隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深刻，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的一種潮流和趨勢(shì)了，很多國(guó)家都在大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。但是，現(xiàn)在我們能夠看到許多電動(dòng)汽車因?yàn)殡姵貑?wèn)題而自燃的新聞，也有很多電動(dòng)汽車在冬天時(shí)節(jié)出現(xiàn)續(xù)航里程大幅降低的事例，這些都讓大眾對(duì)電動(dòng)汽車的安全性和續(xù)航能力發(fā)出了質(zhì)疑。

企查查App顯示，1月19日，寧德時(shí)代公開(kāi)了“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”“一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法”兩種固態(tài)電池相關(guān)專利?！耙环N固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”專利摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N固態(tài)電解質(zhì)的制備方法，包括：將鋰前體、中心原子配體分散于有機(jī)溶劑中，形成反應(yīng)初混液；將硼酸酯分散于有機(jī)溶劑中，形成改性溶液；將反應(yīng)初混液與改性溶液混合，干燥，得到初始產(chǎn)物；對(duì)初始產(chǎn)物研磨、冷壓、熱處理得到固態(tài)電解質(zhì)。在本申請(qǐng)所提供的制備方法中，制得的硫化物固態(tài)電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率得到顯著提升，從而也利于全固態(tài)電池的能量密度的發(fā)揮。

現(xiàn)在電動(dòng)汽車還處于發(fā)展階段，各項(xiàng)技術(shù)都還沒(méi)有完全成熟，尤其是至關(guān)重要的電池技術(shù)。現(xiàn)在很多車企和電池廠商都在想辦法讓汽車電池更加安全，也在研究如何增加汽車電池在冬天的續(xù)航能力，這需要所有從業(yè)人員一起努力。
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