受芯片禁令的影響，華為設(shè)計(jì)的芯片無(wú)法被生產(chǎn)，陷入了缺芯的困境。不過(guò)在這樣的情況下，華為依然沒(méi)有放棄芯片研發(fā)，依然保持對(duì)華為海思的投資。

受芯片供應(yīng)問(wèn)題的影響，自從去年下半年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)華為公司的發(fā)展便不再像之前那么順利，智能手機(jī)和5G通訊業(yè)務(wù)都遭遇了一些阻力。作為華為最主要的技術(shù)支撐，半導(dǎo)體芯片在其業(yè)務(wù)體系中扮演了不可替代的角色，一旦供應(yīng)不足，會(huì)產(chǎn)生一連串的反應(yīng)。就拿華為手機(jī)來(lái)說(shuō)，海思自研的麒麟系列處理器，賦予了它無(wú)與倫比的競(jìng)爭(zhēng)力，但是現(xiàn)在麒麟芯片缺貨嚴(yán)重，華為手機(jī)也是供不應(yīng)求。

為了能夠盡快擺脫手機(jī)業(yè)務(wù)下滑所帶來(lái)的影響，華為對(duì)自己的產(chǎn)品業(yè)務(wù)線已經(jīng)進(jìn)行了一系列的調(diào)整。但就目前情況來(lái)看，華為的確是在用有限的庫(kù)存最大程度上延續(xù)自己的手機(jī)業(yè)務(wù)，華為并沒(méi)有打算放棄手機(jī)業(yè)務(wù)。日前，華為更是推出新款麒麟芯片——麒麟990A。

此次華為推出的芯片名為麒麟990A，屬于海思麒麟系列，但并不是一款手機(jī)處理器。業(yè)內(nèi)人士介紹稱，麒麟990A主要用于智能汽車(chē)領(lǐng)域，是華為自主研發(fā)的第一款汽車(chē)芯片，將為華為的智能汽車(chē)解決方案提供重要的技術(shù)支持。

這款處理器被用在華為與北汽合作的純電車(chē)阿爾法S車(chē)型之上。除了騎行采用了新款麒麟芯片之外，還支持鴻蒙os車(chē)載操作系統(tǒng)。采用華為自研的泰山構(gòu)架，具體參數(shù)為4核泰山V120（?。?核，基于ARM V7A系列 Vortex A55。同時(shí)還采用了瑪麗G76 GPU，新增2個(gè)D110+D100大小核的達(dá)芬奇機(jī)構(gòu)算力。

據(jù)了解，麒麟990A采用的為28nm制程，中芯國(guó)際已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了28nm的穩(wěn)定量產(chǎn)。

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