近日，耐能攜手眾多戰(zhàn)略合作伙伴正式宣布進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

此次，耐能將牽手知名半導(dǎo)體公司偉詮電子以及人機(jī)界面解決方案廠商義隆展開(kāi)共同合作。同時(shí)，作為戰(zhàn)略合作的一部分，偉詮將對(duì)耐能進(jìn)行投資。此外，耐能也將同相機(jī)解決方案商O(píng)TUS展開(kāi)深度合作。

這些合作伙伴的鼎力支持意味著耐能的AI解決方案未來(lái)不僅將應(yīng)用在日常的消費(fèi)產(chǎn)品上，同時(shí)也將服務(wù)于售后服務(wù)供應(yīng)鏈等行業(yè)。

耐能牽手偉詮&義隆打造領(lǐng)先的ADAS技術(shù)

耐能將聯(lián)手偉詮和義隆結(jié)合各自領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，致力打造出用于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域（AV）領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。ADAS結(jié)合車輛中的傳感器（如雷達(dá)或攝像頭）來(lái)感知其周圍及車內(nèi)的環(huán)境，從而向駕駛員提供信息，或根據(jù)其感知系統(tǒng)可自動(dòng)采取相關(guān)行為等。

耐能創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉峻誠(chéng)表示：「繼今年一月份，富士康與耐能進(jìn)行合作并獲得了其投資外，偉詮電子是我們?cè)谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域的另一重大投資者以及合作伙伴。此次同偉詮的合作，雙方將基于采用耐能的低功耗，低成本AI解決方案。眾所周知，自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)非常富有成效的創(chuàng)新，通過(guò)其引入先進(jìn)的AI技術(shù)，可提高駕駛員和乘客安全性，因此我們雙方都致力于打造出先進(jìn)的ADAS技術(shù)。

耐能將使用其第一代AI芯片KL520，通過(guò)與偉詮電子自研的智能相機(jī)芯片結(jié)合使用，從而可為光流計(jì)算和義隆的物體檢測(cè)提供算法支持。KL520可用于各種IoT和智能設(shè)備，無(wú)論是從特斯拉到烤面包機(jī)它都可以為其設(shè)備提供完美的性能支持。在自動(dòng)駕駛中，低功耗的需求至關(guān)重要，而KL520正好可以滿足這一需求。除此之外，耐能的AI解決方案可滿足低延遲和及時(shí)推理等功能，從而使其非常適用于ADAS.

此次共同研發(fā)的ADAS系統(tǒng)將使距離檢測(cè)精確度提高70％左右。據(jù)悉，在進(jìn)行物體識(shí)別時(shí)，它可識(shí)別物體是否靠近，車輛的移動(dòng)以及靜止等。同時(shí)當(dāng)檢測(cè)到有物體靠近車輛時(shí)可提前發(fā)出警報(bào)，這在很大程度上將提高停車的便利性以及減少事故的發(fā)生，從而真正的為駕駛員和乘客的安全保駕護(hù)航。

偉詮電子總經(jīng)理林錫銘說(shuō)：「我們很高興與耐能展開(kāi)合作，致力于提升自動(dòng)駕駛的ADAS系統(tǒng)一直是我們?cè)谧龅氖虑?。通過(guò)耐能的AI技術(shù)使我們?cè)谔岣呦到y(tǒng)效率的同時(shí)降低了成本，為自動(dòng)駕駛的廣泛應(yīng)用、性能的提升以及安全性提供了強(qiáng)有力的支持。」

耐能與OTUS展開(kāi)深度合作

此外，耐能與領(lǐng)先的相機(jī)解決方案提供商O(píng)TUS合作，給目前未配有ADAS裝置的車輛提供解決方案。此次，OTUS通過(guò)給未配備ADAS裝置的360°全景行車記錄儀安裝KL520，從而為其進(jìn)行升級(jí)。OTUS行車記錄儀可識(shí)別物體并給駕駛員提供警醒。耐能與OTUS的深度合作將會(huì)讓更多駕駛員從AI技術(shù)中獲得便利。

ADAS帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)

當(dāng)前，自動(dòng)駕駛一個(gè)重大的問(wèn)題是如何利用傳感器清晰的分辨出車輛和行人之間的區(qū)別。目前市面上大多數(shù)仍舊在使用毫米波的解決方案，這種方案的價(jià)格平均要貴30%，并且在惡劣天氣中表現(xiàn)并不理想。

然而通過(guò)使用AI解決方案的ADAS將很好的解決這些問(wèn)題，可讓其變得更安全、更穩(wěn)定以及成本更便宜。

5G的推出將加速AVs的發(fā)展和應(yīng)用。AVs通過(guò)5G或與高速網(wǎng)絡(luò)的連接，從而方便車輛間彼此通信并可收集各種駕駛信息、交通擁堵或其它各種路況。

同時(shí)，耐能的邊緣AI解決方案對(duì)AV廠商而言具有很大的優(yōu)勢(shì)，邊緣AI比依賴云端的AI反應(yīng)更快。邊緣AI可在車輛設(shè)備的低功耗芯片上及時(shí)處理數(shù)據(jù)，而無(wú)需來(lái)回發(fā)送到云再進(jìn)行處理。速度是交通中決策的重要因素，信息處理和決策制定的速度越快，駕駛員就越安全。毫秒的決策延遲可能意味著生與死之間的差異。

原文標(biāo)題：官宣丨耐能宣布進(jìn)軍自動(dòng)駕駛市場(chǎng)

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