#奔馳#銷量001

1月29日，奔馳母公司戴姆勒公布2020財年初步業(yè)績。

數(shù)據(jù)顯示，該集團2020年息稅前利潤達66億歐元（約合人民幣516億元），高于此前分析師普遍預期的52.5億歐元，較2019年的43.3億歐元同比大漲52%。

集團工業(yè)自由現(xiàn)金流為82.59億歐元，高于預期的52.96億歐元；凈工業(yè)流動性為179億歐元，去年第三季度末這一數(shù)字為131億歐元。

戴姆勒表示，去年第四季度的強勁表現(xiàn)幫助集團2020年營業(yè)利潤好于預期。

此外，集團自由現(xiàn)金流、梅賽德斯奔馳汽車和貨車部門調(diào)整后的銷售回報率和戴姆勒移動出行業(yè)務的股本回報率均高于集團業(yè)績指引和市場預期。

展望2021年，戴姆勒及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松（Ola K llenius）表示：“我們致力于繼續(xù)推進降本增效，同時加速戰(zhàn)略舉措的落地。”

不過，戴姆勒警告稱，由于汽車芯片短缺和新冠肺炎的雙重影響，不排除今年第一季度的業(yè)績可能會受到影響。

據(jù)此前報道，梅賽德斯-奔馳2020年全球累計銷量為216.42萬輛，其中中國市場銷量達到了77.4萬輛，同步增長11.7%，為BBA中漲幅最大品牌。

另外，目前奔馳8款國產(chǎn)乘用車型為其在華銷量貢獻了超過3/4份額。據(jù)悉，為進一步提升本土研發(fā)生產(chǎn)能力，2021年新的戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心計劃正式投入運營。

#奔馳#銷量001

1月29日，奔馳母公司戴姆勒公布2020財年初步業(yè)績。

數(shù)據(jù)顯示，該集團2020年息稅前利潤達66億歐元（約合人民幣516億元），高于此前分析師普遍預期的52.5億歐元，較2019年的43.3億歐元同比大漲52%。

集團工業(yè)自由現(xiàn)金流為82.59億歐元，高于預期的52.96億歐元；凈工業(yè)流動性為179億歐元，去年第三季度末這一數(shù)字為131億歐元。

戴姆勒表示，去年第四季度的強勁表現(xiàn)幫助集團2020年營業(yè)利潤好于預期。

此外，集團自由現(xiàn)金流、梅賽德斯奔馳汽車和貨車部門調(diào)整后的銷售回報率和戴姆勒移動出行業(yè)務的股本回報率均高于集團業(yè)績指引和市場預期。

展望2021年，戴姆勒及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松（Ola K llenius）表示：“我們致力于繼續(xù)推進降本增效，同時加速戰(zhàn)略舉措的落地?！?/p>

不過，戴姆勒警告稱，由于汽車芯片短缺和新冠肺炎的雙重影響，不排除今年第一季度的業(yè)績可能會受到影響。

據(jù)此前報道，梅賽德斯-奔馳2020年全球累計銷量為216.42萬輛，其中中國市場銷量達到了77.4萬輛，同步增長11.7%，為BBA中漲幅最大品牌。

另外，目前奔馳8款國產(chǎn)乘用車型為其在華銷量貢獻了超過3/4份額。據(jù)悉，為進一步提升本土研發(fā)生產(chǎn)能力，2021年新的戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心計劃正式投入運營。

責任編輯：PSY