摘要

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2020年時代上汽裝機量約1.6GWh，同比增長115.7%，國內(nèi)裝機市占率2.55%。配套客戶包括上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用、理想汽車。

2月26日，寧德時代宣布擬通過控股子公司時代上汽擴建時代上汽動力電池生產(chǎn)線擴建項目，投資不超過105億元。項目分兩期建設，項目一期建設周期15個月，二期計劃在一期建設后一年內(nèi)啟動。

資料顯示，時代上汽動力電池項目于2017年6月在溧陽開工，兩期項目規(guī)劃建設動力電池總產(chǎn)能36GWh。疊加本次擴產(chǎn)產(chǎn)能，時代上汽對應產(chǎn)能測算約70GWh。

時代上汽擴產(chǎn)的一大背景是，近期上海市發(fā)布加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃政策，目標到2025年，本地新能源汽車年產(chǎn)量超過120萬輛，產(chǎn)值超過3500億元，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值35%以上。2020年上海市新能源汽車產(chǎn)量約23.9萬輛，新能源汽車需求約12.1萬輛，意味著未來5年產(chǎn)量和上牌量復合增長率接近40%。

而上海市本地的整車廠主要是上汽和特斯拉，寧德時代協(xié)同合資公司時代上汽作為供應商將深度受益。

另一方面，巨大且確定的市場需求之下，寧德時代產(chǎn)能告急，加緊擴產(chǎn)已成為其當前的迫切之需。合資公司產(chǎn)能的加碼及加速釋放，將承擔起寧德時代一部分產(chǎn)能壓力，相關合資車企以及部分自主品牌車型配套也有望向合資公司傾斜。

根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2020年時代上汽裝機量約1.6GWh，同比增長115.7%，國內(nèi)裝機市占率2.55%。配套客戶包括上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用、理想汽車。

其中，上汽乘用車由寧德時代配套的車型已經(jīng)向時代上汽傾斜，2020年時代上汽配套上汽乘用車0.78GWh，占上汽乘用車電池裝機量的67.83%。

值得一提的是，2020年時代上汽開始為理想汽車提供部分動力電池產(chǎn)能配套。2021年1月，時代上汽配套的哪吒U的車型進入新車公告，這也意味著接下來時代上汽將承擔哪吒U的部分動力電池供應。

目前，寧德時代除了快速自建基地建設之外，合資公司產(chǎn)能建設也在提速。除了時代上汽之外，寧德時代也在部署時代一汽位于寧德霞浦基地的項目擴建，總投資50億元，分兩期（二、三期）建設，對應產(chǎn)能測算約16GWh。

寧德時代現(xiàn)有合資基地包括時代一汽、時代吉利、時代廣汽、時代上汽、東風時代，合計對應產(chǎn)能測算近140GWh。

隨著合資基地產(chǎn)能釋放，在合資體系車型配套之上，走向外供也將成為其合資電池企業(yè)未來重要發(fā)展趨勢。

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