受疫情全球化影響，工業(yè)機器人“四大家族”均出現營收、凈利雙雙下滑；從2019年財報和今年已經公布的前兩個季度財報來看，除了中國市場表現尚可外，其他市場的表現都不盡如人意。 2019年財報顯示，ABB機器人和離散自動化訂單32.62億美元，下降11%；2020第二季度，發(fā)那科機器人部門訂單金額為439億日元，較去年同期下滑22%；2020年二季度，庫卡實現營收5.4億歐元，同比下降32.1%；2020年3-8月期間，安川電機機器人部門營收為653.96億日元，較去年同期下降18.9％，盈利24.86億日元，較去年暴跌36.7％ 。 在全球工業(yè)機器人頭部廠商頹勢難挽的背景下，2020年至今埃斯頓機器人出貨量同比增長50%以上，預計全年出貨量達到5000-6000臺。

從具體業(yè)績來看， 2020年Q1-Q3，埃斯頓實現營收17.63 億元，同比增長82.23%；歸母凈利潤8542萬，同比增長48.96%。 基于多年深耕機器人領域中形成的技術、產品、資源優(yōu)勢，按照目前“進擊速度”，埃斯頓執(zhí)行總裁諸春華表示，埃斯頓或將早于2025年邁入全球工業(yè)機器人第一梯隊陣營。 在“強敵環(huán)伺”“內外夾擊”的局面下，埃斯頓距離成長為全球巨頭還有多遠？

提升毛利率，走中國“發(fā)那科”路線

提及工業(yè)機器人本體，大部分人腦海中涌現的第一個詞基本上都是：不賺錢。庫卡2017年凈利率僅為2.5%，最高的發(fā)那科2017凈利率也只有25%，這一點在部分國產機器人本體廠商中更加明顯。由于起步晚，核心零部件不自主，又缺乏規(guī)模優(yōu)勢，導致國產廠商生產制造機器人成本長期居高不下。盈利，是活下來而后講好國產替代故事的基礎。 據公開資料顯示，2017-2020H1，埃斯頓工業(yè)機器人及智能制造系統(tǒng)毛利率分別為29.63%、30.39%、31.07%、35.42%，毛利率逐年攀升。諸春華表示，這主要是埃斯頓全產業(yè)鏈布局模式、核心零部件高度自主化、規(guī)模效應等因素綜合作用的結果。 在“All Made By ESTUN”的戰(zhàn)略推進下，埃斯頓機器人核心零部件自主化率高達80%以上，在全產業(yè)鏈布局模式下，埃斯頓擁有較強的成本管控能力。至于規(guī)?；?，這是制造業(yè)降本增效的鐵律，目前埃斯頓已經成為國產出貨量第一的本體企業(yè)。

如果將埃斯頓近幾年毛利率水平與“四大家族”對比的話，不難發(fā)現埃斯頓毛利率高于庫卡、ABB，與安川不相上下，并努力向發(fā)那科靠近中。事實上，發(fā)那科維持高毛利的一個重要原因也是其全產業(yè)鏈布局的生產模式。 某種意義上來說，埃斯頓與發(fā)那科發(fā)展路徑也是相似的，均從數控系統(tǒng)起家，而后發(fā)那科發(fā)展為工業(yè)自動化、機床、機器人三大業(yè)務協(xié)同；埃斯頓則培育出了自動化核心部件及運動控制系統(tǒng)、工業(yè)機器人及智能制造系統(tǒng)兩大核心業(yè)務。這種協(xié)同效應進一步帶來了規(guī)模效應，降低了研發(fā)和制造成本，提高盈利能力，同時增強了二者抵御市場風險的能力。

而與發(fā)那科通用市場征戰(zhàn)的策略不同，埃斯頓走的是通用+細分的市場發(fā)展路線。諸春華向「高工機器人」表示，埃斯頓2020年實現業(yè)績大增主要是來自前期對細分市場的培育。目前埃斯頓在折彎、光伏、壓鑄等細分市場中均處于行業(yè)龍頭地位，折彎領域市占率為70%以上，光伏排版領域市占率達到90%以上；此外今年3C、鋰電、智能包裝等行業(yè)也對埃斯頓業(yè)績產生了較大貢獻，帶動了公司六軸機器人、SCARA大量出貨。 更不容忽視的是，埃斯頓今年在焊接領域中取得的高速增長。對此，埃斯頓在2020H1業(yè)績報告中表示：“報告期內，公司完成了德國Cloos公司的并購重組，為公司業(yè)績的增長帶來積極影響?！睋T春華介紹，2020年至今埃斯頓焊接機器人出貨量也突破千臺，實現了快速增長。

與Cloos的協(xié)同效應正逐步顯現中，一方面埃斯頓通過嫁接Cloos百年焊接技術，實現了雙方產品融合，埃斯頓焊接機器人在速度、精度、性能等指標上均得到大幅提升，生產效率在原有基礎上提升了30%；另一方面，在焊接機器人領域實施的“雙品牌”戰(zhàn)略亦將助力埃斯頓對焊接市場展開“全面包圍”。 Cloos為全球機器人焊接領域的領軍企業(yè)，特別中厚板焊接領域占據較大市場份額并擁有世界一流的客戶，即將發(fā)布的Cloos品牌弧焊機器人將瞄準中薄板高端市場。

走向“正面戰(zhàn)場”

對于埃斯頓來說，無論是折彎、光伏還是壓鑄等細分市場，行業(yè)領頭羊地位基本穩(wěn)固，要跨入全球第一陣營，必然要走向汽車領域與國際巨頭一較高下。汽車制造業(yè)不僅代表了一個國家工業(yè)的發(fā)達程度，進入汽車主機廠更是國產工業(yè)機器人全面崛起的象征。 由于汽車生產對節(jié)拍、精度、可靠性要求比較高，因此在汽車主機廠中工業(yè)機器人存在明顯的品牌壁壘。為一步步滲透進入汽車主機廠，“曲線救國”是埃斯頓目前主要應對策略：首先在汽車零部件廠商及一二級供應商中打開局面，其次憑借穩(wěn)定可靠的產品及高性價比優(yōu)勢進入國產汽車廠商中；最后進入外資品牌汽車主機廠。 諸春華表示，中國工業(yè)機器人市場空間巨大，未來幾年，埃斯頓機器人將會持續(xù)保持高速增長的勢頭?；诒就磷鲬?zhàn)，埃斯頓能夠快速響應市場客戶需求，提供及時完善的售前、中、后服務；其次，公司將積極加強與產業(yè)上下游客戶的戰(zhàn)略性合作，通過技術、商務合作模式，構建埃斯頓產業(yè)生態(tài)鏈。

邁向全球工業(yè)機器人第一陣營

要進入全球陣營，就要善于利用全球資源“武裝”自己。目前美國微型伺服驅動器、人機協(xié)作智能機器人和醫(yī)療康復機器人廠商BARRETT TECHNOLOGY、運動控制知名品牌英國TRIO、德國焊接機器人Cloos等企業(yè)均成為埃斯頓“麾下干將”助力其實現全球業(yè)務拓展及資源整合。 不僅如此，2020年7月24日，埃斯頓發(fā)布近10億定增預案，國家制造業(yè)轉型升級基金、通用技術集團、小米長江產業(yè)基金紛紛入局。諸春華認為，這既是對埃斯頓實力的認可，更是對埃斯頓未來發(fā)展的長期看好，堅定了埃斯頓做世界級機器人企業(yè)的決心與信心。更為關鍵的是，以上資金及企業(yè)入股埃斯頓，將形成巨大的協(xié)同效應，在各大資源充分整合下，將大大提升埃斯頓品牌力，助力埃斯頓機器人滲透至更多超級工廠應用中。

當然外部資源只是其一，埃斯頓亦深刻認知到目前公司與全球第一梯隊企業(yè)之間客觀存在的差距。在這一中心目標下，未來三五年中，埃斯頓首先將彌補產品差距，在產品性能、可靠性方面加大研發(fā)及投入，通過工藝升級、設備投入、流程體系完善等手段提高產品品質，讓客戶用得好、用得安心。 同時構建埃斯頓機器人產業(yè)生態(tài)鏈，聯(lián)合產業(yè)上下游企業(yè)加深合作，打造核心零部件、本體、系統(tǒng)集成閉環(huán)生態(tài)鏈，借助產業(yè)力量“一城一池”穩(wěn)扎穩(wěn)打，實現量變到質變的躍遷；最后，充分利用已積累的資源優(yōu)勢互補，精修核心技術護城河。 在已有方法論下，諸春華表示到2021年，埃斯頓將維持高速增長態(tài)勢，向10000臺銷售目標全力進發(fā)，率先進入國產萬臺俱樂部；2022年滲透至更多細分領域帶動產品出貨量，直至進入全球第一陣營。 —END—

原文標題：邁入全球第一陣營，埃斯頓的全面進階之路......

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