今年的支付市場風起云涌，多家企業(yè)加入支付大戰(zhàn)。滴滴作為一個新兵帶著剛剛鑄好的武器加入戰(zhàn)局，其推出一款還在灰度測試階段的先享后付產品——“滴滴月付”。

雖然還在灰度測試階段，但可以看出滴滴向支付市場發(fā)起進攻的決心很是堅定。不過，信用支付市場已經有“花唄”“微信支付”“白條”等國民度極高的產品存在，那么姍姍來遲的滴滴能否在信用支付市場分得一杯羹？

滴滴早有“預謀”

事實上，滴滴在信用支付領域早已埋下伏筆。

2017年，滴滴花費3億收購一九付間接獲得了支付牌照，并計劃在未來服務于滴滴相關出行支付場景。在當時業(yè)內很多人看來，滴滴會迅速進入支付市場，但滴滴方面回應媒體稱，出行是支付交易的重要場景，滴滴一直和支付行業(yè)合作伙伴保持廣泛探討和交流，滴滴將持續(xù)專注出行領域，并無進入支付行業(yè)計劃。

2018年，小范圍的試用了“信用付”功能，這也是滴滴試水信用支付的重要一步，也為日后“滴滴月付”的推出積累了一定的市場經驗。這兩年滴滴的支付業(yè)務雖然緩慢，但在這兩年里也逐漸和滴滴生態(tài)系統(tǒng)中的業(yè)務建立起密切的聯(lián)系。

2020年，滴滴旗下公司推出 “花小豬”打車APP，主攻下沉市場，制定了使用該APP的支付平臺就可以參與滿減活動，以此來吸引用戶使用該網約車內的支付產品“小豬付”，通過這種方式來提高滴滴支付的滲透率。

由此可見，滴滴進入支付市場并非毫無準備，而是早已謀篇布局。從滴滴的月報可以看出自今年下半年來，其支付業(yè)務數(shù)據(jù)上升，日訂單已達百萬級，滴滴支付用戶近3000萬。

如此漂亮的數(shù)據(jù)并非一朝一夕能達成。從這兩年滴滴在支付市場的動向看來，滴滴進入支付市場只是時間早晚問題。

進入市場意欲何為？

要知道，第三方支付市場已經有了支付寶和微信這兩大國民度極高支付產品，那么滴滴為何還要加入被支付寶和微信壟斷的市場？

一方面，滴滴作為網約車行業(yè)的龍頭企業(yè)，其深刻地意識到支付產品在司乘支付場景中應用的重要性，如果一直采用第三方支付，不利于規(guī)避支付平臺所產生的風險，所以擺脫第三方支付勢在必行。

另一方面，支付是獲取用戶信息的重要渠道。在使用第三方支付平臺時，會將自身的用戶信息暴露給第三方，所以“滴滴月付”上線就是要把用戶和支付數(shù)據(jù)牢牢掌握住，在未來可以通過其他業(yè)務形式將客戶流量最大化的變現(xiàn)。

當然，滴滴加入支付市場的意圖并非這么簡單。

從近幾年的布局來看，滴滴在金融領域一直野心勃勃，但苦于沒有搭建起支付的基礎設施。因此滴滴支付平臺的建立，能夠把金融產業(yè)鏈連接起來，深化金融布局，進一步完善金融生態(tài)體系，打造一個完整的生態(tài)閉環(huán)支付體系。

支付混戰(zhàn)再次升級

今年1月，拼多多通過收購付費通獲得支付牌照，解決了長期以來無“證”經營的問題；9月，字節(jié)跳動低調收購合眾支付，獲得支付牌照這張珍貴的入場卷；同樣也是9月，攜程全資收購上海國企東方匯融，并正式獲得第三方支付牌照；11月，快手3億收購易聯(lián)支付，間接獲得了支付牌照。

這幾家企業(yè)作為各自領域的佼佼者，都通過曲線收購拿到了支付牌照，支付市場競爭激烈程度可見一斑。為了讓用戶在未來的支付場景中習慣性的使用自身建立的支付平臺，每個玩家都使出渾身解數(shù)。

今年7月，美團關閉了支付寶付款通道，但這并不是美團第一次關閉支付寶的付款通道，其實在2016、2018年曾有部分用戶反映在美團點餐時不能用支付寶支付，這也是美團在支付市場上先后向支付寶發(fā)起的挑戰(zhàn)。

字節(jié)跳動在收購合眾支付之后，建立起生態(tài)業(yè)務內的支付平臺，可以最大程度地將旗下抖音、西瓜視頻這兩個流量巨大的APP變現(xiàn)，也是字節(jié)跳動在支付市場的重要布局。

拼多多的“多多錢包”也于12月火速上線，然而在9月時拼多多已經拿下2021年春晚的紅包互動合作，能夠在春晚的幫助下快速打通消費場景。

對于新加入的企業(yè)來說，最大的對手不僅是支付寶和微信，還有同時期加入市場的其他企業(yè)，他們起點幾乎一樣，因此這些企業(yè)之間的競爭尤為激烈。每個玩家都意圖在這個變化莫測的市場建立自己的宏圖大業(yè)，支付領域這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭越來越有看頭。

滴滴如何出奇制勝？

對于滴滴來說，即使它早有準備，但是對于市場而言，他確確實實是個新人，且不說有阿里和騰訊兩座大山在擋著，后面還有很多爭相進入支付市場的企業(yè)。那么，在前后夾擊的困境之中，滴滴有何制勝奇招？

其一，推出吸引用戶的優(yōu)惠政策，加大宣傳力度。在這個過程中除了能吸引一部分新用戶之外，在一定程度上也能增加客戶粘性，但優(yōu)惠券只能使用一次的話，那么將很快失去這部分用戶，所以滴滴在后續(xù)的布局中更應思考如何吸引消費者長期使用自身的支付平臺。

其二，專注于網約車業(yè)務板版塊的運營。金融業(yè)務的推進，把支付平臺應用于企業(yè)生態(tài)的產品線上，進一步完善生態(tài)閉環(huán)支付體系，還可以考慮產品的轉型和應用領域，或將成為滴滴在支付市場最好的出路。

目前“滴滴月付”主要應用于移動出行的場景，還沒有應用到更加豐富的支付場景之中，相對來說比較單一，或許正是因為這單一性，將會成為滴滴制勝的法寶。網約車業(yè)務作為滴滴最大的流量口，后續(xù)要將這個流量最大化，勢必成為滴滴在支付市場最大的王牌。

責任編輯：xj