摘要

中國三元前驅(qū)體出口同比大幅增長主要是受歐洲電動汽車銷量大幅增長帶動，LG化學(xué)、三星SDI和SKI等日韓電池企業(yè)裝機電量大幅增長，進而帶動中國三元前驅(qū)體出口激增。

海外新能源汽車市場大幅增長帶動中國上游鋰電材料出口激增。

中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月國內(nèi)NCM三元前驅(qū)體出口達81649噸，同比增長37.2％；同期NCA前驅(qū)體的出口量增長了1.4％，達到6868噸。

其中，11月份出口了8772噸NCM三元前驅(qū)體，比去年同期增長了40.1％，NCA前驅(qū)體出口量比去年同期增長了89.3％，至947噸。

中國三元前驅(qū)體出口量 （t）

很顯然，中國三元前驅(qū)體出口同比大幅增長主要是受歐洲電動汽車銷量大幅增長帶動，LG化學(xué)、三星SDI和SKI等日韓電池企業(yè)裝機電量大幅增長，進而帶動中國三元前驅(qū)體出口激增。

格林美表示，2020年公司三元前驅(qū)體出貨量預(yù)計4萬噸，80%以上為單晶及高鎳產(chǎn)品，其中外銷1.9萬噸，同比增長50.79%，主要供應(yīng)三星SDI、ECOPRO、LGC等國際知名企業(yè)。

2020年前三季度，中偉股份實現(xiàn)營收50.77億元，同比增長37.4%；歸屬于母公司所有者的凈利潤2.8億元，同比增長126.5%；三元前驅(qū)體出貨量位居全球前列，行業(yè)地位進一步得到鞏固。

目前，歐洲正在掀起新一輪的動力電池產(chǎn)能競賽，包括寧德時代、蜂巢能源、三星SDI 、LG化學(xué)、SKI等中日韓電池巨頭以及歐洲本土電池企業(yè)，都在歐洲大規(guī)模建設(shè)動力電池項目，進而對上游原材料產(chǎn)生強勁需求。

目前，已有多家中國鋰電材料企業(yè)宣布在歐洲建廠，為其海外客戶提供就近配套服務(wù)，后期還將吸引更多中國鋰電材料企業(yè)出海。

與此同時，歐洲動力電池新基建也直接帶動中國鋰電原材料出口增長，為格林美、中偉股份等企業(yè)的前驅(qū)體出口業(yè)務(wù)增長提供良好的發(fā)展機會。預(yù)計2021年中國三元前驅(qū)體出口量將進一步增長。

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