沒有想到的是，這款定價在5．99萬～7．59萬元區(qū)間的A0小車竟然成為了12月的爆款車型，哪吒V用高配置的性價比的營銷模式努力走量，而哪吒汽車也直言不諱地說，“作為一家正在慢慢步入正軌的新勢力車企，銷量和市場反饋度，或?qū)Q定了他們未來的路?！?/p>

截止于11月，哪吒V上市當(dāng)月，哪吒V在市場上反響較好，上市首月訂單破5，000輛，交付1067輛。這個數(shù)據(jù)實(shí)在喜人，而對于一款性價比小車而言，哪吒V要正面對抗的則是在11月份拿下3萬多銷量的五菱宏觀MINI EV，雖然不在同一級別，但從售價來看，哪吒V將在和五菱宏觀MINI EV在相差一萬元的市場內(nèi)，展開一場“絕殺”，畢竟在看過哪吒V車型外觀，配置后，很多消費(fèi)者都開始心動一款A(yù)0小車，起碼從實(shí)用角度而言，它比五菱宏觀MINI EV略勝一籌，而同屬純電車型，續(xù)航近400km的哪吒V又具備了普通用戶對于里程數(shù)據(jù)的渴望，短時間內(nèi)形成爆款車型，一點(diǎn)都不驚訝。

但驚訝的是，作為一款A(yù)0級別性價比小車，哪吒汽車竟然也拿出了百分之一百的誠意，讓其搭載了巨多的車機(jī)系統(tǒng)和配置，努力為用戶們打造了一個“智慧高能電動汽車”的形象，在成本和銷量之間，哪吒汽車努力做到平衡。

對于哪吒汽車而言，無論怎么樣的售價，對于技術(shù)和智能的追求，是他們不變的真理和動力，所以哪吒汽車智能研究院副院長張祺也會說出，“哪吒汽車始終秉承著＂電動化、智能化以及網(wǎng)聯(lián)化＂的發(fā)展理念打造新能源汽車?！?/p>

我們先來看一下，此次的哪吒V搭載了哪些智能配置：搭載12寸數(shù)碼儀表屏，配備13寸中控屏幕，小You智能機(jī)器人，獨(dú)有的即開即走無按鈕啟動，車內(nèi)配備9大免喚醒AI智能語音功能，可實(shí)現(xiàn)空調(diào)控制、系統(tǒng)控制、菜單指令、路況控制、聲音控制、內(nèi)外循環(huán)控制、多媒體控制以及風(fēng)速控制9大常用場景免喚醒。

雖然哪吒V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡單，但它還是被安排上了十萬級車型中唯一的全觸控13寸中央屏，據(jù)悉，分辨率高達(dá)1920X1080，語音控制功能詳實(shí)，可以控制空調(diào)、導(dǎo)航，也可以查找資訊，這些常規(guī)的功能是一定要具備的，不過哪吒V還加入了一些特別的東西，比如和小米智能家居合作，在車?yán)锟梢圆倏爻^65個小米智能家居設(shè)備，使得哪吒V具有了智能家居互聯(lián)功能，做到了家控車、車控家。

張祺告訴BC，“目前有兩億臺設(shè)備，通過云連上哪吒V，在家里面可以通過小愛音響打開車內(nèi)空調(diào)、查詢剩余續(xù)航里程、檢查車門上鎖情況，還有一些智能化家居設(shè)備。這種操控不見得都要通過手去點(diǎn)，還可以通過地理圍欄方式，可以設(shè)置距離，當(dāng)距離一旦達(dá)到之后自動觸發(fā)對應(yīng)的功能，這避免了離家一公里，想把空調(diào)打開，還要去點(diǎn)一點(diǎn)的情況出現(xiàn)，把這個功能設(shè)置好之后，它自己可以按照事先要求執(zhí)行，非常實(shí)用?！?/p>

這樣的操作在一款五萬元起步的小車上也是第一次實(shí)現(xiàn)，這些智能互動功能原本都是搭載于更為高端車型身上，但哪吒V主打就是一款以用戶出行便捷的車型，車型的屬性決定了它必須具備著更多的智能條件，所以小米智能家居便也孕育而生。

雖然當(dāng)下的新勢力車企們都熱衷于智能，仿佛只有智能車機(jī)系統(tǒng)的先進(jìn)才能證明他們的存在，這也是催生國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)市場蓬勃向上的關(guān)鍵之一。

而在哪吒汽車眼中，想讓智能駕駛輔助系統(tǒng)更具競爭力，就一定要讓用戶擁有更安全智能化駕駛配置，哪吒汽車胡恩平也曾表示：“科技智能是未來，但安全永遠(yuǎn)是最重要的”。哪吒汽車始終將安全擺在第一重要的位置，并認(rèn)真的履行著。哪吒汽車在智能安全純電動汽車領(lǐng)域的做出了許多領(lǐng)先同級的技術(shù)，作為一款小型電動SUV，哪吒V居然配備了多項(xiàng)在同級中不多見的主動安全配置，為消費(fèi)者提供了更好的安全保障。

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，哪吒V前方攝像頭可以看到車道偏離情況，如果不小心壓線，系統(tǒng)是會發(fā)出聲音提醒駕駛者；前車起步提醒系統(tǒng)，圖象識別技術(shù)，哪吒V還可以去通過視覺去看前方車輛，包括前方行人、制動車能夠在危險發(fā)生前及時進(jìn)行保護(hù)，而這些看似很普通的系統(tǒng)技術(shù)，卻為哪吒汽車打造了一個可以令到用戶安心的車內(nèi)空間以及操作。

不僅如此，哪吒V相對于傳統(tǒng)車很大的區(qū)別是，它可以持續(xù)迭代，持續(xù)進(jìn)化，哪吒V支持11個ECU模塊持續(xù)迭代升級，可以立即升級，也支持預(yù)約升級。而且，哪吒V還設(shè)置了預(yù)約升級功能，可以自己喚醒自己進(jìn)行升級。

而在如何打造全面性的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)上，張祺副院長有自己的獨(dú)特想法，他指出，其實(shí)目前的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)都有異曲同工之處，但目前做的還是不夠好，不夠貼心，主要有兩方面原因：第一，技術(shù)方面原因，主機(jī)廠不懂，對于陌生領(lǐng)域，也不知道該怎么用他，永遠(yuǎn)有一點(diǎn)隔靴爬癢的感覺，從商業(yè)來講，其實(shí)也有一點(diǎn)隔離度，如果車機(jī)系統(tǒng)不好用，我們用戶該怪誰呢？是抱怨車做的不好，還是抱怨手機(jī)做的不好，這是商業(yè)模式上的沒有打通帶來的問題。

第二是全生態(tài)的，安卓生態(tài)目前不掌握在中國手里，而自建社群用戶多少，發(fā)展也是極不平衡的，對于生態(tài)開發(fā)者，在做一款A(yù)PP，可能耗六個月、八個月，耗了通宵達(dá)旦同事精力，最后觸達(dá)幾個億的群體，開發(fā)者積極性也需要被調(diào)動，但這件事情非常有價值，也是哪吒汽車堅(jiān)定的擁護(hù)這個方向，給用戶更多選擇，把兩個生態(tài)融合，就是為什么在哪吒V上面做的商城體驗(yàn)的基礎(chǔ)。

其實(shí)，對于一款走量的小車而言，市場給予的定位就是代步車，對于當(dāng)下的用戶而言，他們在5萬元的價位中可以找到一款如此兼具智能科技且又顏值的車實(shí)屬不易，而對于廠家而言，控制成本也是重大的關(guān)鍵之一，正如張?jiān)洪L不停地重復(fù)著有關(guān)成本控制的問題，很多東西，在成本之內(nèi)可以做到最優(yōu)，哪吒汽車已經(jīng)很不容易了。

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