摘要

百川股份再度注入資金，?；?a target="_blank">新能源能否借力鋰電池在儲能及船舶市場的應(yīng)用東風(fēng)，實現(xiàn)扭虧為盈，將留待市場的檢驗與驗證。

海基新能源再獲百川股份資金加持。

11月27日，百川股份發(fā)布公告，擬以現(xiàn)金方式出資8280.58萬元，將?；履茉吹淖再Y本由6億元增加至7.5億元。增資后直接持股比例為30.07%，間接持股比例為2.20%，合計持股32.27%。

?；履茉礊榘俅ü煞輩⒐晒?，此次增資前，百川股份合計持股26.55%。百川股份表示，本次增資有利于擴大?；履茉翠囯婍椖慨a(chǎn)能規(guī)模，滿足其未來發(fā)展對資金的需求。

今年至今，百川股份累計對?；履茉丛鲑Y達3.2億元。

?；履茉闯闪⒂?016年4月，基于電芯產(chǎn)品開發(fā)出各種電池模組、電池包、儲能系統(tǒng)等。其產(chǎn)品以方形鋁殼為主，涵蓋磷酸鐵鋰及三元材料體系。廣泛應(yīng)用于大型智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)、戶用、通信等儲能系統(tǒng)；純電動汽車、混合動力汽車等車用動力系統(tǒng)；備用電源、移動電源等領(lǐng)域。

今年以來，?；履茉从唵吻闆r飽和。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，海基新能源2019年、2020年1-9月分別實現(xiàn)營收為1.8億元、2.36億元，凈利潤從虧損2984萬元收窄至虧損525萬元。

最新消息是，百川股份在近日的投資者關(guān)系活動記錄表稱，海基新能源一期年產(chǎn)10億瓦時高性能鋰電池電芯及高端電池組產(chǎn)品項目在正常運營中，已經(jīng)達標達產(chǎn)，后期擴能項目也在推進中。

官網(wǎng)顯示，其“年產(chǎn)6億Ah鋰電池及電池組技改項目”包含鋰電池6億Ah/年、單組儲能280KWh1200組/年、單組儲能20KWh24720組/年。一期鋰電池2億Ah/年已于今年9月竣工并通過驗收，二期項目待建。

值得一提的是，2020年5月，?；履茉戳姿徼F鋰電池產(chǎn)品通過了中國船級社（CCS）最新檢測指南《GD22-2019純電池動力船舶檢驗指南》認可和檢驗，意味著其應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)拓展至電動船舶領(lǐng)域。

目前海基新能源在電網(wǎng)側(cè)、調(diào)頻儲能、獨立微網(wǎng)等儲能項目均有項目落地，5G手機基站備用電源的應(yīng)用端也在進行中。

此次百川股份再度注入資金，?；履茉茨芊窠枇︿囯姵卦趦δ芗按笆袌龅膽?yīng)用東風(fēng)，實現(xiàn)扭虧為盈，將留待市場的檢驗與驗證。

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