美國時間2月24日，美國總統(tǒng)拜登簽署了一份新的行政法案，規(guī)定對主要產(chǎn)品（包括現(xiàn)金的電池產(chǎn)品及電動汽車半導(dǎo)體等）進(jìn)行為期100天的審查，同時對六個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域進(jìn)行更廣泛的長期審查。在隨后的新聞發(fā)布會中，拜登表示，長期審查將允許政策建議加強(qiáng)供應(yīng)鏈緩解，用以快速落實(shí)該法案。

這項法案由美國兩黨國會議員及行業(yè)領(lǐng)袖發(fā)出呼吁后提出的，警告半導(dǎo)體芯片短缺可能造成的后果。參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖DN·Y表示，半導(dǎo)體制造業(yè)是美國經(jīng)濟(jì)和國家安全的危險薄弱環(huán)節(jié)。

此前由于新冠疫情緣故，美國的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈在疫情初期深受打擊，同時全球許多芯片都是在中國（包括中國臺灣地區(qū)）等地生產(chǎn)。而疫情的危機(jī)也凸顯出了美國在許多領(lǐng)域?qū)夤?yīng)鏈的依賴，半導(dǎo)體行業(yè)正式如此。據(jù)由多家芯片制造商支持的美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，美國占半導(dǎo)體制造業(yè)份額僅為12.5%。

當(dāng)前短缺的影響已經(jīng)波及到了數(shù)家企業(yè)，福特企業(yè)便在本月早些時候提出，降低供應(yīng)商的預(yù)估將可能意味著損失高達(dá)其第一季度預(yù)估產(chǎn)量的20%。通用汽車則表示，受到短缺影響，該公司將延長幾家生產(chǎn)工廠的停機(jī)時間，并在3月份再進(jìn)行重新評估，決定重啟時間。

不過通用汽車CTO Paul Jacobson在近期公開表示，芯片短缺最嚴(yán)重的時期其實(shí)已經(jīng)過去了。也有多家美國行業(yè)協(xié)會公開表示，美國應(yīng)該鼓勵在美國建立新的半導(dǎo)體制造廠，與擁有該技術(shù)的其他國家進(jìn)行競爭。

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