據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,近日,索尼(Sony)宣布其研發(fā)出一種用于汽車激光雷達(dá)(LiDAR)的業(yè)界首款基于單光子雪崩二極管(SPAD)像素的堆疊式直接飛行時(shí)間(dToF)傳感器。該成果在2021年2月13日開幕的國際固態(tài)電路會(huì)議(ISSCC)上進(jìn)行了展示。
索尼基于SPAD像素的堆疊式dToF傳感器
除了諸如攝像頭和毫米波雷達(dá)之類的傳感器之外,激光雷達(dá)作為一種高精度探測和識別道路狀況、車輛和行人等物體形狀和位置的方法,正在變得越來越重要。這一趨勢是由高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的普及和自動(dòng)駕駛(AD)的興起而推動(dòng)發(fā)展的。
SPAD是一種像素結(jié)構(gòu),其利用雪崩倍增效應(yīng)放大來自單個(gè)入射光子產(chǎn)生的電子,造成類似雪崩一樣的級聯(lián),從而可以探測微弱的光。利用SPAD作為激光雷達(dá)dToF傳感器中的探測單元,可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、高精度的深度測量,dToF傳感器根據(jù)從光源發(fā)出的光在被物體反射后回到探測單元的飛行時(shí)間(時(shí)差)來測量到物體的距離。
如今,通過利用自身在CMOS圖像傳感器開發(fā)過程中積累的背照式像素結(jié)構(gòu)、3D堆疊和Cu-Cu連接等技術(shù),索尼成功地開發(fā)出一款體積緊湊且分辨率高的dToF傳感器,在單顆芯片上實(shí)現(xiàn)SPAD像素和測距處理電路集成。這使得激光雷達(dá)能夠在最長距離可達(dá)300米(反射率為10%的物體)的工作范圍內(nèi),以15厘米的分辨率進(jìn)行高精度、高速測距。新款dToF傳感器還將有助于在惡劣條件下進(jìn)行探測和識別,例如汽車行駛時(shí)面臨的各種溫度變化和天氣狀況,從而有助于提高激光雷達(dá)的可靠性。與此同時(shí),實(shí)現(xiàn)單顆芯片也有助于降低激光雷達(dá)的成本。
SPAD像素和測距處理電路單片集成
索尼還開發(fā)了一款采用這項(xiàng)新技術(shù)的MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))激光雷達(dá)系統(tǒng),用于評估dToF傳感器性能,現(xiàn)已提供給客戶和合作伙伴。
索尼利用新款堆疊式dToF傳感器開發(fā)的MEMS激光雷達(dá)系統(tǒng)
索尼MEMS激光雷達(dá)系統(tǒng)最遠(yuǎn)可以探測300米
索尼MEMS激光雷達(dá)系統(tǒng)探測效果展示
SPAD像素原理
dToF傳感器中的SPAD能夠探測到單個(gè)光子。在SPAD像素的電極上施加擊穿電壓(VBD),并在遠(yuǎn)高于擊穿電壓的電平下施加反向偏置電壓(VEX),使得注入到耗盡層中的單個(gè)載流子由于入射光子的原因觸發(fā)自持雪崩。雪崩電流脈沖的前沿標(biāo)志著檢測到的光子的到達(dá)時(shí)間。當(dāng)電極之間的電壓降至或低于擊穿電壓時(shí),雪崩倍增停止。在通過雪崩倍增產(chǎn)生的電子放電并返回到擊穿電壓(猝滅作用)之后,電極之間的電壓再次設(shè)置為很大的偏置電壓,以便能夠檢測下一個(gè)光子(再充電作用)。這種由光子到達(dá)而觸發(fā)的電子倍增效應(yīng)稱為蓋革模式。
SPAD像素原理(電流/電壓)
雪崩倍增效應(yīng)
主要特點(diǎn):
(1)以15厘米的分辨率進(jìn)行高精度測量,最大測距可達(dá)300米
這項(xiàng)新技術(shù)采用背照式SPAD像素結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)使用Cu-Cu連接實(shí)現(xiàn)像素芯片(頂部)與具有測距處理電路的邏輯芯片(底部)之間的信號導(dǎo)通。這允許在邏輯芯片上集成除感光像素之外的所有電路,從而產(chǎn)生高孔徑比和22%的高光子探測效率。即使采用緊湊的芯片尺寸,在像素尺寸為10μm的情況下也可實(shí)現(xiàn)約110000個(gè)有效像素(189像素 x 600像素)的高分辨率。這使得高精度的距離測量能夠以15厘米的分辨率進(jìn)行高精度距離測量,最遠(yuǎn)可達(dá)到300米,從而有助于提高激光雷達(dá)探測和識別性能。
光子探測效率和波長
傳統(tǒng)激光雷達(dá)點(diǎn)云
采用索尼新款堆疊式dToF傳感器的激光雷達(dá)點(diǎn)云
(2)利用索尼的時(shí)間-數(shù)字轉(zhuǎn)換器(TDC)和無源淬火/充電電路實(shí)現(xiàn)高速響應(yīng)
索尼開發(fā)了自己的時(shí)間-數(shù)字轉(zhuǎn)換器(TDC)——將探測到的光子飛行時(shí)間轉(zhuǎn)換為數(shù)字值,以及無源淬滅/充電電路,并將其與每個(gè)像素通過Cu-Cu連接起來,從而使得在正常條件下可以將每個(gè)光子的響應(yīng)速度(時(shí)間)提高到6納秒。高速測距處理通過實(shí)時(shí)檢測和識別周圍環(huán)境,有助于提高汽車駕駛的安全性。
(3)惡劣環(huán)境下穩(wěn)定的光子探測效率和響應(yīng)速度
索尼獨(dú)創(chuàng)的SPAD像素結(jié)構(gòu),即使在-40℃至125℃的惡劣環(huán)境下,也能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的光子探測效率和響應(yīng)速度,從而提高了汽車激光雷達(dá)的可靠性。
光子探測效率和工作溫度的關(guān)系
響應(yīng)速度和工作溫度的關(guān)系
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原文標(biāo)題:面向汽車激光雷達(dá),索尼研發(fā)業(yè)界首款基于SPAD像素的堆疊式dToF傳感器
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