2020年注定是不平凡的一年，大到世界疫情、美國(guó)大選，小到一日三餐、喜怒哀樂(lè)，我們身處其中，渺小而偉大。一年倏忽而過(guò)，如同這個(gè)紛繁的世界一樣，科技圈和汽車圈每天也都發(fā)生著各種事情，影響和改變著我們的生活和這個(gè)所處的世界。

去年6月的WWDC 2020開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，蘋果的CEO庫(kù)克宣布：Mac系列將搭載自研M1芯片。

單單一個(gè)M1芯片，一次性的就將MacBook Pro性能和續(xù)航進(jìn)行了堪稱革命性的大幅度提升，自研M1芯片后，Mac的更新節(jié)奏終于不再被Intel牽著鼻子走，對(duì)Mac實(shí)現(xiàn)了完全掌控，而對(duì)“牙膏廠”Intel來(lái)說(shuō)，不升級(jí)不進(jìn)化，終究被市場(chǎng)拋棄?？萍碱I(lǐng)域如此，車圈亦是如此……

當(dāng)傳統(tǒng)遇上新勢(shì)力，能否逆風(fēng)翻盤？

猶豫就會(huì)敗北，如果傳統(tǒng)車企不馬上找到創(chuàng)新之道的話，很可能下場(chǎng)如同Intel一般，被市場(chǎng)所拋棄。

每一次科技變革都會(huì)給人類社會(huì)帶來(lái)巨大變化，智能化也不例外。伴隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革浪潮的高漲，“智能汽車”一詞已經(jīng)成為了各行各業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。WEY作為中國(guó)豪華SUV品牌，早已清楚的意識(shí)到了這一點(diǎn)，并投入行動(dòng)致力研發(fā)“新一代智能汽車”，在2021年開(kāi)年，WEY品牌發(fā)布了一個(gè)全新物種——新一代智能汽車摩卡。

全新物種攪局，帶著什么秘密武器？

“咖啡”一詞源自希臘語(yǔ)“Kaweh”，意思是“力量與熱情”，無(wú)論幾點(diǎn)，咖啡都是全新力量與熱情開(kāi)啟的標(biāo)志，不可否認(rèn)，咖啡豐富著我們的生活，也成為我們生活中不可或缺的能量源泉。

摩卡車型誕生于WEY品牌的咖啡智能平臺(tái)，該平臺(tái)是WEY為推動(dòng)新一代智能汽車時(shí)代更快到來(lái)的一把利劍，其采用眾多超前的科技打造，搭載博世第五代毫米波雷達(dá)以及先進(jìn)的激光雷達(dá)、六大安全冗余。

基于該平臺(tái)的智能科技優(yōu)勢(shì)，摩卡以精妙創(chuàng)意“調(diào)劑”相處樂(lè)趣，以未來(lái)科技“加料”馥郁內(nèi)涵，將為用戶提供安全、舒適和充滿樂(lè)趣的駕乘體驗(yàn)，“摩卡”還將擁有自己的“關(guān)系網(wǎng)”甚至“朋友圈”。此外，摩卡是咖啡智能“三智融合”理念的首個(gè)踐行者，將智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)合而為一，用智能駕駛解放雙眼雙手，用智能座艙解放注意力，用智能服務(wù)解放全部身心。

WEY品牌將全新旗艦車型命名為“摩卡”，簡(jiǎn)潔而有力地傳達(dá)出其與“咖啡智能”的深度關(guān)聯(lián)，“咖啡”代表著品質(zhì)升級(jí)、個(gè)性化以及全球化，并希望能像星巴克一樣重新定義“第三空間”，讓汽車成為移動(dòng)的第三空間。承載WEY品牌在“智能”領(lǐng)域之大成，并以摩卡咖啡這一具象化的事物，寄托了WEY品牌期望“摩卡”能像摩卡咖啡一樣融入到用戶的日常生活中。

不得不說(shuō)，WEY品牌這樣的進(jìn)化足以顛覆整個(gè)汽車圈，在市場(chǎng)愈發(fā)重視智能化的今天，也許這就是WEY面對(duì)特斯拉、蔚來(lái)等新興勢(shì)力彎道超車的機(jī)會(huì)。

在緊張忙碌的工作中，你需要的不僅僅是一杯提神的咖啡。下班之余，能夠安全輕松帶你回家則是“摩卡”存在的意義。在結(jié)束勞累的工作之后，開(kāi)啟智能駕駛功能，在一個(gè)只屬于自己的空間里釋放一整天的壓力。

什么？！

不會(huì)到現(xiàn)在還會(huì)有人覺(jué)得智能駕駛不安全吧！

彎道超車 摩卡成功破局

無(wú)論是傳統(tǒng)車企，或是新勢(shì)力造車，幾乎都達(dá)成了一致認(rèn)同，致力于發(fā)展智能駕駛模塊，也就成就了今天，每一家車企都有著各自獨(dú)特的風(fēng)格。

美國(guó)的火箭狂人埃隆·馬斯克在自家的特斯拉汽車上，也是用盡無(wú)數(shù)黑科技，其NOA智能駕駛輔助系統(tǒng)也成為了所有新勢(shì)力車企追逐的目標(biāo)，不信邪的馬斯克將視覺(jué)算法做成了同行領(lǐng)先。

而國(guó)內(nèi)新勢(shì)力造車的頭部車企，蔚來(lái)也搭載了NOP領(lǐng)航輔助，具備完整的L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛能力。蔚來(lái)NOP表現(xiàn)出了很高的軟硬件素質(zhì)，行駛邏輯非常保守，盡可能降低了車輛出事故的可能，但也的確不夠人性化。

除了新勢(shì)力車企外，WEY品牌也在智能駕駛方面進(jìn)行了科技變革。WEY作為中國(guó)豪華SUV的引領(lǐng)者，在智能座艙領(lǐng)域也做出了自己的創(chuàng)新風(fēng)格，旗下的摩卡搭載了全球領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)高通8155芯片，可以滿足每秒超過(guò)2.5萬(wàn)億次TOPS浮點(diǎn)運(yùn)算的超高強(qiáng)度要求，光是從硬件角度來(lái)看，就已經(jīng)超過(guò)友商了，當(dāng)然后續(xù)使用情況也得看軟件層面的優(yōu)化。

大家平時(shí)在城市里開(kāi)車，絕大部分場(chǎng)景都是跟車緩行狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間的跟車緩行，反復(fù)的切換踩踏油門跟剎車，會(huì)加劇駕駛疲勞，如何緩解疲勞呢，我們一起來(lái)看看摩卡是怎么做的吧。

在下班之后的高峰期時(shí)，摩卡可以在快速路上實(shí)現(xiàn)用戶脫手駕駛，讓車輛自動(dòng)跟車，并且駕駛員確認(rèn)路況安全時(shí)能夠自動(dòng)變道，減輕用戶駕駛負(fù)擔(dān)。如果檢測(cè)到不安全因素出現(xiàn)，將會(huì)發(fā)出不同等級(jí)的報(bào)警，保證駕駛安全。

在開(kāi)啟智能駕駛的狀態(tài)下，如果摩卡識(shí)別判斷出相鄰車道為大型車輛時(shí)，會(huì)自動(dòng)將車與大型車輛之間保持一個(gè)安全距離，讓用戶在車內(nèi)也不用承擔(dān)來(lái)自“王者”壓力。如果實(shí)在是不湊巧前面有障礙物需要緊急躲避時(shí)，摩卡還會(huì)激活緊急轉(zhuǎn)向輔助功能，根據(jù)駕駛員意圖，提供轉(zhuǎn)向助力，輔助駕駛員躲避障礙，用最接近極限的操控躲避危險(xiǎn)，守護(hù)車主安全。

另外，摩卡還是全球首個(gè)真正的智能駕駛安全冗余平臺(tái)，囊括感知、控制器、架構(gòu)、電源、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向6大領(lǐng)域，提供充分系統(tǒng)保障，讓駕駛者徹底打消對(duì)智能駕駛安全性的顧慮。摩卡這個(gè)智能新物種，打破傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力造車之間的邊界，創(chuàng)造出了一個(gè)屬于摩卡的次世代。

未來(lái)之戰(zhàn)也是生態(tài)之戰(zhàn)

摩卡在智能生態(tài)構(gòu)建上，順應(yīng)全球化大勢(shì)，基于安全、開(kāi)放的整車架構(gòu)，進(jìn)一步拓展自己的高科技朋友圈，通過(guò)人、車、場(chǎng)深度融合的貫通數(shù)字體系，搭建一個(gè)包含阿里、騰訊、中國(guó)移動(dòng)等20多家業(yè)界領(lǐng)軍企業(yè)在內(nèi)的，超一流智能生態(tài)玩家俱樂(lè)部。摩卡同樣是一個(gè)移動(dòng)的空間，但它不再是簡(jiǎn)單的移動(dòng)出行工具，而成為社交的第三空間。

回到最開(kāi)始提到的“科技變革”，打敗Intel的并不是單單一個(gè)ARM架構(gòu)，或是新款MacBook，而是一個(gè)完整的“環(huán)境生態(tài)”，也許在不久的未來(lái)，咖啡智能也不單一是指車上的智能系統(tǒng)，而是一個(gè)大的環(huán)境生態(tài)。從硬件到軟件，從底層到交互，車企們拼的不再是傳統(tǒng)的“三大件”，而是由內(nèi)而外的深度思考……

原文標(biāo)題：智能汽車攪局者，WEY摩卡動(dòng)了誰(shuí)的蛋糕？

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