知情人士說(shuō)，蘋果公司已經(jīng)與現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司就電動(dòng)汽車的制造進(jìn)行了談判，盡管討論在最近暫停了。

知情人士說(shuō)，蘋果還一直在與其他汽車制造商討論類似計(jì)劃。他們要求不透露身份討論私人事務(wù)。

最近幾個(gè)月，這個(gè)秘密項(xiàng)目的規(guī)模不斷擴(kuò)大。它有可能以與蘋果重塑消費(fèi)設(shè)備市場(chǎng)類似的方式顛覆汽車行業(yè)及其供應(yīng)鏈。

蘋果拒絕置評(píng)。一月份，擁有起亞控股權(quán)的現(xiàn)代汽車放棄了與蘋果進(jìn)行談判的聲明。

該公告和其他談判報(bào)告使蘋果公司不安，蘋果公司多年來(lái)一直將開發(fā)項(xiàng)目保密，并以無(wú)情的效率控制與供應(yīng)商的關(guān)系。

目前尚不清楚蘋果與現(xiàn)代之間的討論是否或何時(shí)恢復(fù)。全球只有少數(shù)汽車制造商具備批量生產(chǎn)汽車的能力，尚不清楚有多少汽車制造商對(duì)與Apple合作感興趣。

也有其他障礙。一位知情人士說(shuō)，現(xiàn)代集團(tuán)內(nèi)部的一個(gè)爭(zhēng)議是，現(xiàn)代或起亞這兩個(gè)品牌可能會(huì)為蘋果生產(chǎn)汽車。這位知情人士說(shuō)，如果談判最終恢復(fù)，起亞似乎更有可能，并正尋求在其喬治亞州的工廠生產(chǎn)蘋果汽車。

該行業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是，蘋果對(duì)收購(gòu)特斯拉，通用汽車和其他電動(dòng)汽車制造商的重視程度如何，是否需要成熟的制造商才能推出自己的產(chǎn)品。

這家總部位于加利福尼亞州庫(kù)比蒂諾的公司擁有一小組工程師來(lái)開發(fā)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及設(shè)計(jì)師，但是由于開發(fā)工作尚處于初期階段，因此推出新產(chǎn)品可能再五年都不會(huì)發(fā)生。這表明蘋果有更多時(shí)間決定潛在的汽車行業(yè)合作伙伴。

責(zé)任編輯：lq