彭博社援引USITC網(wǎng)站的報(bào)道稱，美國國際貿(mào)易委員會(huì)（US International Trade Commission）裁定對(duì)SK Innovation下達(dá)了一項(xiàng)為期10年的禁令--禁止其向美國進(jìn)口電動(dòng)汽車電池組件。

該委員會(huì)周三的決定包括對(duì)SK Innovation或SKI發(fā)出的十年禁令，禁止其向美國進(jìn)口某些鋰離子電池，電池芯，電池模塊，電池組和組件，并在該國生產(chǎn)此類產(chǎn)品。 ，實(shí)際上禁止了該公司進(jìn)入美國電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)。

但是該機(jī)構(gòu)允許SKI分別在四年和兩年內(nèi)為福特汽車和大眾汽車的某些電池產(chǎn)品的美國生產(chǎn)進(jìn)口零部件，以使美國汽車制造商能夠過渡到不同的供應(yīng)商。

LG能源解決方案首席執(zhí)行官Jong Hyun Kim在一份聲明中說：“ SKI完全無視我們的警告和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，除了提起訴訟外，我們別無選擇。”他補(bǔ)充說，該公司“感謝國際貿(mào)易委員會(huì)保護(hù)我們的創(chuàng)新和在美國的重大經(jīng)濟(jì)投資?！?/p>

不過SK Innovation并沒有被迫立即停止工作。這家公司獲得了四年的許可從而可以繼續(xù)為即將上市的福特F-150電動(dòng)汽車進(jìn)口零部件。此外，大眾也獲得了兩年的許可，可以繼續(xù)為即將上市的美國市場(chǎng)電動(dòng)汽車進(jìn)口同樣的零部件，這些電動(dòng)汽車采用的是其MEB可擴(kuò)展電動(dòng)汽車架構(gòu)。

福特發(fā)言人在一份聲明中表示：“ITC的決定支持我們?cè)?022年年中推出全電動(dòng)福特F-150的計(jì)劃?！贝送?，福特CEO Jim Farley在Twitter上發(fā)帖稱，希望兩家公司能夠自愿達(dá)成和解，這將符合美國制造商和工人的最佳利益。

LG化學(xué)和SK Innovation的代表沒有立即回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。不過SK Innovation對(duì)路透社表示，它對(duì)USITC的裁決感到遺憾，而LG化學(xué)則稱贊了這項(xiàng)裁決。

特斯拉新能源汽車1月銷量大跌 質(zhì)量問題引發(fā)關(guān)注

近日有公開數(shù)據(jù)顯示，特斯拉剛進(jìn)入2021年就銷量就遭遇重創(chuàng)。據(jù)多家媒體綜合報(bào)道，特斯拉1月在國內(nèi)市場(chǎng)共交付15484輛新車。雖然同比增長(zhǎng)，但相較于去年12月份的23804輛減少了8320輛，環(huán)比暴跌35%。

其中，明星車型Mdoel 3 1月交付了13843輛，環(huán)比大跌42%，無疑反映了特斯拉品牌在華增速放緩。

有分析認(rèn)為，這主要是由于出口量大和Model Y的產(chǎn)能增長(zhǎng)緩慢等原因。也有分析認(rèn)為，可能受到全芯片緊缺的影響，甚至可能與特斯拉近期遭遇的一系列“負(fù)面新聞”有關(guān)。

近期，特斯拉異常加速、充電后車輛異常、電池起火等問題被頻繁曝出，但最引人注目的，還是“甩鍋”國家電網(wǎng)。

前段時(shí)間，有南昌特斯拉車主反映，其所購買的特斯拉Model 3新車充電后突然斷電無法啟動(dòng)。隨后，一位特斯拉售后人員表示，是由于國家電網(wǎng)電流太大所致。

對(duì)此，國網(wǎng)南昌供電公司否認(rèn)“電流過載”導(dǎo)致斷電。“甩鍋”國家電網(wǎng)被回懟后，特斯拉發(fā)聲致歉稱“該溝通被錄音，并且選取了關(guān)于國家電網(wǎng)的部分進(jìn)行剪輯傳播?！?/p>

質(zhì)量問題頻發(fā)的特斯拉被五部門約談。2月8日晚間，國家市場(chǎng)監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布消息，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

針對(duì)五部門的約談，特斯拉發(fā)布聲明回應(yīng)：特斯拉誠懇接受政府部門的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營(yíng)過程中存在的不足，全面加強(qiáng)自檢自查。

不過，縱然特斯拉存在著這樣那樣的問題，但特斯拉還有一樣屢試不爽的“法寶”，那就是降價(jià)。這點(diǎn)從Mdoe Y實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后的心里就可以看出。

但是，因?yàn)镸odel Y國產(chǎn)后的性價(jià)比更高，使得Model 3出現(xiàn)分流，從一定程度上來說，可能很多意向購買特斯拉Model 3的客戶，會(huì)轉(zhuǎn)而選擇購買特斯拉Model Y。

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