關于手機屏幕的各種形式層出不窮，百花齊放，從最早的直板機到曲面屏，到全面屏，到2019年雷聲大雨點小的“折疊屏”，最近vivo推出似乎要火的卷軸屏，現(xiàn)在，三星又推出了伸縮屏！

日前，一日本研究小組宣布，開發(fā)出一種有機分子結晶，其容易在低溫下發(fā)揮作用，并可用作“全固態(tài)電池”電解質，使得冬季最低氣溫達到零度以下的寒冷地區(qū)使用電動汽車成為可能。

該研究小組是由日本靜岡大學講師守谷誠與東京工業(yè)大學教授一杉太郎等人組成，開發(fā)出了由雙氟磺酰亞胺鋰（LiFSA）和丁二腈（SN）組成的名為“分子結晶電解質”的固體電解質。通過適當調整鋰鹽及有機分子組合及反應比，在晶體中規(guī)則排列分子，使后者狀態(tài)形成離子通道，傳導率提高。

此次新開發(fā)的電解質在常溫下傳導率跟過去開發(fā)的分子結晶電解質的最高值相當，但在攝氏零下20度時，傳導率卻能達到原來100倍，在寒冷地區(qū)也能順暢工作，因此可以期待成為純電動汽車用全固態(tài)電池的材料。

與此同時，上述晶體的制造工序也較為簡化。首先混合雙氟磺酰亞胺鋰和丁二腈后加熱，然后僅通過冷卻到室溫，就可以獲得單晶。再加熱時，又恢復液狀，冷卻時，再度結晶，可以像液體一樣制作電池。而作為電池使用時，又可作為固體使用。不管在制造還是實用方面都成為了易于處理的電解質。

報道還說，全固態(tài)電池是被期待應用于純電動汽車等的新一代蓄電池。其正極和負極之間設置固態(tài)電解質，無需擔心起火。而普通鋰離子電池的電解質為液態(tài)，但接觸空氣后，存在起火風險。配備此類電池的純電動汽車發(fā)生事故后存在安全隱患。
編輯：hfy