說(shuō)起當(dāng)前國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)是誰(shuí)，不少人可能會(huì)首先想到特斯拉Model 3，不過(guò)結(jié)果可能與大家想的不太一樣。電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)冠并不是特斯拉Model 3，而是國(guó)內(nèi)2.88萬(wàn)元起售的五菱宏光MINI EV。

今日，五菱汽車(chē)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年首月，五菱宏光MINI EV的銷(xiāo)量高達(dá)36，762輛，再次創(chuàng)下了宏光MINI EV的銷(xiāo)量紀(jì)錄。

當(dāng)前特斯拉Model 3的銷(xiāo)量在2萬(wàn)輛上下，因而宏光MINI EV也創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量紀(jì)錄，而且上市短短6個(gè)月，其銷(xiāo)量突破15萬(wàn)輛。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)手如林，外有特斯拉虎視眈眈，內(nèi)有造車(chē)新勢(shì)力以及比亞迪、廣汽埃安這些傳統(tǒng)車(chē)企狂推新車(chē)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)此前并沒(méi)有深入涉足的五菱汽車(chē)，如果貿(mào)然進(jìn)入，可能會(huì)輸?shù)南喈?dāng)慘烈。

因而，五菱走出了電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)比性?xún)r(jià)比的這一條沒(méi)人走過(guò)的路線，此前國(guó)內(nèi)已有不少?gòu)S商涉足微型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。包括奇瑞eQ、北汽EX、眾泰E200等車(chē)型，但是這些車(chē)型的銷(xiāo)量都算是一言難盡。

所以不少車(chē)企認(rèn)為，國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求疲軟。

不過(guò)，微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，自2.88萬(wàn)元起售的宏光MINI到來(lái)而被徹底引燃，當(dāng)前宏光MINI EV一月的銷(xiāo)量，可能比此前以上車(chē)企一年的銷(xiāo)量還要多。

五菱用極致的性?xún)r(jià)比證明，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)有賣(mài)不出去的車(chē)，只有賣(mài)不出的價(jià)格。作為對(duì)比，此前國(guó)內(nèi)廠商推出的微型電動(dòng)車(chē)中，以2016款眾泰E200為例。

該車(chē)車(chē)長(zhǎng)2.7米，續(xù)航里程155km，比五菱宏光MINI EV還要少不少。但其廠商指導(dǎo)價(jià)格卻來(lái)到了6.99萬(wàn)-18.58萬(wàn)元，頂配可以買(mǎi)6輛五菱宏光MINI EV。

試想一下，如果沒(méi)有新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，有哪些消費(fèi)者會(huì)為其買(mǎi)單。

而五菱宏光MINI EV到來(lái)后，2.88萬(wàn)元的起售價(jià)，頂配也不過(guò)3.88萬(wàn)元，這樣真正的“人民代步車(chē)”，開(kāi)始在國(guó)內(nèi)突然熱賣(mài)，銷(xiāo)量碾壓特斯拉Model 3也在情理之中了。
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