電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛吸引了太多目光，先有蘋果造車之心不死；后有華為造車消息漫天飛，現(xiàn)在又有OPPO自動(dòng)駕駛相關(guān)專利曝光，從曝光的消息看OPPO公布多項(xiàng)自動(dòng)駕駛相關(guān)專利；OPPO這是要跨界造車嗎？

蘋果、華為、OPPO三家手機(jī)廠商都有一個(gè)優(yōu)勢，那就是產(chǎn)品普及度高，用戶存有量高。現(xiàn)在手機(jī)幾乎是人手一部，這三家廠商的銷量都是全球前列，擁有足夠多的可發(fā)展消費(fèi)對(duì)象，更容易獲得消費(fèi)者認(rèn)可。而且在去年12月，OPPO和理想ONE進(jìn)行車機(jī)互聯(lián)合作，這也表明了OPPO進(jìn)軍汽車界的態(tài)度。

OPPO近日公布了一組“防撞提醒的方法、裝置、車載設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”以及“測距裝置、測距方法、攝像頭及電子設(shè)備”的發(fā)明專利，這些專利與自動(dòng)駕駛有關(guān)，OPPO可能正在研發(fā)有關(guān)汽車方面的軟件體系。

OPPO創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官陳明永曾在2019年OPPO未來科技大會(huì)上表示：“我們要么不做，要么會(huì)做自己擅長的事情，而不是自己打造汽車。如果未來十年汽車行業(yè)都做不好汽車，OPPO可能會(huì)做汽車，但目前來看還沒有這個(gè)可能?！?/p>

天眼查信息顯示，近日，OPPO公布多項(xiàng)自動(dòng)駕駛相關(guān)專利。這幾項(xiàng)專利申請(qǐng)公布日為2020年12月29日，專利包括防撞提醒的方法、裝置、車載設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”以及“測距裝置、測距方法、攝像頭及電子設(shè)備”等。

通過具體查詢該專利信息發(fā)現(xiàn)，這幾項(xiàng)專利都與自動(dòng)駕駛技術(shù)或智能座艙有關(guān)。因此OPPO很有可能像華為一樣在研發(fā)車輛中控系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛的相關(guān)技術(shù)。

延伸閱讀：華為公布“減速器、動(dòng)力總成及車輛”新專利

1月22日，華為技術(shù)有限公司公布了一個(gè)關(guān)于“減速器、動(dòng)力總成及車輛”新專利。該專利申請(qǐng)?zhí)枮椤癈N112248801A”，專利名稱為“減速器、動(dòng)力總成及車輛”，天眼通查詢顯示，這一專利申請(qǐng)時(shí)間是2020年9月24日。

據(jù)了解，華為的這款新減速器可以應(yīng)用于純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車、增程式電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車等，通過取消同步環(huán)的設(shè)置，利用轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速的控制，該減速器可實(shí)現(xiàn)無動(dòng)力沖擊的換檔，縮短了換檔行程和同步時(shí)間，不僅節(jié)省成本，還能改善加速器的工作效率。

此前，對(duì)于業(yè)內(nèi)人士的熱烈關(guān)注與討論，華為曾鄭重回應(yīng)表示不造車，而是幫助車企造好車。近年來，華為作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量部件的提供商，三電系統(tǒng)逐步上車，車載傳感器方面更已經(jīng)是汽車行業(yè)里的領(lǐng)跑者，隨著這次新的汽車相關(guān)專利公開，華為在汽車行業(yè)的布局將更加完善。

去年10月底，華為首次發(fā)布了智能汽車解決方案品牌HI，旨在通過華為全棧智能汽車解決方案，以創(chuàng)新的模式與車企深度合作，打造精品智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車。

華為智能汽車解決方案BU總裁王軍當(dāng)時(shí)曾表示，“HI帶來全棧智能汽車解決方案，借助華為三十年的技術(shù)積累將和汽車行業(yè)深度融合，開發(fā)出更好的智能電動(dòng)汽車，促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)。”

綜合自 中國網(wǎng)汽車 南方新聞網(wǎng) 站長之家