4月9日，由上汽集團(tuán)主辦的全球首個(gè)汽車SOA開(kāi)發(fā)者大會(huì)——上汽零束SOA平臺(tái)開(kāi)發(fā)者大會(huì)隆重揭幕，期間，上汽集團(tuán)宣布啟動(dòng)其全棧式汽車SOA平臺(tái)，旨在整合汽車行業(yè)內(nèi)外的力量，以共贏、共生、共創(chuàng)的新模式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)革命性變革。中科創(chuàng)達(dá)作為上汽零束SOA開(kāi)發(fā)者平臺(tái)生態(tài)伙伴，受邀出席大會(huì)，董事長(zhǎng)趙鴻飛就“軟件定義汽車”發(fā)表創(chuàng)新觀點(diǎn)。

在軟件定義汽車時(shí)代，無(wú)論是自動(dòng)駕駛、智能座艙還是車聯(lián)網(wǎng)，軟件、算法、系統(tǒng)等對(duì)整車智能化體驗(yàn)的提升都是決定性的，然而真正的智能汽車必然要做到電子電器架構(gòu)軟硬協(xié)同發(fā)展。但是目前“獨(dú)立軟件+特定硬件”的汽車功能開(kāi)發(fā)模式會(huì)導(dǎo)致同一功能在匹配不同車型時(shí)，軟件因?yàn)橛布町悷o(wú)法復(fù)用，很難做到軟硬緊密結(jié)合。因此，介于汽車電子電器結(jié)構(gòu)的硬件、底層操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件中間層，既兼容各種底層操作系統(tǒng)，又能通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的API接口和各種應(yīng)用層程序?qū)拥腟OA架構(gòu)，便成為實(shí)現(xiàn)真正智能汽車的不二選擇。

此次上汽集團(tuán)重磅推出的SOA平臺(tái)的操盤者便是它實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”的主要載體——上汽零束。中科創(chuàng)達(dá)作為上汽零束首家戰(zhàn)略合作伙伴參與了平臺(tái)的搭建，并且成為首批開(kāi)發(fā)者，基于積累多年的操作系統(tǒng)和智能座艙技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，賦能上汽零束SOA開(kāi)發(fā)者平臺(tái)，助力產(chǎn)業(yè)變革。

上汽零束SOA開(kāi)發(fā)者平臺(tái)對(duì)各種硬件和軟件的兼容度很高，一方面，它可以調(diào)用汽車上的近千個(gè)硬件，從而打造、實(shí)現(xiàn)更多的應(yīng)用場(chǎng)景，給消費(fèi)者超乎想象的個(gè)性化體驗(yàn)；同時(shí)，攜手中科創(chuàng)達(dá)等供應(yīng)鏈伙伴打造了開(kāi)放的軟件生態(tài)，支持用戶、極客開(kāi)發(fā)者、第三方應(yīng)用服務(wù)商等DIY自己的數(shù)字化應(yīng)用，逐步建立智能汽車的“應(yīng)用商城”。

正如中科創(chuàng)達(dá)董事長(zhǎng)趙鴻飛在現(xiàn)場(chǎng)的論壇的闡述：“中科創(chuàng)達(dá)親身經(jīng)歷了整個(gè)汽車行業(yè)在近幾年發(fā)生的劇烈變革，我們認(rèn)為產(chǎn)業(yè)的融合正在加速，其他行業(yè)對(duì)于傳統(tǒng)汽車行業(yè)的影響越來(lái)越明顯，一些成熟的或者新技術(shù)越來(lái)越快的應(yīng)用到了汽車行業(yè)中，這就意味著整車架構(gòu)向中央計(jì)算方向發(fā)展，并配合SOA的軟架構(gòu)設(shè)計(jì)會(huì)是這一趨勢(shì)下的必然選擇。在這一過(guò)程中，整車廠應(yīng)該主導(dǎo)整車架構(gòu)的設(shè)計(jì)與演進(jìn)；芯片供應(yīng)商、OS系統(tǒng)供應(yīng)商提供相關(guān)軟硬件支持；軟件供應(yīng)商基于整車架構(gòu)的設(shè)計(jì)，搭建相配套的軟件架構(gòu)及相關(guān)解決方案；這種變革需要滲透到每一個(gè)相關(guān)的子系統(tǒng)中，才能最終完成一個(gè)產(chǎn)業(yè)的完整的升級(jí)換代?！?

原文標(biāo)題：中科創(chuàng)達(dá)成為上汽零束SOA開(kāi)發(fā)者平臺(tái)重要生態(tài)伙伴，攜手助推產(chǎn)業(yè)變革

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