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采用三維數(shù)據(jù)采集的鐵路隧道三維激光掃描

泰來三維 ? 來源:泰來三維 ? 作者:泰來三維 ? 2021-09-27 15:13 ? 次閱讀
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中國地廣遼闊,鐵路是重要的交通工具,是國家交通運輸?shù)墓歉伞D壳拌F路平均運輸密度已達到每公里2868萬換算噸公里,可謂世界鐵路之最,但是,無論從鐵路自身發(fā)展,還是從保持國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的需要看,都迫切要求進一步加快鐵路建設(shè)。

鐵路長期建設(shè)發(fā)展,要求保持建設(shè)與養(yǎng)護并重進行。在鐵路建設(shè)與投入運行過程中,會存在著一系列復雜的問題,其中最關(guān)鍵的一點是如何安全、有效、便捷地控制鐵路工程的安全性。例如施工中對周邊地形沉降、位移等方面的變形監(jiān)測,運營過程中對鐵路軌道等設(shè)備日常定期檢修工作等。

掌握數(shù)據(jù)是進行工程規(guī)劃與質(zhì)檢的重要基礎(chǔ)??紤]到鐵路工程規(guī)模較大、數(shù)據(jù)多,且所涉及到的移動數(shù)據(jù)較多,例如電動扶梯、行駛中的列車等。為了客觀全面掌握第一手鐵路施工資料,采用三維數(shù)據(jù)采集優(yōu)勢最為明顯的三維激光掃描儀——Faro Focus Plus350。

Faro Focus Plus 350無疑是鐵路數(shù)據(jù)采集過程中首選設(shè)備。它的測距可達350m,符合鐵路遠程數(shù)據(jù)收集的需要;1mm的高精度,滿足鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對數(shù)據(jù)高精確度的要求;自動獲取數(shù)據(jù)的優(yōu)勢,可解決鐵路動態(tài)數(shù)據(jù)與靜態(tài)數(shù)據(jù)同步收集的問題。同時,便攜性、簡易操作的優(yōu)勢等,對于人力勞動的要求較低,可以有效控制項目在人工成本方面的預算;設(shè)備IP54高防護等級,能保證數(shù)據(jù)采集過程中設(shè)備的高穩(wěn)定性,將高低溫天氣對數(shù)據(jù)采集的影響降到了更低。

在鐵路施工過程中,利用Faro激光測距的方式,通過記錄被測物體表面的三維坐標值、反射率等信息,借助計算機激光點云算法,能夠快速獲得被測物體的三維模型數(shù)據(jù)及剖面圖、立面圖等各種數(shù)據(jù),從而計算出施工中挖掘面積、體積的計算,避免了傳統(tǒng)的鉆爆法導致的超欠挖問題等。

一條鐵路在進行投入運營后,日常的檢修維護是必不可少的工作。以往的軌后變形監(jiān)測主要通過人力在軌道停止運營后進行整條軌道數(shù)據(jù)信息的收集與檢測,時間長、消耗大、數(shù)據(jù)反映情況較差。無法實現(xiàn)檢修工作的及時性和準確性。Faro大空間三維激光掃描儀,具有效率高、精度均勻、全面收集、可視化等優(yōu)勢,對鐵路的變形監(jiān)測提供了更加優(yōu)良的作業(yè)幫助。

Faro大空間三維激光掃描儀,可以在任何復雜環(huán)境中進行大空間的數(shù)據(jù)采集,結(jié)合計算機技術(shù),可以快速實現(xiàn)或標準、或異型、或不規(guī)則等實體的三維模型建立以及CAD等線畫圖等數(shù)據(jù)信息。革命性的 Faro s系列,將數(shù)據(jù)采集變得簡單且高效,不論是鐵路隧道領(lǐng)域還是山體、林區(qū)、建筑等其他領(lǐng)域。
責任編輯:haq

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