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長(zhǎng)城汽車(chē)5G車(chē)載無(wú)線(xiàn)終端達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)

工程師鄧生 ? 來(lái)源:快科技 ? 作者:陳馳 ? 2020-12-30 10:46 ? 次閱讀
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5G不僅于移動(dòng)通信設(shè)備,對(duì)于汽車(chē)而言也是一大重要突破技術(shù)。

日前,長(zhǎng)城汽車(chē)5G車(chē)載無(wú)線(xiàn)終端獲得了工信部頒發(fā)的“無(wú)線(xiàn)電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)證”,這是全球首家也是唯一一家達(dá)到量產(chǎn)銷(xiāo)售狀態(tài),并搭載5G的車(chē)載無(wú)線(xiàn)終端。

據(jù)介紹,該車(chē)載無(wú)線(xiàn)終端設(shè)備由東軟集團(tuán)為長(zhǎng)城汽車(chē)獨(dú)家定制開(kāi)發(fā),長(zhǎng)城汽車(chē)具有獨(dú)家使用權(quán)。該設(shè)備采用了全新的平臺(tái)化設(shè)計(jì),兼顧各個(gè)車(chē)型的安裝,并融合了FOTA、以太網(wǎng)技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)等。

相比現(xiàn)有的車(chē)載無(wú)線(xiàn)終端,5G車(chē)載無(wú)線(xiàn)終端依托于5G通信網(wǎng)絡(luò)而來(lái),在通信速度上將于現(xiàn)款車(chē)載無(wú)線(xiàn)終端拉開(kāi)較大的差距,能夠?qū)崿F(xiàn)整車(chē)更大數(shù)據(jù)的吞吐量,并為更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)提供基礎(chǔ)。

此外,5G對(duì)于高清地圖的實(shí)時(shí)傳輸也有很大幫助,在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下,5G可以為高精地圖的發(fā)布提供很好的通道,捕捉車(chē)輛傳感器的信息,上傳道路發(fā)生的動(dòng)態(tài)信息到云端平臺(tái),在從云端下發(fā)給附近的車(chē)輛,提升高精地圖整體的實(shí)施性和準(zhǔn)確性,為汽車(chē)行駛提供更加精準(zhǔn)的指引。

利用5G,使用新興技術(shù)的組合,并透過(guò)大量的即時(shí)消息更新,產(chǎn)生高精3D的地圖信息,提高車(chē)載導(dǎo)航的功能。車(chē)輛檢測(cè)、記錄和共享有關(guān)道路顛簸、坑洼、危險(xiǎn)彎道等障礙物的路況訊息,進(jìn)而建立網(wǎng)絡(luò)化的危險(xiǎn)地圖系統(tǒng),提升智能出行的安全性。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)官方消息來(lái)看,最先搭載該設(shè)備的車(chē)型為第三代哈弗H6,后續(xù)長(zhǎng)城汽車(chē)旗下其他產(chǎn)品也將陸續(xù)應(yīng)用。

責(zé)任編輯:PSY

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