據(jù)彭博社報道，在特朗普政府對華為的智能手機業(yè)務(wù)造成沉重打擊的六個月后，這家中國電信巨頭正在轉(zhuǎn)向其它替代產(chǎn)品，以期用這些替代產(chǎn)品抵消其最大收入來源的下滑。

消息，華為多年來一直在探索電信設(shè)備和智能手機以外的商機，但在2020年最后三個月智能手機出貨量暴跌之后，這種努力變得尤為迫切。

據(jù)彭博社報道，在特朗普政府對華為的智能手機業(yè)務(wù)造成沉重打擊的六個月后，這家中國電信巨頭正在轉(zhuǎn)向其它替代產(chǎn)品，以期用這些替代產(chǎn)品抵消其最大收入來源的下滑。

據(jù)悉，華為最新客戶之一是中國東部的一個漁場，其面積是紐約中央公園的兩倍。該漁場覆蓋了數(shù)以萬計配備華為逆變器的太陽能電池板，以在發(fā)電時保護(hù)魚類避免過量日光照射。 此外，在以煤炭資源豐富的山西省，地底深處的無線傳感器和攝像頭監(jiān)測著礦井中的氧氣水平和潛在的機器故障——全都由華為提供。下個月，一款帶有其激光雷達(dá)傳感器的全新電動汽車將在中國最大的車展上亮相。

華為曾經(jīng)是全球最大的智能手機制造商，在經(jīng)歷了一系列美國制裁后，幾乎抹去了其利潤豐厚的消費者業(yè)務(wù)。在拜登政府對華為施加壓力的情況下，華為致力于擴大在運輸，制造，農(nóng)業(yè)和其他行業(yè)的企業(yè)客戶名單。 華為是全球領(lǐng)先的逆變器供應(yīng)商，目前正依靠其云服務(wù)和數(shù)據(jù)分析解決方案來增加銷售量，以幫助擁有19萬名員工的企業(yè)生存。 另一方面，盡管否認(rèn)計劃以自己的品牌推出電動汽車，華為已與多家制造商合作測試其自動駕駛以及駕駛員與汽車的交互技術(shù)。它的娛樂功能可以在梅賽德斯-奔馳轎車中找到，該公司已與北汽藍(lán)園新能源技術(shù)有限公司等國內(nèi)電動汽車制造商合作開發(fā)智能汽車系統(tǒng)。其與中國電動汽車制造商合作的第一款車型是Arcfox αS HBT，將于今年4月的2021上海汽車展上亮相。

原文標(biāo)題：手機業(yè)務(wù)收入暴跌后，華為轉(zhuǎn)向發(fā)展逆變器等新業(yè)務(wù)

文章出處：【微信公眾號：半導(dǎo)體投資聯(lián)盟】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

責(zé)任編輯：haq