G通信技術(shù)，今年也是5G的商用元年，利用5G技術(shù)的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離全息投影，讓科幻照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

AR-HUD及無形可視化

HUD即抬頭顯示器，而AR-HUD及現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)型抬頭顯示器，可以將圖像與前方的環(huán)境融合，讓駕駛員更好的獲得信息，立體感更強(qiáng)。能夠?qū)⒁恍┤鐚?dǎo)航路線、限速信號(hào)實(shí)時(shí)的顯示在駕駛員視野前方，減少駕駛員因?yàn)榈皖^、轉(zhuǎn)移視線等帶來的安全隱患。

HUD也是如今汽車智能座艙的重要組成部分，未來汽車的ADAS水平必然會(huì)更高。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2020年1-4月份，國(guó)內(nèi)銷售的新車HUD搭載率同比上一年增長(zhǎng)了41.94%，市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。 而AR-HUD作為HUD的升級(jí)版本，也是未來HUD的發(fā)展方向，配合攝像頭、傳感器、Wi-Fi、GPS，能夠帶給駕駛員更好的駕駛體驗(yàn)。如奔馳S級(jí)、大眾的ID3，都宣布將搭載此項(xiàng)技術(shù)，預(yù)計(jì)明年將會(huì)真正落地。

智能像素大燈

今年也是汽車技術(shù)快速發(fā)展的一年，眾多車廠都致力于將汽車智能化，除了上述的AR-HUD以外，智能像素大燈也是其中重要的一環(huán)?；贒LP投影技術(shù)，以LED作為光源，DMD芯片為核心器件，能夠?qū)崿F(xiàn)百萬像素的燈光投射。

相比于傳統(tǒng)的汽車大燈，智能像素大燈能夠依據(jù)復(fù)雜的道路狀況對(duì)車輛周圍環(huán)境進(jìn)行感知，實(shí)現(xiàn)彎道的自適應(yīng)照明、行人防眩光及提示信息、車輛識(shí)別及防眩光，限速標(biāo)志標(biāo)識(shí)及投影。 如果說AR-HUD是給駕駛員看的，那么智能像素大燈更多的是給其他人的標(biāo)識(shí)。比如在夜間行駛時(shí)，通過預(yù)測(cè)行人動(dòng)態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)投射斑馬線或禁行標(biāo)語(yǔ)等交互信息，給行人投射提醒光束，提醒一些“低頭族”注意來往的車輛。而在汽車智能化的未來，智能像素大燈獲將成為智能汽車的標(biāo)配。

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：2020年十大創(chuàng)新科技，這里一定有你用過的

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