受特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈概念推動，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈延續(xù)猛攻行情，資金追捧熱度持續(xù)不減。截至上午收盤，寧德時代盤中最高報308.50元，成功突破七千億市值大關。

天眼查顯示，寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）成立于2011年，總部位于福建寧德，在德國慕尼黑、北京、上海、江蘇、青海分別設有分支機構。

通過多年運營，公司已建成國內領先的動力電池和儲能系統(tǒng)研發(fā)制造基地，擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術，致力于通過先進的電池技術為全球綠色能源應用、能源存儲提供解決方案。

目前，寧德時代已與德國、美國等國際頂級汽車廠商及國內眾多知名汽車廠商建立了深度合作關系，為全球客戶研發(fā)和生產(chǎn)純電動汽車、混合動力汽車的動力電池系統(tǒng)，持續(xù)為社會提供清潔、安全的綠色能源。

公司經(jīng)營情況方面，據(jù)能源市場研究公司SNE Research 表示，今年1月-9月，寧德時代的電動汽車電池使用量達到19.2 GWh ，超過了LG Chem。

從廠商排名上來看，寧德時代的電動汽車電池使用量占總量83.0 GWh的23.1%，排名第一。其次是LG Chem，電池使用量為18.9 GWh，占比為22.9%。日本松下（Panasonic）以17.6 GWh（21.2%）位居第三，三星SDI和SK Innovation分別以5.1 GWh（6.2%）和4.6 GWh（5.5%）位居第四和第五。

財務數(shù)據(jù)上，根據(jù)此前寧德時代發(fā)布的2020年三季度報告顯示，寧德時代第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入127億元，同比增長0.8%；實現(xiàn)凈利潤14.2億元，同比增長4.24%；在扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤為11.9億元，同比增長3.91%。

消息面上，近日，消息傳出寧德時代繼續(xù)開拓海外市場。據(jù)外媒報道，印尼海事與投資部副部長Septian Hario Seto表示，寧德時代計劃在印尼投資50億美元興建一家鋰電池廠。鋰電池廠將于2024年投產(chǎn)，寧德時代已與印尼國有礦業(yè)公司PT Aneka Tambang簽署協(xié)議，要求寧德時代確保60%的鎳在印尼本土被加工成電池。
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