長城汽車技術(shù)總監(jiān)劉秀介紹，目前其動力系統(tǒng)主要依托蜂巢動力、蜂巢能源、蜂巢電驅(qū)和未勢能源，同時積極鎖定寧德時代、聯(lián)合電子、西門子、舍弗勒等國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)外部供應(yīng)商。

全球電氣化加速推進，如何打造出滿足不同市場需求的新能源汽車產(chǎn)品成為各大主機廠電氣化轉(zhuǎn)型能否成功的關(guān)鍵。

6月5日，由常州市人民政府主辦，常州市金壇區(qū)人民政府、高工鋰電、高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII)承辦的“2021新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展金壇長蕩湖峰會”在中德（常州）創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園舉行。長城汽車技術(shù)總監(jiān)劉秀發(fā)表了“長城汽車新能源動力規(guī)劃分享與交流”的主題演講。

據(jù)劉秀介紹，在產(chǎn)品方面，長城汽車現(xiàn)有哈弗、WEY、皮卡和歐拉四大品牌，規(guī)劃了相應(yīng)的動力系統(tǒng)。

其中，新能源動力方面包括高效ICE、混合動力、BEV、FCEV四大平臺。動力系統(tǒng)主要依托蜂巢動力、蜂巢能源、蜂巢電驅(qū)和未勢能源，同時積極鎖定寧德時代、聯(lián)合電子、西門子、舍弗勒等國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)外部供應(yīng)商。

具體而言，在混合動力系統(tǒng)方面，長城汽車針對不同的車型、不同的產(chǎn)品定位、滿足不同的用戶需求，同步開發(fā)多種技術(shù)架構(gòu)。

在混合動力產(chǎn)品規(guī)劃方面，長城已經(jīng)開發(fā)了D.H.T混動架構(gòu)和P2/P2+P4混動架構(gòu)兩個技術(shù)路線，積累了完整的HV技術(shù)路線。2021年將是長城全面推廣混合動力產(chǎn)品的元年，滿足不同客戶和市場的需求。

在BEV產(chǎn)品規(guī)劃方面，長城打造了三個純電動品牌，包括歐拉、高端電動品牌“SL項目”以及和寶馬共同打造的光束汽車。長城旗下的全新BEV平臺涵蓋多功率/系列化高效電橋、多續(xù)航版本的動力電池，可以針對不同用戶需求靈活搭配。

其中歐拉品牌旗下的黑貓、白貓、白貓等車型深受女性消費者的喜愛。歐拉已經(jīng)成為了我國新能源乘用車細分市場的頭部品牌。

在FCEV產(chǎn)品規(guī)劃方面，2021年3月，長城發(fā)布未勢氫能源戰(zhàn)略，構(gòu)建國際級“制-儲-運-加-應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)。

依托“四國五地”全球研發(fā)體系，長城實現(xiàn)了電堆及核心組件、燃料電池發(fā)動機及組件(控制器等)、Ⅳ型儲氫瓶、高壓儲氫閥門、氫安全、液氫工藝六大核心技術(shù)和產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)完全自主化，多項技術(shù)均突破了“卡脖子”的行業(yè)痛點。

在產(chǎn)品方面，2021年底，長城搭載95kw電堆的燃料電池車輛將SOP，踐行長城氫能源戰(zhàn)略的落地。

原文標(biāo)題：【利元亨?高工會議】長城新能源產(chǎn)品規(guī)劃三大路徑

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