摘要

中國(guó)鋰電企業(yè)在海外建廠(chǎng)會(huì)面臨適應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)、品質(zhì)要求高、文化差異大、成本費(fèi)用多、法律法規(guī)復(fù)雜等挑戰(zhàn)；但也擁有可以為當(dāng)?shù)乜蛻?hù)提供就近服務(wù)，實(shí)現(xiàn)雙循環(huán)、規(guī)范化管理、競(jìng)爭(zhēng)力提升，培養(yǎng)具有國(guó)際視野的團(tuán)隊(duì)等利好。

全球電氣化加速和歐洲動(dòng)力電池新基建釋放巨大的鋰電材料，設(shè)備市場(chǎng)需求空間，從而吸引一批優(yōu)質(zhì)中國(guó)鋰電企業(yè)出海布局。

作為中國(guó)鋰電企業(yè)出海布局的代表，科達(dá)利在海外建廠(chǎng)面臨的一些機(jī)遇和挑戰(zhàn)值得其它中國(guó)鋰電企業(yè)參考借鑒。

12月18日，在【利元亨總冠名】2020高工鋰電&電動(dòng)車(chē)年會(huì)的閉幕式專(zhuān)場(chǎng)上，科達(dá)利總經(jīng)理勵(lì)建炬做了“走向全球道路的曲折與光明”的主題演講。

科達(dá)利成立于1996年，在1998年進(jìn)入鋰電池結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域，目前已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)鋰電池結(jié)構(gòu)件市場(chǎng)份額最大的龍頭企業(yè)。

在此基礎(chǔ)上，科達(dá)利開(kāi)始走出國(guó)門(mén)積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，向全球結(jié)構(gòu)件龍頭企業(yè)邁進(jìn)。

勵(lì)建炬表示，科達(dá)利已經(jīng)在陜西、江蘇、大連、惠州、深圳、上海、福建等國(guó)內(nèi)重點(diǎn)鋰電地區(qū)完成了制造基地的全覆蓋，產(chǎn)品涵蓋方形、圓柱形全系列電池結(jié)構(gòu)件。

在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)方面，科達(dá)利已開(kāi)始在德國(guó)、瑞典和匈牙利三個(gè)國(guó)家設(shè)立子公司并籌備廠(chǎng)房，會(huì)以在當(dāng)?shù)刂苯由a(chǎn)和國(guó)內(nèi)輸送相結(jié)合的方式，為公司在歐洲的大客戶(hù)提供就近配套服務(wù)。

歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)和跟隨大客戶(hù)產(chǎn)業(yè)布局是科達(dá)利落子歐洲的直接原因。

值得注意的是，勵(lì)建炬提醒到，中國(guó)鋰電企業(yè)在海外建廠(chǎng)會(huì)面臨適應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)、品質(zhì)要求高、文化差異大、成本費(fèi)用多、法律法規(guī)復(fù)雜等挑戰(zhàn)；但也擁有可以為當(dāng)?shù)乜蛻?hù)提供就近服務(wù)，實(shí)現(xiàn)雙循環(huán)、規(guī)范化管理、競(jìng)爭(zhēng)力提升，培養(yǎng)具有國(guó)際視野的團(tuán)隊(duì)等利好。

對(duì)此，勵(lì)建炬給中國(guó)鋰電企業(yè)出海建廠(chǎng)提供了以下建議：

1、技術(shù)上要有海外立足的核心競(jìng)爭(zhēng)力；2、產(chǎn)能上要有客戶(hù)的認(rèn)可保障規(guī)模化；3、時(shí)間上要有精準(zhǔn)的計(jì)劃和困難評(píng)估；4、資金上要有足夠準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)不確定性；5、人才上要培養(yǎng)好有海外能力的團(tuán)隊(duì)；6、速度上做好準(zhǔn)備以抓住時(shí)間機(jī)會(huì)。

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