全球電動化提速，安全、成本等成為新能源汽車發(fā)展需邁的幾道坎。作為鋰電池研制的重要一環(huán)，環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備成為了提升安全、降耗節(jié)能的利器。

動力電池對環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備的要求，不僅考慮溫度均勻度、波動度、可靠性等參數(shù)，對企業(yè)在技術(shù)實(shí)力、資金規(guī)模、交付能力等方面也提出更高要求。

瞄準(zhǔn)于此，廣東三木科技有限公司（簡稱三木科技）敏銳把握電池研發(fā)市場需求，擊破市場應(yīng)用痛點(diǎn)，成為電池用環(huán)境可靠性試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域的引領(lǐng)者。

針對下一代電池用環(huán)境試驗(yàn)箱的發(fā)展趨勢和技術(shù)，三木科技的解決思路主要是從長期低溫工作、一體化、安全可靠、風(fēng)速、節(jié)能、定制化等方面著手。

三木科技專注環(huán)境檢測設(shè)備24年，致力于提供可靠性設(shè)備一體式服務(wù)，產(chǎn)品遍及動力電池、燃料電池、新能源汽車、新能源材料、5G通訊、半導(dǎo)體、精密電子、院校、質(zhì)檢、軍工、醫(yī)療等領(lǐng)域。

在新能源與電池領(lǐng)域，三木科技合作客戶已囊括了CATL、億緯鋰能、ATL、天津力神、蜂巢能源、欣旺達(dá)、BYD、三星、孚能科技、捷威動力、遠(yuǎn)景等知名動力電池企業(yè)，與北汽新能源、上汽集團(tuán)、威馬、吉利等車企展開深度合作，并與哈工大、中南大學(xué)共建了電池實(shí)驗(yàn)室。近年來，其持續(xù)出貨量在1200-1500臺/年。

電池及新能源汽車的應(yīng)用場景和測試要求越來越全面與苛刻，能否低溫運(yùn)行是各大電池研制公司考慮的重點(diǎn)之一，這也要求環(huán)境箱長期（幾個月以上）低溫運(yùn)行。目前市場上大部分的設(shè)備和設(shè)備企業(yè)都不具備這個能力，三木科技采用了干燥法、熱通法、密封法等解決了該行業(yè)痛點(diǎn)，從而減少了對進(jìn)口設(shè)備的重度依賴。

對于數(shù)據(jù)一體化，三木科技的能量回饋型電源高低溫一體柜測試系統(tǒng)，可高度集成充放電功能和高低溫環(huán)境試驗(yàn)于一體。高工鋰電了解到，三木科技已于2019年研制出了新一代電池測試系統(tǒng)——回饋型一體化測試系統(tǒng)，并大規(guī)模投入市場。

安全與可靠性方面，已研發(fā)出高低溫箱防爆滅火系統(tǒng)方案，以及防爆泄壓門設(shè)計(jì)、氣體監(jiān)測與視頻監(jiān)控、進(jìn)排氣系統(tǒng)、多層級安全保護(hù)方式等。三木科技研發(fā)出的高低溫狀態(tài)下的煙感、電解液監(jiān)控技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

風(fēng)速方面，其環(huán)境試驗(yàn)箱在風(fēng)速正常下可實(shí)現(xiàn)0.5m/s~2.5m/s，充分降低了對電池充放電循環(huán)次數(shù)的影響。風(fēng)速會嚴(yán)重影響溫箱溫度均勻度，而均勻度通過影響電池的表面溫度進(jìn)而決定了電芯內(nèi)部溫度。層差之間和產(chǎn)品的溫度，會產(chǎn)生錯誤的導(dǎo)向和對產(chǎn)品性能的懷疑。

節(jié)能設(shè)計(jì)上，據(jù)三木科技介紹，采用其VRF（制冷劑流量控制）技術(shù)，在低溫工況下可降低30%的能耗，可與偉思、熱測、愛斯佩克等國際企業(yè)媲美。

服務(wù)方面，三木科技注重從產(chǎn)品研發(fā)到售后服務(wù)的每個環(huán)節(jié)，并提供定制化服務(wù)。

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）認(rèn)為，受電池企業(yè)降本增效壓力傳遞影響，訂單向頭部企業(yè)集聚的趨勢將更加明顯。在此趨勢下，注重技術(shù)革新、成本控制等的設(shè)備企業(yè)將獲得更大的競爭優(yōu)勢。

動力電池市場需求演變下，三木科技通過提供先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)裝備和儀器，為鋰電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)孵化賦能。三木科技還將利用環(huán)境測試設(shè)備技術(shù)和產(chǎn)品迭代更新，以及規(guī)模優(yōu)勢等，進(jìn)一步拓寬降本空間，加速國產(chǎn)化進(jìn)程。

原文標(biāo)題：【浩能科技?高工鋰電年會】三木科技分享下一代電池用環(huán)境試驗(yàn)箱發(fā)展趨勢

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