時隔一年，吉利沃爾沃的合并事項終于有了實質(zhì)性進展。2月24日晚間，吉利汽車發(fā)布最新公告宣布，吉利汽車控股有限公司與沃爾沃汽車有限公司達成最新的合并方案。吉利控股在公告中表示，在對各種合并方案進行詳細的研究之后，目前雙方已找到最佳合并方案，即雙方在保持各自現(xiàn)有獨立公司結(jié)構(gòu)的基礎上，將進行一系列業(yè)務合并及合作。

可能有的讀者看到這條消息會疑惑：吉利和沃爾沃難道不是一家公司的嗎？怎么又合并了？ 這里需要普及的一下：此次新聞中的吉利汽車和沃爾沃汽車本質(zhì)上都是浙江吉利控股集團旗下的企業(yè)，它們與寶騰、路特斯等都是獨立的公司。

此次兩家公司“合并”，也并非傳統(tǒng)意義上的公司與公司之間的資產(chǎn)合為一體，而是雙方將動力總成業(yè)務合并成新公司，加強協(xié)作開發(fā)新的動力總成和下一代電動架構(gòu)，進一步保持雙方的深度協(xié)同——但實質(zhì)上兩家公司還是保持現(xiàn)有的獨立公司架構(gòu)。 在吉利集團發(fā)布的新聞稿中，有6個重點：

雙方將動力總成業(yè)務合并成立新公司，重點開發(fā)新一代雙電機混合動力系統(tǒng)和高效內(nèi)燃發(fā)動機；

雙方共同開發(fā)、使用下一代純電專屬模塊化架構(gòu)；

雙方將基于各自已有的豐富研發(fā)成果和經(jīng)驗，共同開發(fā)全球領先的高度自動駕駛解決方案；

雙方將擴大聯(lián)合采購范圍和規(guī)模，降低成本；

領克汽車將充分利用沃爾沃汽車海外渠道和售后網(wǎng)絡，逐步服務全球用戶；

雙方保持現(xiàn)有獨立公司架構(gòu)。

2020年2月10日，吉利汽車發(fā)布公告稱，公司管理層正與沃爾沃汽車的管理層進行初步討論，已探討通過兩家公司的業(yè)務合并進行重組的可能性。兩家公司重組后，將成為一家強大的全球汽車集團，實現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)化和技術(shù)開發(fā)的協(xié)同作用，以應對未來挑戰(zhàn)。同日，沃爾沃發(fā)布公告稱，正籌劃與吉利汽車進行業(yè)務重組，重組后的資產(chǎn)將納入吉利汽車香港上市公司，并將考慮未來在瑞典上市。 不久之后，吉利沃爾沃的合并計劃被擱置。2020年7月沃爾沃汽車表示，由于吉利汽車控股有限公司董事會已經(jīng)批準可能發(fā)行人民幣股份及于上交所科創(chuàng)板上市的初步建議，所以兩家公司的合并計劃將被暫時擱置。2020年12月，吉利集團董事長李書福表示，吉利汽車登陸科創(chuàng)板后將重啟與沃爾沃汽車合并重組的討論，意味著吉利在科創(chuàng)板上市后，吉利與沃爾沃的合并事項也將迎來重大進展。 值得一提的是，吉利沃爾沃此次合并方案與去年提出的重組方案明顯“縮水”，兩家公司將保持各種獨立公司架構(gòu)，合作范圍僅限于具體的業(yè)務領域，雙方將不再謀求成立為一家集團公司。換而言之，吉利沃爾沃合并由此前的“資產(chǎn)合并”轉(zhuǎn)成“業(yè)務合并”。吉利汽車表示，這是合并的最佳方案。 吉利汽車在公告中表示，兩家公司合并后，將在動力總成、電氣化、自動駕駛等業(yè)務領域進行合并及協(xié)作。 在動力總成方面，雙方以股權(quán)合并形式將動力總成業(yè)務合并成立新公司，開發(fā)新一代雙電機混合動力系統(tǒng)和高效內(nèi)燃發(fā)動機。開發(fā)的發(fā)動機除了自供外，也將提供給其它汽車公司。 在電氣化方面，在目前共享SEA浩瀚、SPA2電動車架構(gòu)基礎上，雙方已啟動下一代純電專屬模塊化架構(gòu)的聯(lián)合開發(fā)，還將在三電和智能網(wǎng)聯(lián)方面實現(xiàn)技術(shù)共享，共用電池包和電驅(qū)系統(tǒng)，并通過聯(lián)合采購降低成本。 在自動駕駛方面，由沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟件技術(shù)開發(fā)公司Zenseact牽頭，共同開發(fā)全球領先的高度自動駕駛解決方案。最后是運營協(xié)作方面，高端品牌領克去年已在歐洲市場上市，未來將充分利用沃爾沃汽車的海外渠道資源，持續(xù)深化在銷售渠道和售后服務領域的協(xié)同，實現(xiàn)資源互補。 資料顯示，沃爾沃汽車于1999年被福特汽車收購，因后續(xù)經(jīng)營不善等原因，2010年吉利控股集團以18億美元全資收購沃爾沃汽車所有股份，成為吉利控股旗下全資子公司。 吉利收購沃爾沃汽車的十年時間后，無論是吉利還是沃爾沃都取得了一定的發(fā)展成果。目前，吉利已經(jīng)成為國內(nèi)自主品牌的頭部，而沃爾沃在全球市場的汽車銷量也是逐年攀升。可以說， 吉利收購沃爾沃是互利共贏的表現(xiàn)，吉利收購了沃爾沃之后產(chǎn)品技術(shù)實現(xiàn)了飛速提升，兩個品牌共同開發(fā)了CMA平臺，并推出了領克品牌實現(xiàn)吉利的高端化。沃爾沃也是在吉利的領導下持續(xù)深耕中國市場，使得其全球銷量連年攀升。 雖然吉利沃爾沃沒有實現(xiàn)“資本合并”，但是雙方在業(yè)務上進一步協(xié)同后，未來將為吉利、沃爾沃、領克、極星等多個品牌帶來長期發(fā)展，產(chǎn)品力的加強同時降低研發(fā)成本。對于用戶而言，或許也有一定的利好。

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