新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速 但仍面對技術(shù)難關(guān)

中國助推新能源汽車發(fā)展有以下三個(gè)主要理由：石油作為不可再生資源，一直處于較為緊張的狀態(tài)，且中國對石油的對外依賴度較高，新能源汽車的興起能在一定程度上緩解我國對石油的大量需求；出于保護(hù)環(huán)境的目的，大量的汽車尾氣是環(huán)境污染的重要來源，節(jié)能減排也是對環(huán)境的一個(gè)保護(hù)；汽車發(fā)達(dá)國家都在發(fā)展新能源汽車，中國不能落后，要借新能源這一波發(fā)展趨勢實(shí)現(xiàn)彎道超車，以實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國。

我國新能源汽車的發(fā)展主要依靠政策驅(qū)動(dòng)，一直以來國家都是為主動(dòng)、更積極、更為系統(tǒng)地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。為了推廣新能源汽車，中國建立了完善的推進(jìn)政策體系。但從總體來看，財(cái)政補(bǔ)貼不是我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的長久之計(jì)，為避免避免新能源汽車出現(xiàn)斷層，2017年9月份開始實(shí)行雙積分政策，對于車企油耗水平和新能源汽車產(chǎn)量進(jìn)行嚴(yán)格要求。

此外，在2020年12月31日，財(cái)政部、工信部等四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，指出2021年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20％；

為推動(dòng)公共交通等領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡10％。為加快推動(dòng)公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，地方可繼續(xù)對新能源公交車給予購置補(bǔ)貼。

——中國新能源汽車銷售量高速增長

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2019年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124．2萬輛和120．6萬輛，同比分別下降2．3％和4．0％。在2020年1－11月，1－11月，新能源汽車生產(chǎn)完成111．9萬輛，同比下降0．1％，降幅比1－10月大幅收窄9．1個(gè)百分點(diǎn)；銷售完成110．9萬輛，同比增長3．9％，增速較1－10月已實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。

2019年，純電動(dòng)汽車生產(chǎn)完成102萬輛，同比增長3．4％，銷售完成97．2萬輛，同比下降1．2％；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成22．0萬輛和23．2萬輛，同比分別下降22．5％和14．5％；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85．5％和79．2％。2020年1－11月，純電動(dòng)汽車生產(chǎn)完成89．0萬輛，同比下降3．1％，銷售完成89．4萬輛，同比增長4．4％；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成22．8萬輛和21．4萬輛，同比分別增長13．8％和1．8％；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成935輛和948輛，同比分別下降34．4％和29．1％。

——近年來主要新能源汽車廠商交付量急速攀升

2020年小鵬汽車全年累計(jì)交付27041臺，同比增長112％。具體車型方面，在12月交付的5700臺中，小鵬P7單月交付量為3，691臺，小鵬G3單月交付2009臺，二者均創(chuàng)下2020年交付量新高。而值得一提的是，小鵬汽車第四季度累計(jì)總交付量為12964臺，超出公司對四季度交付量10000臺的目標(biāo)。值得一提的是，小鵬超充在不久前新增了安陽、大理白族自治州等34個(gè)終身免費(fèi)充電服務(wù)城市。自9月26日北京成為首個(gè)小鵬車主終身免費(fèi)充電服務(wù)的城市以來，小鵬超充的終身免費(fèi)充電服務(wù)城市已擴(kuò)張至100個(gè)，全國更是擁有670個(gè)超充站點(diǎn)。

2020年，蔚來全年累計(jì)交付量達(dá)43728臺，同比增長112．6％。就目前銷售的產(chǎn)品來看，蔚來有三款產(chǎn)品在售，2020年12月ES8交付2009臺，創(chuàng)上市以來交付量新高，ES6和EC6分別交付2493臺和2505臺。除了交付量的大幅提升，蔚來在線下服務(wù)體驗(yàn)上也增加布局，在2020年內(nèi)新建換電站49座，超充站80座，已累計(jì)在國內(nèi)建成172座換電站和100座超充站。同時(shí)，推出了基于高精地圖的領(lǐng)航輔助功能NOP，100kWh長續(xù)航電池，蔚來電池租用服務(wù)BaaS和電池靈活升級方案等。

2020年1－11月，吉利的新能源汽車系列交付了60971輛。在2020年11月中，吉利交付了6829輛新能源和電氣化汽車。在出口方面，吉利集團(tuán)于2020年11月之出口量按年增長超過兩倍至11769部。

注：吉利新能源是2020年1－11月的銷售量。

——中國新能源汽車出口量呈現(xiàn)逐年上升趨勢

根據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2017－2019年我國新能源汽車出口規(guī)模呈現(xiàn)逐年上升趨勢。2019年全年出口新能源汽車25．4萬輛，同比增長72．8％。2020年上半年，中國新能源汽車出口3．69萬輛，同比增長140．7％；出口額11．02億美元，同比增長271．6％。其中，純電動(dòng)汽車出口2．15萬輛，增幅為136％；出口額3．63億美元，同比激增1122．9％。

新能源汽車行業(yè)前景預(yù)測 2026年銷售量將達(dá)到280萬輛左右

在2020年11月2日，國務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》；《規(guī)劃》指出到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12．0千瓦時(shí)／百公里，新售新能源汽車達(dá)到汽車新車銷售總量的20％左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。力爭到2035年我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

展望15年內(nèi)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍是未來發(fā)展的趨勢。其中，技術(shù)創(chuàng)新是新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須攻克的難關(guān)，像是純電領(lǐng)域中動(dòng)力電池、操作系統(tǒng)、充電樁等；氫能領(lǐng)域中以制氫、儲氫、運(yùn)氫為主的低成本氫能體系建設(shè)等等。因此，前瞻預(yù)測2026年中國新能源汽車銷售量將達(dá)到280萬輛左右。

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