chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

工業(yè)級以太網(wǎng)交換機(jī)的應(yīng)用組網(wǎng)方式及在城市軌道交通中的應(yīng)用

牽手一起夢 ? 來源:飛暢科技 ? 作者:佚名 ? 2020-12-08 15:31 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

目前,全國已有北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京、天津、重慶、武漢、西安、成都、沈陽等多個城市的軌道交通投入運(yùn)營,城市軌道交通正處于蓬勃發(fā)展的時期。其中綜合監(jiān)控系統(tǒng)作為城市軌道交通中一個非常重要的系統(tǒng),也發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。

工業(yè)級以太網(wǎng)交換機(jī)的應(yīng)用組網(wǎng)方式

綜合監(jiān)控系統(tǒng)獨立組網(wǎng),利用綜合監(jiān)控系統(tǒng)自身工業(yè)級以太網(wǎng)交換機(jī)及通信系統(tǒng)提供的光纖獨立組建工業(yè)級以太網(wǎng)。

工業(yè)級以太網(wǎng)交換機(jī)簡介 工業(yè)級以太網(wǎng)交換機(jī)是滿足工業(yè)現(xiàn)場需要,技術(shù)上與商業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)兼容,而實時通訊、可靠性、穩(wěn)定性、安全性、環(huán)境適應(yīng)性等各方面要求高于商業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)的一種以太網(wǎng)設(shè)備。

工業(yè)級交換機(jī)和民用交換機(jī)的比較交換功能上基本一致,但有很多方面存在著區(qū)別。首先在設(shè)計上以及在元器件的選用上,產(chǎn)品的強(qiáng)度和適用性方面更能滿足工業(yè)現(xiàn)場的需要;其次在模塊擴(kuò)展方面也表現(xiàn)的更為靈活,有多種光口和電口可供選配;還有在材質(zhì)的選用、產(chǎn)品的強(qiáng)度、適用性以及實時性、可互操作性、可靠性、抗干擾性和本質(zhì)安全等方面能滿足工業(yè)現(xiàn)場的需要。另外工業(yè)級交換機(jī)PCB板一般做“三防”處理。我們可以從以下幾個方面確定在工業(yè)現(xiàn)場選用工業(yè)級以太網(wǎng)交換機(jī)的必要性。從長遠(yuǎn)的方面來考慮,一般民用交換機(jī)的MTBF是3~5年,而工業(yè)級交換機(jī)的MTBF可高達(dá)15~50年,可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于民用交換機(jī);另外,工業(yè)級以太網(wǎng)交換機(jī)自身具有很好的環(huán)網(wǎng)組建和自愈等優(yōu)越條件,又僅占用了通信系統(tǒng)提供的光纖,大大提高了整個系統(tǒng)的靈活性、穩(wěn)定性和將來調(diào)試的便利性。

目前大部分城市在建設(shè)綜合監(jiān)控系統(tǒng)時,建議綜合監(jiān)控采用通信系統(tǒng)提供的光纖、利用工業(yè)級以太網(wǎng)交換機(jī)硬件獨立組網(wǎng)。

工業(yè)級交換機(jī)關(guān)注問題

背板帶寬:交換機(jī)的背板帶寬我認(rèn)為從兩個方面來考慮:①所有端口容量X端口數(shù)量之和的2倍應(yīng)該小于背板帶寬,可實現(xiàn)全雙工無阻塞交換,證明交換機(jī)具有發(fā)揮最大數(shù)據(jù)交換性能的條件。②滿配置吞吐量(Mpps)=滿配置GE端口數(shù)×1.488Mpps其中1個千兆端口在包長為64字節(jié)時的理論吞吐量為1.488Mpps。例如,一臺最多可以提供64個千兆端口的交換機(jī),其滿配置吞吐量應(yīng)達(dá)到64×1.488Mpps=95.2Mpps,才能夠確保在所有端口均線速工作時,提供無阻塞的包交換。

背板相對大,吞吐量相對小的交換機(jī),除了保留了升級擴(kuò)展的能力外就是軟件效率/專用芯片電路設(shè)計有問題;背板相對小,吞吐量相對大的交換機(jī),整體性能比較高。背板帶寬的值相對來說很好確定和測量,但是吐量一般是個設(shè)計值,測試很困難的并且意義不是很大。

熱設(shè)計:現(xiàn)代電子設(shè)備所用的電子元器件的密度越來越高,這將使元器件之間通過傳導(dǎo)、輻射和對流產(chǎn)生熱耦合。因此,熱效應(yīng)已經(jīng)成為影響電子元器件失效率的一個最重要的因素。對于某些電路來說,可靠性幾乎完全取決于熱環(huán)境。資料表明:環(huán)境溫度每提高10℃,元器件壽命約降低1/2。這就是有名的“10℃法則”。我們分析其中用風(fēng)扇散熱的24口網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的檢測報告,在環(huán)境溫度為30℃,40℃,50℃時,無風(fēng)扇交換機(jī)和有風(fēng)扇交換機(jī)的測試結(jié)果。

由此可見,溫度對于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的影響是非常大的,如果像民用交換機(jī)一樣采用風(fēng)扇降溫,能夠有效降低機(jī)內(nèi)溫度而延長設(shè)備的MTBF,但風(fēng)扇本身的壽命又非常有限(2~3年)。地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的交換機(jī)設(shè)備,往往是一開機(jī)就常年運(yùn)行,而且運(yùn)行的環(huán)境也往往較惡劣,沙塵、潮濕都會直接影響風(fēng)扇的運(yùn)行。主動散熱性交換機(jī)在設(shè)計時散熱主要就是靠風(fēng)扇散熱,一旦風(fēng)扇失效而不及時更換,元器件壽命就降低。交換機(jī)的機(jī)內(nèi)積熱將會快速導(dǎo)致交換機(jī)性能的下降,直至交換機(jī)崩潰。因此,工業(yè)級以太網(wǎng)交換機(jī)的散熱系統(tǒng)設(shè)計,顯的尤為重要。

工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)在地鐵系統(tǒng)項目中的運(yùn)用案例:

通過三層光纖環(huán)網(wǎng)交換機(jī)組成環(huán)網(wǎng)冗余實現(xiàn)鏈路備份以保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?。工業(yè)交換機(jī)采用千兆光纖組環(huán),結(jié)合獨有環(huán)網(wǎng)技術(shù),自愈《20ms,通過三層路由功能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到中心服務(wù)器,可以確保網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)目煽夹?,安全性。接入層采用CRS7120管理型二層交換機(jī),將閘機(jī)刷卡數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到站臺服務(wù)器和中心服務(wù)器。

工業(yè)等級設(shè)計

* 符合EN50121-4標(biāo)準(zhǔn)

* 支持三層靜態(tài)路由、RIP V1/V2、OSPF、VRRP等管理功能

* 以太網(wǎng)交換機(jī)零丟包率

* 無風(fēng)扇設(shè)計,支持-40°C~+85°C

* 小于20ms網(wǎng)絡(luò)冗余恢復(fù)

* 加強(qiáng)型的網(wǎng)絡(luò)安全保障

工業(yè)級以太網(wǎng)交換機(jī)產(chǎn)品展示圖:

網(wǎng)管型工業(yè)級8路百兆電1路百兆光工業(yè)級以太網(wǎng)交換機(jī),本系列產(chǎn)品是工業(yè)級8口100base-T到100base-FX的光纖轉(zhuǎn)換,主要用于光纖網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)距離(20/40/60/80/120公里)傳輸。此款產(chǎn)品提供1路百兆光口;8路百兆以太網(wǎng)電口,并共享100M帶寬,每一路帶寬可通過Console口進(jìn)行設(shè)置(以太網(wǎng)接口為交換口,可支持VLAN劃分),即邏輯隔離;1個Console口。具備完善的告警功能,整機(jī)工作穩(wěn)定可靠,功耗低,集成度高,體積小。

設(shè)備基于以太網(wǎng)交換芯片+FPGA方案,帶遠(yuǎn)端OAM幀管理功能支持Console網(wǎng)管/WEB網(wǎng)管/獨立SNMP網(wǎng)管,也可以與2U插卡式帶SNMP網(wǎng)管的1光1電收發(fā)器卡互聯(lián)在SNMP軟件上能管理到本設(shè)備。

責(zé)任編輯:gt

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 元器件
    +關(guān)注

    關(guān)注

    113

    文章

    4834

    瀏覽量

    95116
  • 交換機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    22

    文章

    2744

    瀏覽量

    101907
  • 工業(yè)以太網(wǎng)

    關(guān)注

    10

    文章

    657

    瀏覽量

    43058
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    什么是工業(yè)交換機(jī)工業(yè)交換機(jī)作用有哪些?

    重中之重?。。?? ? 工業(yè)交換機(jī) 是專為工業(yè)環(huán)境設(shè)計的 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 ,主要作用是實現(xiàn)以太網(wǎng)設(shè)備的互聯(lián),擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。與普通的商業(yè)
    的頭像 發(fā)表于 07-07 16:25 ?171次閱讀

    Analog Devices Inc. ADIN3310/ADIN6310工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)數(shù)據(jù)手冊

    Analog DevicesADIN3310/ADIN6310工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)是多功能6端口千兆位以太網(wǎng)時間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)
    的頭像 發(fā)表于 05-26 10:20 ?298次閱讀
    Analog Devices Inc. ADIN3310/ADIN6310<b class='flag-5'>工業(yè)</b><b class='flag-5'>級</b><b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>交換機(jī)</b>數(shù)據(jù)手冊

    車永濟(jì)電機(jī)公司榮獲中國城市軌道交通科技進(jìn)步特等獎

    近日,中國城市軌道交通協(xié)會正式公布2024年度中國城市軌道交通科技進(jìn)步獎評選結(jié)果,車永濟(jì)電機(jī)公司深度參與的“系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車”榮獲科技進(jìn)步特等獎。
    的頭像 發(fā)表于 04-15 15:07 ?411次閱讀

    工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的交通樞紐

    工業(yè)界,設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸如同城市交通一般復(fù)雜。 工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī) 就像一位出色的
    的頭像 發(fā)表于 04-08 09:37 ?298次閱讀
    <b class='flag-5'>工業(yè)</b><b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>交換機(jī)</b>:<b class='flag-5'>工業(yè)</b>網(wǎng)絡(luò)的<b class='flag-5'>交通</b>樞紐

    PoE交換機(jī)如何助力智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?

    交換機(jī)構(gòu)建這些網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文將探討PoE交換機(jī)如何助力智慧城市發(fā)展,以及它們構(gòu)建強(qiáng)大
    發(fā)表于 03-25 10:20

    交換機(jī)以太網(wǎng)怎么連接

    現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信中,交換機(jī)以太網(wǎng)作為構(gòu)建局域網(wǎng)(LAN)的核心組件,其連接方式和配置對于網(wǎng)絡(luò)的性能和穩(wěn)定性至關(guān)重要。本文旨在深入探討
    的頭像 發(fā)表于 02-02 16:44 ?1146次閱讀

    如何解決城市軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)誤報頻發(fā)?

    城市軌道交通電氣火災(zāi)誤報頻發(fā)不僅影響正常運(yùn)營,還會引發(fā)一系列的安全、經(jīng)濟(jì)和社會問題。因此,采取有效措施減少誤報頻率,提高火災(zāi)報警系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性,對于保障城市軌道交通的安全運(yùn)營至關(guān)重要。CET
    的頭像 發(fā)表于 01-15 18:04 ?679次閱讀
    如何解決<b class='flag-5'>城市軌道交通</b>電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)誤報頻發(fā)?

    車地鐵列車批量下線,助力多條城市軌道交通項目順利開通

    東莞市城市軌道交通1號線首列車成功下線 12月23日,由中國中車集團(tuán)旗下車浦鎮(zhèn)公司制造的東莞市城市軌道交通1號線一期工程車輛采購項目首列車成功下線。 東莞市城市軌道交通1號線是按照國
    的頭像 發(fā)表于 01-08 16:15 ?715次閱讀

    施耐德電氣助力城市軌道交通綠色轉(zhuǎn)型

    據(jù)不完全統(tǒng)計,2023年全國城市軌道交通總耗電量為249.77億千瓦時,同比增長9.59%,占全國當(dāng)年全社會用電量的2.7%。
    的頭像 發(fā)表于 12-13 14:59 ?783次閱讀

    車時代電氣亮相首屆城市軌道交通既有線設(shè)備設(shè)施改造技術(shù)研討會

    近日,以“自主領(lǐng)先 煥新前行”為主題的第一屆城市軌道交通既有線設(shè)備設(shè)施改造技術(shù)研討會在株洲召開。
    的頭像 發(fā)表于 12-10 10:15 ?1342次閱讀

    淺談電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)城市軌道交通的研究與應(yīng)用

    文章以城市軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)為研究方向。對城市軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)特征進(jìn)行概述后,分析了發(fā)生電氣火災(zāi)的主要因素,進(jìn)而提出城市軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用思路。
    的頭像 發(fā)表于 11-08 16:51 ?713次閱讀
    淺談電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>城市軌道交通</b>的研究與應(yīng)用

    智能照明控制系統(tǒng)軌道交通的研究及其應(yīng)用

    城市軌道交通作為大運(yùn)量公共交通運(yùn)輸系統(tǒng),從早期的只能滿足廣大乘客的交通需求至今拓展到乘客的出行、生活、購物、等各個方面。城市軌道交通的人員服務(wù)水平已逐步提高。所以,為提升乘客對
    的頭像 發(fā)表于 11-04 11:13 ?664次閱讀
    智能照明控制系統(tǒng)<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>軌道交通</b><b class='flag-5'>中</b>的研究及其應(yīng)用

    以太網(wǎng)交換機(jī)高穩(wěn)定性時鐘系統(tǒng)應(yīng)用方案

    以太網(wǎng)交換機(jī)的重要組成、核心技術(shù)以及晶振以太網(wǎng)交換機(jī)上的應(yīng)用。IDC 全球以太網(wǎng)
    發(fā)表于 10-17 14:47 ?0次下載

    淺談城市軌道交通直流電纜絕緣在線監(jiān)測方案研究及產(chǎn)品選型

    程瑜 安科瑞 ?187 0211 2087 摘要:從城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)架構(gòu)和直流電纜結(jié)構(gòu)入手,分析了直流電纜系統(tǒng)的重要作用,闡述了對直流電纜絕緣進(jìn)行監(jiān)測的必要性。不改變
    的頭像 發(fā)表于 10-17 10:29 ?794次閱讀
    淺談<b class='flag-5'>城市軌道交通</b>直流電纜絕緣在線監(jiān)測方案研究及產(chǎn)品選型

    城市軌道交通能耗管理與優(yōu)化解決方案

    1、背景 ????城市軌道交通運(yùn)營,用能消耗主要包括:電能消耗和水能消耗,其中以電力消耗為主,占總能耗的一半,主要有車輛牽引用電、照明用電、空調(diào)用電、電梯用電等。其次就是水,主要有生產(chǎn)、生活
    的頭像 發(fā)表于 09-09 15:27 ?1046次閱讀
    <b class='flag-5'>城市軌道交通</b>能耗管理與優(yōu)化解決方案