寧德時代斬獲1月動力電池供應(yīng)量第一
根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，2021年1月份全球電動汽車電池供應(yīng)量寧德時代依然排名第一，達到了4.3GWh，同比增長166.2%，占全球總量的31.2%。
2020年12月從LG Chem Ltd.拆分出來的LG Energy Solution出貨了2.5GWh的電動汽車電池，比去年同期增長了50.6%，在全球市場中排名第二。
日本的松下以15.6%的份額排名第三，其次是中國的比亞迪（8.9%）和韓國的三星SDI Co.（4.8%）。三星SDI在1月份提供了0.7GWh當量的電動汽車電池，比去年同期增長了18.6%。
中國的中航鋰電緊隨其后，為4.1%，其次是韓國的SK Innovation Co.，為3.9%。數(shù)據(jù)顯示，2021年1月全球電動汽車電池供應(yīng)量達到13.7GWh，幾乎是去年同期的兩倍。
責編AJX
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12552瀏覽量
236249 -
動力電池
+關(guān)注
關(guān)注
113文章
4665瀏覽量
81070 -
寧德時代
+關(guān)注
關(guān)注
22文章
1274瀏覽量
50599
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
福田愛易科動力電池性能遠超新國標要求
近日，作為擁有超千萬用戶的商用車品牌，福田汽車自主研發(fā)的愛易科動力電池以全優(yōu)成績通過中汽研五項極端應(yīng)用場景測試，這也使得其成為國內(nèi)第一個通過中汽研動力電池安全NESTA驗證的商用車動力電池
正力新能航空動力電池通過適航取證實現(xiàn)量產(chǎn)交付
2025年8月18日，正力新能在常熟總部召開航空動力電池系統(tǒng)適航取證與量產(chǎn)交付發(fā)布會，其獨家供應(yīng)的航空動力電池系統(tǒng)隨國內(nèi)首款雙座電動固定翼飛機RX1
寧德時代電池在問界超級工廠投產(chǎn) 采用創(chuàng)新的“廠中廠”合作模式
電池包產(chǎn)線正式啟用。該項目是寧德時代在重慶布局的首個生產(chǎn)基地，首次采用創(chuàng)新的“廠中廠”合作模式，將為問界系列車型提供本地化動力電池供應(yīng)，而且
動力電池新國標:明年7月1日電池必須“刀槍不入”
距離明年7月1日正式實施還有1年多的時間，但記者注意到，這段時間，圍繞著新國標的新產(chǎn)品試驗及測試項目明顯多了起來。 在中國汽車技術(shù)研究中心新能源檢驗中心，記者看到，工程師正在對汽車動力電池
一文詳解新能源汽車動力電池
客戶實現(xiàn)完整的芯片應(yīng)用解決方案。動力電池系統(tǒng)指用來給電動汽車的驅(qū)動提供能量的一種能量儲存裝置，由一個或多個電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成
寧德時代回應(yīng)動力電池新國標 需要車企和電池廠商共同努力來完成
日前，強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）正式發(fā)布。在新國標中提出動力電池“因內(nèi)短路發(fā)生熱失控后，不起火、不爆炸”的技術(shù)要求。 對于新國標的技術(shù)要求寧德
寧德時代連續(xù)8年穩(wěn)居全球動力電池榜首
總使用量達到了894.4GWh，與去年同期相比增長了26.8%。這一數(shù)據(jù)表明，隨著電動汽車市場的不斷擴大和技術(shù)的不斷進步，動力電池的需求量正在持續(xù)攀升。 寧德
寧德時代正式遞交港股上市申請
的主要目的是募集資金，以支持其海外產(chǎn)能擴張、國際業(yè)務(wù)拓展以及境外營運資金的補充。這一資金安排將為寧德時代的長期國際化戰(zhàn)略提供堅實的資金支持，助力公司在全球范圍內(nèi)進一步拓展業(yè)務(wù)。 作為全
寧德時代本周提交港股上市申請
全球頂尖的動力電池生產(chǎn)商寧德時代已計劃在本周正式向港交所遞交上市申請，目標是籌集至少50億美元(相當于人民幣約365.4億元)的資金。這一消息標志著
寧德時代潘健：今年或公布新歐洲合資工廠項目
在近期于達沃斯舉行的論壇上，寧德時代聯(lián)席董事長潘健透露了公司在歐洲市場的進一步擴展計劃。他表示，寧德時代在去年12
2024年動力電池產(chǎn)量裝車比例升至50%
近日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹近日通過其個人微信公眾號發(fā)布文章，對2024年動力電池市場的產(chǎn)量及裝車情況進行了詳細分析。 據(jù)崔東樹介紹，2024年1-12月，動力電池的產(chǎn)量中用于裝車的比例
上汽集團與寧德時代深化合作，共謀動力電池新篇章
汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。 根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，上汽集團與寧德時代將攜手聯(lián)合開發(fā)動力電池產(chǎn)品，旨在滿足上汽集團對于高性能、高品質(zhì)動力電池的迫切需求。寧德
寧德時代將為上游供應(yīng)商提供財務(wù)支持
近日，寧德時代宣布了一項旨在穩(wěn)固和提升其供應(yīng)鏈競爭力的新計劃。據(jù)相關(guān)消息透露，寧德時代計劃為上游
10月裝機量榜單出爐，威睿三電多款產(chǎn)品強勢登榜
鏈企業(yè)。 據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計顯示，10月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量排行榜單中，威睿公司四大生產(chǎn)制造基地之一的衢州極電新能源，10
寧德時代與Stellantis合資建電池工廠
成立一家合資公司，雙方各持有50%的股份。 此次合資的主要目的是在西班牙阿拉貢自治區(qū)薩拉戈薩市興建一座合資電池工廠。該工廠預(yù)計總投資規(guī)模將達到40.38億歐元，旨在滿足日益增長的電動汽車市場對高性能
工商網(wǎng)監(jiān)
評論