財政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》財建〔2020〕593號文件（以下簡稱“通知”）。通知明確2021年新能源汽車補貼的標準框架及門檻與2020年一致，2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎(chǔ)上退坡20%；但是為推動公共交通等領(lǐng)域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補貼標準在2020年基礎(chǔ)上退坡10%。同時為加快推動公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，地方可繼續(xù)對新能源公交車給予購置補貼。

雖然補貼門檻未發(fā)生變化，但是從2021年起，新能源汽車試驗方法標準將更新，從補貼標準詳情來看，2021年是將測試循環(huán)由現(xiàn)行的NEDC變成了WLTC，不過2021年是新老測試標準的交接過渡年份，并且WLTC測試標準目前還未正式對外公布。通知中也明確了，新標準發(fā)布實施前，按照老標準進行檢測的產(chǎn)品，只要符合補貼政策技術(shù)門檻要求，均可按規(guī)定享受補貼。

針對近年來新能源汽車頻繁出現(xiàn)的安全問題，通知中提出生產(chǎn)企業(yè)安全管理體系不到位造成重大事故被主管部門行政處理處罰的，明知產(chǎn)品存在質(zhì)量問題而不主動召回、造成重大事故的，或者被主管部門責令召回的，視程度予以暫?；蛉∠扑]車型目錄、暫緩或取消財政補貼等措施。推動建立跨部門信息共享和監(jiān)管機制，強化對新能源汽車生產(chǎn)、銷售、運營、報廢等全流程監(jiān)管，對于起火、重大安全事故等情況，開展跨部門聯(lián)合調(diào)查。進一步加強購置補貼審核，提高重點關(guān)注企業(yè)現(xiàn)場審核比例。

為了加大僵尸企業(yè)退出力度，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強，堅決遏制新能源汽車盲目投資、違規(guī)建設(shè)等亂象，通知中明確在新能源汽車補貼清算方面，新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報購置補貼清算車輛數(shù)量應(yīng)分別達到10000輛、1000輛。

新標準將于2021年1月1日起實施。

新能源乘用車補貼標準

新能源客車補貼標準

新能源貨車補貼標準

原文標題：政策|政策有變，2021年新能源汽車補貼標準公布了

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責任編輯：haq