要說最為可惜的國(guó)產(chǎn)汽車品牌，華晨集團(tuán)絕對(duì)算得上一個(gè)，即便有著華晨寶馬這樣高利潤(rùn)合資車企，華晨也沒能逃脫破產(chǎn)的局面。

2月3日，據(jù)多家媒體綜合報(bào)道，有消息人士透露，一汽集團(tuán)正考慮收購(gòu)寶馬的主要中國(guó)合作伙伴華晨中國(guó)汽車控股有限公司，交易總價(jià)可能達(dá)到72億美元（約合人民幣467億元）。

報(bào)道稱，相關(guān)收購(gòu)計(jì)劃正在討論中，一汽將首先收購(gòu)華晨手中30.43%的股份以及遼寧省交通投資集團(tuán)持有的11.89%的股份，然后一汽將對(duì)華晨剩余的股份提出強(qiáng)制性收購(gòu)要約。

受此影響，華晨中國(guó)股價(jià)漲20.6%，報(bào)7.67港元，成交額1.91億港元。

去年11月20日，沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院裁定受理債權(quán)人對(duì)華晨汽車集團(tuán)控股有限公司重整申請(qǐng)，標(biāo)志著這家車企正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。

值得一提的是，本次重整只涉及集團(tuán)本部自主品牌板塊，不涉及集團(tuán)旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。

財(cái)報(bào)顯示，2015年至2019年五年間，華晨剔除華晨寶馬利潤(rùn)分成后虧損分別達(dá)5.4億、6億、8.6億、4.2億、10.64億元，總體虧損34.84億元。

而在被申請(qǐng)破產(chǎn)重整之前，華晨汽車集團(tuán)已經(jīng)因負(fù)債高企、債務(wù)違約備受市場(chǎng)關(guān)注。

資料顯示，華晨集團(tuán)作為遼寧省屬國(guó)企，直接或間接控股、參股四家上市公司，并通過旗下上市公司華晨中國(guó)與寶馬合資成立華晨寶馬公司。有中華、金杯、華頌三個(gè)自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個(gè)合資品牌。

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