金融界網(wǎng)1月26日消息，歐盟將于本周解除對波音737 MAX飛機(jī)22個月的禁飛令，這一舉動激怒了346名遇難者中的一些人的親屬，他們認(rèn)為此舉為時過早。

執(zhí)行董事Patrick Ky說在11月給予臨時批準(zhǔn)后，歐洲航空安全局篩選了38條舉報，并且對此進(jìn)行了徹底分析和研究，但這些舉報沒有發(fā)現(xiàn)新的技術(shù)問題。

Patrick Ky表示，美國聯(lián)邦航空管理局因疏忽監(jiān)督波音批準(zhǔn)MAX而受到指責(zé)，而EASA堅持對MCAS軟件以外的所有關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行獨立審查，并表示必須了解事故原因，設(shè)計變革必須得到實施，飛行員必須接受適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)。而現(xiàn)在波音現(xiàn)在已經(jīng)滿足了這四個條件。”

分析人士表示，增加檢查可能會減緩波音即將上市的777X飛機(jī)的認(rèn)證，而聯(lián)邦航空局（FAA）可能會通過加強(qiáng)對空客的監(jiān)督進(jìn)行報復(fù)。

迪林·貝查伊最近分析文章中寫道，雖然波音一直在努力應(yīng)對波音737 MAX的重新認(rèn)證，但787的銷量一直在緩慢下滑，加上需求疲軟和制造問題，現(xiàn)在使得該項目接近損失。