作為實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)20萬輛目標(biāo)的車企，一汽紅旗創(chuàng)造了國產(chǎn)高端品牌第一次。

日前，一汽集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布，截至2020年12月20日上午8時(shí)，一汽紅旗品牌年度生產(chǎn)汽車?yán)塾?jì)超過 20萬輛，提前11天達(dá)成目標(biāo)。

值得一提的是，這是自2018年新紅旗全年生產(chǎn)3.3萬輛、2019年突破10萬輛大關(guān)后，實(shí)現(xiàn)的又一個(gè)歷史性跨越，同時(shí)也是國產(chǎn)高端品牌第一次。

數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月，中國一汽銷售整車339.8萬輛，同比增長7.7%。其中，紅旗品牌銷量17.81萬輛，同比增長102%，完成20萬輛年銷量目標(biāo)的89%。

和2017年相比，紅旗品牌三年多時(shí)間銷量增長42倍。在經(jīng)濟(jì)下行、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和疫情的多重影響下，一汽紅旗品牌逆勢增長。

有內(nèi)部人士表示，“董事長徐留平為紅旗定下的銷售目標(biāo)需要由與之匹配的產(chǎn)能”，而如今20萬輛的年產(chǎn)量已經(jīng)率先達(dá)成，意味著20萬輛的銷量成績在不久之后也將實(shí)現(xiàn)。

面對一汽紅旗的銷量增長，也有不少人提出了質(zhì)疑，稱其逆市增長主要是與政府采購、T3出行以及租車市場的大量購買有很大的關(guān)系。

但從紅旗高管公布的數(shù)據(jù)來看，紅旗品牌的出行端1383輛，占比0.9%，政府采購用車5175輛，占比3.4%，私人零售銷量14.6萬，占比95.7%。

官方數(shù)據(jù)是真是假我們不得而知，但從廣大網(wǎng)友反饋來看，路上見到的紅旗車確實(shí)比以前越來越多。

按照今年最新修訂的目標(biāo)，一汽紅旗2020年的銷量目標(biāo)為20萬輛，2021年?duì)幦≡诮衲甑幕A(chǔ)上翻一番（40萬輛），2022年目標(biāo)為50-60萬輛，2025年目標(biāo)70-80萬輛。

責(zé)任編輯：PSY