12月4日，根據(jù)歐盟委員會(huì)針對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)制定的最新戰(zhàn)略規(guī)劃，該機(jī)構(gòu)要求汽車(chē)行業(yè)加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并希望在2030年讓3000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路。

這份戰(zhàn)略文件草案包括零排放汽車(chē)的目標(biāo)，該文件定于下周發(fā)布。據(jù)報(bào)道，考慮到目前約有140萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)在歐洲公路上行駛，這個(gè)目標(biāo)可謂雄心勃勃。研究人員預(yù)測(cè)，到2028年，將有2800萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和電池電動(dòng)汽車(chē)上路。

該計(jì)劃為更大范圍的交通運(yùn)輸部門(mén)制定了目標(biāo)，呼吁到2030年高速鐵路運(yùn)輸量翻一番，并要求300公里以下城市間的定期出行實(shí)現(xiàn)碳中和。到2035年，零排放的大型飛機(jī)和船舶將“準(zhǔn)備好進(jìn)入市場(chǎng)”。展望未來(lái)，這些目標(biāo)包括到本世紀(jì)中葉，鐵路貨運(yùn)量將增長(zhǎng)一倍，高速鐵路運(yùn)量將增長(zhǎng)兩倍。

這一針對(duì)運(yùn)輸業(yè)的提案出爐之際，恰值歐盟成員國(guó)正在醞釀一個(gè)大計(jì)劃，即要將2030年的減排目標(biāo)從1990年水平提高到至少55%，目前的水平約為40%，這需要在能源生產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施方面投入更多資金。

草案指出，“我們需要讓所有的交通方式都變得可持續(xù)”，以實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)，并讓歐洲企業(yè)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。草案還指出，零排放和低排放汽車(chē)在上路汽車(chē)中所占比例仍然太小。

歐盟委員會(huì)表示，將在2021年6月前修訂轎車(chē)和貨車(chē)的溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)，在2022年修訂重型車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)，并呼吁出臺(tái)“刺激零排放汽車(chē)需求”的政策。

歐洲飛機(jī)制造商空客公司公布了三種可能的氫動(dòng)力飛機(jī)設(shè)計(jì)方案，以期在2035年實(shí)現(xiàn)零碳客機(jī)。該公司面臨著來(lái)自其最大股東法國(guó)和德國(guó)政府的壓力，要求其加快新飛機(jī)的開(kāi)發(fā)。
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