電池一哥寧德時代將斥巨資，建設(shè)三個電池制造基地。

12月29日晚間，寧德時代發(fā)布了擴產(chǎn)消息。這家全球動力電池老大將斥巨資不超過390億元，建設(shè)三個電池制造基地。

寧德時代公告稱，擬在四川省宜賓市臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，投資擴建動力電池宜賓制造基地項目，項目總投資不超過100億元。

擬在福建省寧德市福鼎市投資建設(shè)動力電池生產(chǎn)基地，項目總投資不超過170億元。

此外，擬在江蘇省溧陽市中關(guān)村高新區(qū)內(nèi)，投資建設(shè)江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（四期），項目總投資不超過120億元。

這三個項目共計投資不超過390億元。每個項目工期在24-26個月之間，全部完工最快將在兩年之后。

其中，宜賓制造基地項目是擴建項目，其余兩個為新建項目。

寧德時代擴產(chǎn)消息一出，帶動股價沖高。 12月30日，寧德時代上午盤面最高漲10.88%，市值超過7800億元，再次刷新歷史新高。年初至今，寧德時代已累計漲超218%。 截至當天午市收盤，寧德時代報338.6元，上漲9.94%。

寧德時代在為未來賽道做準備。隨著新能源汽車的發(fā)展，電池江湖的競爭日趨激烈。

今年3-8月，LG化學的裝機量曾超過寧德時代，成為全球老大。

根據(jù)SNE Research 11月28日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-9月，寧德時代以19.2 GWh的裝機量，重新回到全球龍頭老大的位置，市場占比為23.1%。

LG化學以18.9 GWh的裝機量屈居第二，市場占比為22.9%；松下以17.6 GWh的裝機量居第三，市場占比為21.2%。

值得一提的是，這已經(jīng)是今年寧德時代第N次投資、擴建動力電池項目。今年2月，寧德時代投資100億元，在寧德市投資建設(shè)寧德車里灣鋰離子電池生產(chǎn)基地項目。同時，寧德時代還定增了近200億元，用于寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目、江蘇動力及儲能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（三期）、四川時代動力電池項目一期、電化學儲能前沿技術(shù)儲備研發(fā)等項目，新增產(chǎn)能接近百GWh。

年初的這部分投資總額接近300億元，而在年底又豪擲390億元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前1GWh動力電池產(chǎn)線建設(shè)成本預(yù)計在5~6億元左右，那么390億元，新增產(chǎn)能預(yù)計在70GWh左右。隨著這些新擴建、投資項目的建成，寧德時代動力電池總產(chǎn)能也將超過300GWh。

據(jù)寧德時代透露，上述項目建設(shè)周期為24~26月不等，也就是說，到2023年左右，寧德時代實際擁有的動力電池產(chǎn)能將超過300GWh。

作為全球頭部電池企業(yè)，LG化學、松下也都在加緊擴產(chǎn)，以滿足需求和占領(lǐng)市場。

LG化學計劃，產(chǎn)能將從今年的100 GWh，擴至2023年的260 GWh。

松下計劃，在明年將其與特斯拉的合資工廠Giga factory 1擴產(chǎn)10%至39 GWh，并考慮與挪威國家石油公司（Equinor）、挪威海德魯電解鋁廠（Hydro）在挪威新建一家大型合資電池工廠。

12月19日，寧德時代董事長曾毓群在高工鋰電&電動車年會上稱，鋰電行業(yè)到2025年將邁入TWh時代。

曾毓群表示，新能源汽車迎來了市場井噴期。據(jù)高工鋰電預(yù)測，2025年動力鋰電池的全球出貨量達850 GWh，可滿足1300萬輛電動車使用；韓國SNE Research則預(yù)估，屆時的鋰電池出貨量達1160 GWh，形成從GWh到TWh的跳躍。

原文標題：[市場動態(tài)] 狂砸近400億！寧德時代再次大手筆擴建動力電池項目，市值飆漲至近8000億！

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